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私搭浮橋株連九族，這事不能就這麽過去
萬小刀/海報新聞 ｜2023-07-09
一、最近一則村民私搭浮橋致全家18口人被判刑的消息，引發極大關注，看完後萬小刀也氣得發抖，都21世紀了，都法治社會了，竟然還有這種奇葩事！
真是應了“殺人放火金腰帶，修橋補路無屍骸”這句話，那些殺人縱火的、貪汙幾億元的判死刑那麽難，可這位搭橋修路的好人全家上下18人被判刑卻來得這麽輕鬆，簡直令人難以置信！
根據官媒的報道，萬小刀整理了一下事件的基本脈絡。
吉林省白城市洮南市瓦房鎮振林村邊有一條洮兒河，河雖不寬，可河上沒有橋梁，也成了兩岸通行的一道“天塹”，該村村民在河對岸還有很多田地，出行極為不便，時至今日這種現狀依然沒有改變。
萬小刀查了一下，從振林村到河對岸直線距離約2公裏的平安鄉，開車竟然要走1小時，需繞行50多公裏！
在交通不發達的年代，兩岸往返要靠擺渡人擺渡。而這次事件的主人公黃德義的祖上即以擺渡為業。
上世紀70年代，他的父親造了一條木船，在河上擺渡，不收費，方便了兩岸民眾，是個做好事不圖一分錢的好人。
到了90年代，黃德義的三哥繼承衣缽繼續擺渡。已經成為教師的黃德義為支持他，出了4000元造了3條鐵皮船連在一起，和三哥一起收費擺渡。
是的，收費擺渡，改革開放了，經濟建設為中心，從免費擺渡到收費擺渡也就不足為奇了。畢竟，做好事也是有成本的，收費當地群眾也沒有表示反對，要不然早就幹不下去了……
但隨著經濟社會快速發展，自行車進化成摩托車、小汽車、甚至大車，3條鐵皮船，能擺渡的人和車有限。
於是，2014年，黃德義又和十幾個親戚，合力焊了13條鐵皮船，在洮兒河上修建了一座長7.5米、寬1.5米的浮橋，花費13萬元。
為了收回成本，黃德義讓過橋的村民、路人自願交費，1-10元不等。公平起見，他還安排參與修橋的親戚們輪流值班擺渡。
如此一來，村民過河方便多了，但黃德義萬萬沒想到，自己還沒回本，麻煩就找上門了。
二、據黃德義說，2015年，洮南市水利局以“非法建橋”為由，要求他每年繳納5到6萬元的罰款，銀行賬號都發給他了，讓他往裏麵打錢。
浮橋本來就不賺錢，甚至連本都沒收回來，黃德義哪裏還拿得出這麽多錢？
因此他沒有繳納罰款。
但他沒想到，水利局竟來了一招“人性化”的操作，看他沒錢，索性將罰款降到了每年1萬元……
果然厲害，罰款說多少就是多少，動動筆頭改一改就六萬就能變成一萬，不知道依據是什麽？
黃德義一尋思，覺得1萬勉強可以接受，於是2015年他哥哥交了1萬，2016年他侄子交了1萬，黃家得以繼續擺渡……
不交罰款就不能擺渡，一交罰款就可以了，這是什麽邏輯？
到了2017年，黃德義的哥哥不願意繼續交罰款了，因為浮橋主要是為了方便老百姓過河，本來就不掙錢。
於是，水利局找到黃德義，告訴他：“交一萬塊錢，這橋就不讓你拆了”。
黃德義又一尋思，心想自家在對岸也有地，如果沒有橋，繞路繞不起，就借了1萬元交了。
但不知為何，他們說的突然不算數了！
到了2018年，當地水利局態度突然強硬，以“非法建橋”為由，處罰並強製黃德義拆除浮橋。
黃德義雖然很不情願，但也沒有辦法。
於是，他主動提出，將浮橋交給水利局，隻要讓老百姓能過河就行，但遭到了拒絕。
無奈之下，黃德義隻能親手拆除了浮橋。這一拆，村民到河對岸就隻能繞行了，原本幾分鍾的路，這下需要繞行1個小時了……如果要萬小刀選擇，我寧願花10元走浮橋。
但如今浮橋被拆，隻能繞了，這拆的僅僅是一座橋嗎？是人幹的事嗎？
但令黃德義沒有想到的是，罰款交了，橋也拆了，但一場大禍無論如何也躲不過！
三、2019年2月，洮南市公安局以“涉嫌尋釁滋事罪”，將黃德義刑事拘留。隨後，他的三哥以及多位親戚，也被采取刑事措施……
被抓走的黃德義，在看守所待了11個月！
同年10月底，黃德義終於被放回家了，這次他又以為沒事了，結果又是一個晴天霹靂！
原來，早在3個月前，洮南市檢察院就以“涉嫌尋釁滋事罪”，將黃德義等人，公訴至洮南市人民法院。
12月，洮南市人民法院，判處黃德義有期徒刑兩年，緩刑兩年，其他17個親戚也分別獲刑。
判決書中寫明：“黃德義攔截過往車輛收取過橋費，共計52950元，其行為構成尋釁滋事罪。”
被判刑後，黃德義丟了工作，隻能去外麵打零工維持生計，他說：“沒辦法，君子要自強啊”。
但事後，黃德義越想越冤枉，修橋鋪路明明是做好事，怎麽到我這就被判刑了呢？
於是，2021年年底，黃德義提出申訴，不料，又遭遇當頭一棒……
四、申訴時，黃德義表示，修橋是為了方便兩岸村民春耕及秋收，自己並沒有強製收錢，全憑村民自願，對一般的過路人，也不存在“不給錢不讓過”的情況。
他還強調，維修浮橋時，還有村民自發幫忙。
對此，羅翔老師說：尋釁滋事罪有4種行為方式：隨意毆打他人，追逐、攔截、辱罵、恐嚇他人，強拿硬要或者任意損毀、占用公私財物，還有在公共場所起哄鬧事，造成公共場所秩序嚴重混亂的。
在本案中，法院認為黃某收過橋費的行為屬於強拿硬要。強拿硬要的本質是被迫交錢。
據報道，在法院認定的總計52950元過橋費中，被收費最多的是村民李某某，共2萬元。然而，這筆錢經法院退返李某某後，又被李某某還給了黃某。李某某認為，“黃某搭這個橋，確實給咱帶來了方便。”
法院判決後退返給李某某的錢，都被他退回給了黃德義，這說明什麽？
被收費最多的李某某都不覺得這是“強拿硬要”，反而“強給硬塞”也要把這份過路費給私自搭橋的黃德義，這難道不是打法院的臉？
同時，對於收費問題，黃德義也稱，自己在焊船體、搭建上投入超13萬元，收費是想收回成本，同時，他從未強製收錢，都憑村民自願，對一般的過路人，也不存在“不給錢不讓過”的情況。李某某、振林村某村幹部和多位洮兒河對岸安全村村民也證實該說法。
羅翔表示：如果上述證言屬實，過橋繳費純屬自願，也就不可能屬於強拿硬要。無強無硬，自願繳費何罪之有？
也就是說，如果黃德義所說的如果都是事實，那麽法院的判決根本就不成立，而目前為止，該法院也沒有拿出有力證據，證實黃德義“強拿硬要”！
羅翔老師還表示：在公共服務缺位的情況下，群眾自發修橋並適當收費，具有樸素的正當性，不具有社會危害性。畢竟，政府施政和司法裁判最終目的還是為了增加社會福祉，而非減損。
黃德義私自搭橋，不僅沒有對社會秩序帶來危害，還有做好事的成分在裏麵，填補了地方不作為帶來的不便，反而降低了法益侵害的危害，更不應該判刑！
黃德義的法律素養遠遠不及“法外狂徒”羅翔老師，但他也認為自己不構成“尋釁滋事罪”，而且覺得原判認定的犯罪處罰太重，與事實不符，提出申訴。
然而，今年3月，黃德義又遭遇當頭一棒。
五、他的申訴被洮南市人民法院駁回！
駁回理由是：“私自建橋攔截過往車輛收費，且洮南市水利局因你私自建橋的行為，多次作出行政處罰的情況下，仍拒不改正，情節惡劣，構成尋釁滋事罪的犯罪事實。”
這個結果，黃德義實在難以接受，如今他生活全毀了，感到十分心寒，決定用自己的行動維權。
於是，6月26日，他又繼續向白城市中級人民法院申訴。
6月29日，白城市中級人民法院依法定程序，對該案立案，目前還在審查中。
這件事被媒體曝光後，引發了網友的極大不滿。有網友表示照這麽說，愚公移山還涉及非法采礦呢，豈不是要判無期徒刑？
但從官方的回應和羅翔老師的解說來看，事情其實還有更多疑問！
六、有記者致電洮南市水利局，問及2015~2017年黃德義交罰款一事，但對方表示對此事不知情，需要調查核實。
萬小刀順便補充一下，請順便調查一下，這樣的處罰有何依據？這筆罰款又進了誰的腰包，是如何開支的，是否合法合規？
對於浮橋，水利局的工作人員也解釋了，浮橋存在安全隱患，而且在河道裏私自建橋，是違反河務規定的。
的確不錯，《中華人民共和國水法》規定，不得私自建橋，此類違法行為可責令改正。簡單說，如果私自搭建了這座橋，是可以限期補辦手續的，這座浮橋對於兩岸群眾來說，確實很有必要，存在即合理。但是水利局罰款了事，根本就沒有提補辦手續的事，這是不作為還是亂作為？
退一萬步講，即使違法，不得不拆，該法規定的是“強行拆除”，費用由個人承擔，屬於行政處罰，但也不至於判刑啊！當地公檢法是如何操作的，有沒有知法犯法、執法犯法和徇私枉法，這必須給一個交代！
然而，更加搞笑的是，吉林省交通運輸局的工作人員表示，“搭橋不是想在哪裏搭就在哪裏搭，需要有等級公路，必須得在等級公路之上才能有橋梁。”
“不是說村民在那搭浮橋，拆除之後咱們就可以在那搭橋，因為那都是鄉間地頭，建橋不是說搭個拱橋就過去的，必須得有延伸到多少米，涉及等級公路，必須占老百姓的地。”
好吧，一出問題就搬出各種規定，反正這規定那規定，就是啥也不能幹，就算是老百姓自費建橋做好事也不行！
那麽試問該交通部門，全國上下都在搞村村通，請問你們在說各種規定的時候，有沒有落實村村通的政策？難道黃德義所在的吉林省白城市洮南市瓦房鎮振林村，就不配有一條通往河對岸的路？
如果交通部門主動作為，憂群眾之所憂，想群眾之所想，為他們修一條方便往來的路，他們何至於要自掏腰包“私自搭建浮橋”，何至於要繳費過河？
自己不作為，在對做好事填補空白的老百姓頭上動刀時，倒十分狠辣，試問他們是在為人民服務嗎？
據當地百姓反映，自從2018年浮橋被拆除後，原本十幾分鍾的路程，現在要多繞行70公裏，隻能從鎮西大橋繞行，開農用車得走3個多小時，來回7個小時，“油錢也搭不起”。
冬天水麵結冰時，有村民為了省事，直接走冰麵過河，發生了不少安全事故。
無奈之下，部分村民隻能將河對岸的地，承包給河對岸的人，原來能創收5、6萬的地，如今隻能收回2萬元租金。
從2018年至今，這5年毫無進展。
試問老百姓麵臨這些問題時，有關部門去哪裏了？
七、《農民日報》看不下去了，表示：“不管是拆除非法搭建的浮橋，還是處理其他鄉村治理問題，執法都是為了維護公共秩序、保障群眾利益，如果忽略了這一本質，便有可能與執法為民的初衷背道而馳。”
麵對人民群眾和大量媒體的批評，當地有關部門終於意識到問題的嚴重性，終於也低下了高昂的頭顱，進行了所謂的“深刻反思”。還表示將於近期在振林村附近搭建一座便民橋，計劃秋收之前完成建設。
此外，洮兒河大橋的建設，也已經納入白城市水路交通運輸發展的“十四五”規劃，當地正在積極推進。
搞出了這麽大的風波才反思，“便民橋”也立馬能建，試問之前的幾十年大家幹嘛去了？
好在黃德義得知這個消息後非常高興，他說：“事情沒有那麽一帆風順的，塞翁失馬，焉知非福，現在很多人關心我，我感到非常欣慰，非常溫暖。”
說實話，萬小刀看到黃德義的這句話，內心也很溫暖。畢竟一個人做了這麽多年的好事，遭受了這麽大的冤屈，頭頂“犯罪”的帽子，依然還能說出這樣的話，證明他絕不是一個壞人！
換句話說，如果這樣的好人，因為幹了這件好事被冤枉，被判刑，還不能得到及時糾正，那就是對法治最大的嘲諷，也是對中華傳統優良美德最大的踐踏！
這事不能就這樣過去，為黃德義“平反”還隻是第一步，有關部門的不作為、亂作為也必須徹查嚴懲，才能給廣大人民群眾一個交代！
私搭浮橋被判刑村民談現狀：丟掉30多年的教師工作，近六旬仍打零工維持生計
近段時間，吉林洮南振林村村民黃德義私自搭建浮橋收費被判刑一事引發關注。
黃德義組織家人在洮兒河上搭建浮橋，收費4年。2018年，當地水利局以非法建橋為由處罰並強製黃德義拆除浮橋。2019年，黃德義被洮南市人民法院一審判處有期徒刑兩年，緩刑兩年，其他17人也分別被判刑。
黃德義向吉林省洮南市人民法院申訴被駁回後，2023年6月26日，黃德義繼續向吉林省白城市中級人民法院申訴。2023年6月29日，白城市中級人民法院依照法定程序對該案立案，目前正在審查中。
7月9日，黃德義告訴海報新聞記者，他於7月2日收到了法院寄來的《受理通知書》，受理落款時間為6月26日。“中院立案了。”黃德義稱，除此之外，該案目前沒有其他新的進展，目前還沒有法院等相關部門的工作人員找他了解情況。
黃德義居住的洮南市瓦房鎮振林村，緊挨著洮兒河，而距離振林村最近的兩座橋直線距離分別為27公裏和16公裏。
黃德義說，他家祖上以擺渡為業。2014年，黃德義和親友焊了十三條鐵皮船搭建浮橋，據稱總投入超過13萬元。因為汛期或天氣原因，浮橋每年使用5個月左右，過路的村民和路人根據車輛大小、人數多少以及個人意願支付費用，一元到十元不等，沒有強製規定。
黃德義說，2015年到2017年期間，他和家人每年向洮南市水利部門上交1萬元罰款。據悉，2016年4月、2016年9月和2017年11月，洮南市水利局三次給黃德義下達《行政處罰通知書》和《責令限期整改通知書》，每次罰款1萬元，並讓他拆除浮橋。
浮橋搭建四年之後，2018年10月，洮南市水利局以非法建橋為由強製黃德義拆除浮橋。黃德義說，之後他和家人動手拆除了浮橋。但黃德義表示，之前他曾提出可以免費將浮橋交給當地有關部門，但遭到了拒絕。
拆橋以後，2019年2月，黃德義被洮南市公安局以涉嫌尋釁滋事罪刑事拘留，此後，黃德義的多位家人、親戚也被采取刑事強製措施。“我被拘留了11個月。”
2019年12月31日，洮南市人民法院作出一審判決。據洮南市人民法院2019年的《刑事判決書》顯示，法院認定，黃德義及其他人員於2005年至2014年搭建船體浮橋收取過橋費；2014年至2018年搭建固定浮橋。黃德義組織排班並製定收費標準，小車5元大車10元，攔截過往車輛收取過橋費、過路費總計52950元，其行為構成尋釁滋事罪，判處黃德義有期徒刑兩年，緩刑兩年，其他17人也分別被判刑。
“我家就剩還在上學的小孩沒判刑，其他的都給判了，判了18個，我哥哥、嫂子、侄兒、侄媳婦、親家都給判了。”對於這一判決，黃德義想不明白也不服，出來之後一直在申訴。“我家祖祖輩輩都幹擺渡，有錢沒錢都過河，這是我父親告訴我的，能給老百姓擺渡就給老百姓擺渡，不知道這個傳統到我這輩還犯罪了，自己做夢都沒想到，這不是個笑話嗎？”
黃德義說，這件事嚴重影響了他的生活甚至人生。黃德義一開始在村小當老師，後來調到了鎮上，他能教語文和數學。“從1985年參加工作一直到2019年，三十幾年老師。”黃德義說，被拘留之後，他的工作就被停了。
丟掉幹了半輩子的教師工作，黃德義很長時間都想不明白。“接受不了，一直都接受不了，這是一件很痛苦的事兒。如果咱是真犯錯誤了，那啥說的沒有。”黃德義也想過再找份教師的工作，“我也應聘過，因為歲數大了人家都不想用。”
如今，再說起被拘留、判刑的那些經曆，黃德義內心很少再起波瀾。唯有記者問起他丟掉教師工作的經曆時，黃德義哽咽了。
出生於1967年的黃德義，如今已年逾六十，仍需要靠打零工維持生計。“就是靠打零工，哪有活上哪兒幹去，反正不是掏地溝，就是在樓頂挑沙子，什麽活都幹，都是體力活。幹不動也沒辦法，家庭生活的壓力非常大，還有幾十萬塊的欠債，不打工那就得餓死。”
黃德義說，周邊城市哪有活他就去哪幹，“今年不如去年，今年活兒特別少，去年手裏的活兒能連上，今年連不上。”黃德義說，他有一兒一女，女兒早已出嫁，兒子在村裏種地，還有三個孫輩要養。黃德義打算下周去白城市的一個小區物業做些打掃衛生的工作。“說是一個月給2000塊錢。”
其實，浮橋拆除之後，從振林村到對岸去就麻煩多了，尤其是很多村民有田地在對岸需要耕種收獲，開農用車得走3個多小時。“從我家到對岸得走72公裏。”
黃德義說，他這幾天聽說當地政府計劃建一座浮橋，以後還要建造永久性的橋，非常高興。“但是沒看到有在施工。”據報道，洮南市副市長表示，近期將在振林村附近建設一座便民橋，力爭在秋收前建設完成。
“不管到什麽時候，我都認為這件事兒不是犯罪。”黃德義說，如果不能還他清白改判無罪，他會一直堅持申訴下去。問及此後的打算，黃德義無奈地說，“能有啥打算，沒啥打算，有活幹點活，官司在繼續，生活也得繼續。”
黃德義修浮橋案，反轉了？
牲產隊/平原公子 ｜2023-07-10
造橋的到底是黃大善人還是攔路的村霸？
最近，“私搭浮橋一家18口判刑”這件事炒的特別火，媒體的標題一個比一個浮誇，什麽“株連九族”、“滅門執法”、“修橋鋪路無屍骸”都出來了。
我建議大家發表評論之前，先研究一下當地的地理水文條件。
黃德義到底是修橋鋪路的大善人，還是斷絕道路強設浮橋收費的黑惡勢力，得從當地的實際情況出發。
有多少人去過東北農村？見過東北的河流？你以為東北的“河”，和我們南方的河一樣嗎？是一個蓄滿水的大深溝？實際上東北平原上很多河流，就是在地上蔓延的水而已，河床很高，水很淺，人都能趟過去，枯水期斷水，你甚至看不出是河。
我在齊齊哈爾待過，曾路過大名鼎鼎的嫩江，你猜怎麽著，嫩江某一段支流可以徒步走過去。
這個案件中說的洮兒河，就是下麵這個樣子。
洮南和洮北那一段，也就是這位黃德義搭“浮橋”的那段，全年大部分時候都會斷水，大部分時候，人要過河，是不需要架橋的，拖拉機、農用車完全可以直接開過去。
據水文站的記載：洮兒河訊期為7、8月，9月以後水位逐漸下降。10月以後流量減少，直至次年5月為枯水期，枯水年份出現過河幹或凍絕底，最小流量0。
那麽你以為，在這樣河流上，弄幾個鐵皮船搭個浮橋，然後故意在其他地方挖坑破壞河道和道路，逼著別人從自己的“橋”上走，強迫車輛繳費，這不是車匪路霸，又是什麽？
你相當於在有路的地方，把路都搞斷了，然後憑空弄出一座橋收費，這和“此路是我開，此樹是我栽，要想從此過，留下買路財”，又有什麽區別？
你再看看新聞中廢棄的“浮橋”，這個東西放在本來人可以趟過去、車可以開過去的洮兒河上，是不是脫褲子放屁？
某些媒體、法律人士一個個爭先恐後來扯淡，羅聖人更是口含天憲虛空斷案，不調查不研究，上來就帶節奏，哭天搶地賣慘，說什麽“修橋鋪路是大善”，說什麽“國家與民爭利”……你這點小心思誰看不出來？又一個“治沙聖人”孫國友是吧？又散布“國進民退”的恐慌是吧？
羅聖還是收了神通吧，連《太上感應篇》都念了出來，扯什麽“司法不能背離人之常情、世之常理”，所謂的“人之常情，世之常理”，難道就是車匪路霸攔路聚斂，作惡一方？鄉紳土豪仗勢欺人，奪取基層治理權？
一個學法律的，天天拋開事實不談，令人智熄。
很多人對東北的河流不了解，它們大部分不是“深溝大壑”，東北很多河流河床很高，水淺，趟水就能走過去，枯水期的時候，甚至沒有水，直接露出河床，很多河段，大部分時候人可以步行過河，車輛可以直接開過去。
案子裏的洮兒河每年10月-次年5月為枯水期，7、8、9月為汛期，下圖就是洮兒河的樣子。
案中吉林段的洮兒河，兩邊是洮南和洮北兩個市，所以“村民過橋去種地”，基本不可能，運輸車輛抄近路過河，倒是有可能。
所謂拆了橋後村民“繞路70公裏去種地”，應該也是為了煽動輿論同情“弱勢群體”而炮製出來的，但凡有點農村生活經驗的，動腦子想一想，有人會“繞路70公裏種地”嗎？
洮南市副市長劉洋說過：“但是我們的工作一定是有排序的，像振林村，隻是為了去白城方便，農耕需求不強烈，近年常住人口又不是很多，所以我們就往後排。”......所以更接近真相的是——這裏對於貨運司機來說，是個可以抄近路的口子，而對於黃德義來說，是個可以斂財的機會，他收的大部分錢，本就不是村民的錢，而是貨運司機的“過路費”。
另有吉林本地人證明，這段河道一年大部分時間都是可以走人走車的，因為枯水期河道就是幹的，黃德義用挖掘機把其他適合過河的河床挖坑破壞，用繩子把路攔上，讓大家隻能從他搭浮橋的地方走，案中的18人輪流守在這裏收費。有人說他這座浮橋一共隻收了50000多，成本就有13萬，但問題是，如果他造橋收費不掙錢，還要養18個人每天24小時輪流看守浮橋，每人工資1000塊，你以為他真是做慈善的吧？
“總共收費52950，被收費最多的是村民李某某，共二萬元”，你不覺得這個說法很奇怪嗎？這麽多年隻有李某某從他橋上走？別的村人就沒有路過的？為什麽後來李某某兩萬被退回之後，又自己還給了黃？黃家是當地的活菩薩，所以大家都感恩？
這個案子，是“掃黑除惡”專項行動辦的。
這個黃德義並不是本村人，他並沒有本村土地河流的使用權，更加不可能是為了“方便村民過河種地”而修橋……判決書上之所以隻有50000多元，是因為村民很多年隻用現金，路霸收錢也隻收現金，既不開票，也沒有納稅，還不走線上流水，根本不知道收了多少錢。
至於什麽“滅門執法”、“株連九族”，那也是很多媒體人根本不懂農村生態造出來的噱頭，18人同時違法犯罪並不是什麽稀罕的事情，因為在農村，一個強勢的家族就靠人多，斷路收費這種事，人少了幹不來……這樣的家族或者團夥，往往可以壟斷一個小地方的大小生意，雁過拔毛，到處收保護費，比村幹部都管用。跑過運輸的大車師傅都知道，車匪路霸往往是一個人嗎？
18個人怎麽了？“掃黑除惡”，不就是要除惡務盡嗎？
扯“尋釁滋事”是吧？看看法律條文——“尋釁滋事罪，是指在公共場所無事生非、起哄鬧事，造成公共場所秩序嚴重混亂的，追逐、攔截、辱罵、恐嚇他人，強拿硬要或者任意損毀、占用公私財物，破壞社會秩序，情節嚴重的行為”。
山川河流是國有資源，周圍農田是集體資產，黃德義私架橋梁，占用土地，破壞河道，強行收費……哪一條不是違法犯罪？
強調一遍，這件案子是“掃黑除惡”專項行動中辦的，他是被多次舉報的！
大家要了解農村的社會生態，你覺得判決書中18人涉事，是“牽連”？那是你真不知道，在農村想要搞成一件事，不是要有錢，也不是要有權，而是要“人多勢眾”。沒有這麽多人，你根本搭不起浮橋，也斷不了那麽多道，更沒法去堵車收費。
最後再請諸位回想一下，當你旅行時，非常方便地穿過那些高山峽穀江河大澤時，有沒有想過：在這個世上，除了國家為了人民的便利搞大基建修鐵路修公路修橋梁修隧道之外，有幾個“大善人”主動修橋鋪路的？
有點生活經驗吧。
更有離譜的某些人居然利用這件事呼籲“鄉紳治鄉”，我還以為是“還鄉團”回來了。
農村出來的朋友捫心自問，你們村如果有個能夠獨立修橋、斷路、收費的人，他有可能是個“大善人”嗎？
洮兒河兩岸並不是沒有公路、橋梁、水利工程，當地的兄弟可以說一聲，這些真正惠民利民的基礎建設都是誰修的？是國家政府？還是“鄉紳”大善人？
被舉報到“掃黑辦”，黃德義修浮橋一案真的反轉了嗎？
黃德義修浮橋一案，開始出現反轉。
一開始，是黃德義一方主動曝光。全家18口人悉數被逮捕，隻因修了一條便民的浮橋，耗資13萬。對過路的小車收5塊錢過橋費，大車收10塊，也有一些收1塊，兩塊的。按黃德義的說法是，大家自願出點錢，不是為了盈利，隻是想收回成本。等成本全部收回，這座橋就自動變成免費橋，不再收費。
搞了3年，收了多少錢呢？52950元，平均每年收17650元，每個月的收入是1470元。這個錢多嗎？每天也就賺49塊錢，平均每天過車數不超過10輛，卻需要安排至少一個人，從白天到晚上一直蹲守在橋上。說實話，但凡去找個保安的工作，都比這賺得多。但凡去河邊搞點野生的黃鱔、鯽魚、青蛙等，都比這來錢容易。
麵對洶湧的輿論，吉林白城官方找了羊城晚報，發布了一篇《吉林白城村民私塔浮橋被判刑引爭議，修橋人與官方說法出入較大》的文章。按照官方的解釋，黃德義一家是屢教不改，三次被處罰，三次重修浮橋。第一次是2005年到2014年，私自建浮橋，攔截過往車輛收費。到2014年時，黃德義又出資，私自建設了固定橋。
從2014冬天開始，到2018年10月，黃德義正式組織人員，排班收費，一共收了52950元的過橋費。其中，在2015年的時候，當地水利部門以非法建橋為理由，對黃德義進行罰款。黃德義的哥哥向水利部門繳納了1萬元罰款。2016年，還是因為這座橋，黃德義的哥哥又交了一萬塊錢罰款。2017年，黃德義本人第三次繳納1萬塊錢罰款。據黃德義自己說：水利部門告訴他：“交了這一萬，這橋以後就不拆了。”
但洮南市水利局局長劉洪波對媒體稱，要求拆除違法浮橋，恢複河道原貌。可浮橋自然是沒拆，後來就被強拆了，黃德義一家也都被抓了，罪名是尋釁滋事。
有些當地居民也控訴黃德義一家，說他們家是黑社會，是“惡意修橋”，還把原有的方便路給挖了，逼迫車輛隻能通過他們修家的橋，強製繳納過橋費。
“我眼中的惡人，竟然變成了善人。”
按當地政府的說法，還有針對黃德義的舉報信遞送到“掃黑辦”了。輿論發酵到這裏，兩邊的說法都出來了。有些人認為，這就是另一個版本的“孫國友案”，打著公益的名號，謀取私利。能在一個地方建橋收費的，都不是善茬，沒點本事，這錢根本就收不上來，老實巴交的農民幹不了這個事。
另一部分人認為，這才幾個錢啊？還配叫“黑社會”？哪個黑惡團體，村霸流氓群體為了這麽一點錢，又是投資建橋，又是安排人收費的？再說了，建橋收費不很正常嗎？很多港商讚助修建的大橋，不也收過路費嗎？隻要費用合理，就不算巧取豪奪！
隊長也說說自己的看法。在隊長看來，這件事的核心不在於黃德義，而在於“橋”。
2005年的時候，黃德義就開始出資建造這座浮橋，一直到2018年，整整13年，為什麽當地政府不能建造一座新橋取締它？
既然是違規建築，為什麽在2014到2018年期間，不拆除，而隻罰款？
在2018年，拆除這座違規浮橋後，到2023年，又過去了5年，為什麽不建造一座新橋來便民通行？
如果原來有一條便民路，為什麽遲遲沒有人去修複那條路？如果黃德義一家是村霸，為什麽2005年到2018年期間，他們沒有受到法律的製裁？
這座橋的出現，本質上是因為公共服務的缺席，沒有一座免費的公共橋梁連通河的兩岸。但凡在過去的13年間，當地政府修一座更安全、更便捷、更穩固的橋，黃德義的過橋生意就黃了。
公共橋梁以財政托底，不求回報。當一座免費的橋搭起來時，他這座收費的橋還會有車過嗎？別說5塊，10塊了，一塊錢都不會有車過。當地政府不拆，黃德義自己也會拆了。
這免費的公共橋梁不修好，一個黃德義浮橋被拆了，問題不僅沒有被解決，反而放大了。
這其實是一件很小的事，不過是修一座橋而已。中國是一個基建大國，修橋鋪路全球第一，怎麽就被這麽一座小小的橋給難住了呢？
