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大曝光全台灣空軍基地的衛星照片以及裝備(組圖)

(2007-04-09 22:18:01) 下一個

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哈哈, 今天有人要失眠了.

台灣機場分布圖:




1. 台灣桃園空軍基地

截止至90年代後期,桃園空軍基地最長的飛機跑道為3公裏。

台灣於1960-1961年期間接收了首批美製F-104星式戰鬥機,其總數最終達到了200架以上,所有這部分飛機均已於90年代初期退役。星式戰鬥機曾先後配備給駐新竹基地的第2/第499戰術戰鬥機聯隊、駐清泉崗基地的第3/第427戰術戰鬥機聯隊和駐桃園基地的第5/第401混合戰鬥機聯隊。

目前桃園空軍基地的軍力構成為:桃園基地司令部,下轄第8戰鬥機大隊、第4、第15、第16戰鬥機中隊,各配備有F-5型戰鬥機24架。






2. 台北鬆山機場

台北市內的鬆山機場是軍民兩用機場,最早建於50年代,後於70年代進行外圍擴建。至90年代後期,鬆山機場最長的跑道長度為 2.6公裏。由於夏季暴風雨或台風的影響,鬆山機場在夏季午後容易形成空氣對流,繼而會形成較低的雲層影響飛行。

1999年初,台灣民航局改變了商業航班進出鬆山機場的飛行路線,以避免發生飛機撞到台北市內高達508米,共有101層的國際金融中心大廈的悲劇。這座巨型建築於1999年6月動工興建,是目前世界上最高的建築。然而,考慮到飛機航班進出鬆山機場的安全,大廈的發展商們同意將建築降低至90層,392米高。這個問題在1999年12月的時候獲得解決,台北金融中心大廈項目向後延伸了一段距離,以保證其在2003年建成的時候仍可以超過Petronas大廈成為世界上最高的建築。




3. 花蓮空軍基地

花蓮機場是一個軍民共用機場,民航部門從台灣空軍那裏借了11.5公頃的土地用於商用。其主要設施包括一條南北方向長2.7公裏的跑道,在東西方向還各有一條滑行道及40248平方米的兩塊停泊區,可以停包括波音737、75 7,麥道82,以及Fu-Keh100在內的各型飛機。

花蓮機場於1962年5月建成,那時候主要是對花蓮空軍機場的沙礫跑道進行了改造,修建了候機區和停泊區,並建立了導航、通信等部門,使其成為B級航空港。該機場每日7時至22時開放。憑借著美麗的自然景觀,新鮮的空氣和豐富的旅遊資源,花蓮吸引了大量的旅遊者。快速增長的運輸需求造成航空設施更進步緊張。台灣民航局目前正著手對該機場的航空大樓進行擴建,新的航空樓將於2004年完工。

花蓮機場空軍實力編成情況:第5/第401戰術戰鬥機聯隊,下轄第5飛行大隊,第17、第26、第27戰鬥機中隊,各轄F-16型機20架。






4. 新竹空軍基地

至90年代後期,新竹機場最長的飛機跑道為3.6公裏長,在先後開放了鬆山、嘉義、台南、屏東、花蓮、金門等空軍基地用於民航後,台灣“國防部”還於1998年1月1日開放了新竹基地用於民航,台“國防部”甚至還下令空軍減少軍用飛機的活動以推動民航事業的發展。

台灣於1960-1961年期間接收了首批美製F-104星式戰鬥機,其總數最終達到了200架以上,所有這部分飛機均已於90年代初期退役。星式戰鬥機曾先後配備給駐新竹基地的第2/第499戰術戰鬥機聯隊、駐清泉崗基地的第3/第427戰術戰鬥機聯隊和駐桃園基地的第5/第401混合戰鬥機聯隊。新竹機場空軍實力編成情況:第2/第 49 9戰術戰鬥機聯隊,下轄第11飛行大隊,第41、第42、第48戰術戰鬥機中隊,各配屬幻影2000型戰鬥機2 0架。






5. 台灣清泉崗空軍基地

由於受兩岸之間關係的影響,因而自1957年開始,台灣清泉崗機場的幾個項目都受到了最優先的待遇。公館空軍基地於1966年3月20日正式易名為清泉崗基地,從那以後清泉崗CCK的機場代字幾乎無人不知。至90年代後期,清泉崗機場最長的跑道為3.6公裏。

清泉崗空軍基地駐有第3戰術戰鬥機聯隊,下轄3個中隊的經國(IDF)戰鬥攻擊飛機。陸軍的空降部隊 及特種作戰司令部同樣也使用清泉崗基地。

清泉崗基地空軍實力編成情況:第3/第427戰術戰鬥機聯隊,下轄第3飛行大隊,第7、第8、第28戰術戰鬥機中隊,各配屬經國戰鬥機(IDF)20架。台灣空軍試驗和評估飛行中隊也配有10架該型飛機。






6. 嘉義空軍基地

20世紀90年代末期,據報導嘉義基地最長的跑道長度為3001.8米。經台灣空軍同意,嘉義航空基地於1976年5月19日建立,提供台北至嘉義之間每周三次的往返飛行航線。當時嘉義基地規模較小,候機廳隻有20個簡陋的椅子,而且這還是從其它基地借來的,這個候機廳既是官員的辦公場所,也是飛行員的休息室。

但隨著航線乘客人數的不斷增加,舊的設施已經不能滿足需要,在與空軍有關部門的協商下,該基地架起了一個木製房屋,及時緩解了當時的緊張情況。這項新工程的建設從1977年7月16日開始,第二年12月18日宣告竣工,使嘉義基地正式走向了發展的道路。1993年1月1日,該基地又被再次升級,成為輔助航空站,由於基地運輸任務日益繁重,最終於1997年12月1日被定級為C級航空基地。






7. 岡山空軍基地

岡山空軍基地是台灣空軍學院的所在地,它的飛行單位包括一個基地訓練大隊,一個戰鬥機訓練大隊,均裝備有各式教練機。另外著名的“雷虎”航空表演隊也駐紮在岡山基地。20世紀90年代末,該基地最長的跑道長度為2250米。






8. 台灣屏東空軍基地

屏東空軍基地是第439特混艦隊以及ASW聯隊的總部,該基地擁有的飛行中隊包括第33飛行中隊和第34飛行中隊,它們飛行歸屬海軍的S-2T型飛機,另外第101飛行中隊和第102飛行中隊使用C-130H型運輸機執行運輸任務,第103飛行中隊飛行C-119G/L型運輸機。20世紀90年代末,屏東基地北區最長跑道長度為2400米,而屏東基地南區最長跑道長度為2345.1米。









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