正文
中國軍隊空等俄羅斯1年零8月：一架軍機沒有得著！！
用戶名: 九可
俄出爾反爾：停售伊爾軍用飛機，延緩中國戰略空軍建設
2006年6月，在中國空軍黨代表大會上，通過了一項重要的決議，對中國空軍的戰略定位作出三項結論，這就是“空軍是中國共產黨領導的國家空軍；要建立空天一體、攻防兼備、資訊火力一體的現代空軍；空軍應與陸海軍並立，在以空製空、以空製地、以空製海的各種作戰形式中全麵參與，能在的戰略空軍。”由此，空軍經過十多年內部辯論後作出重大戰略調整，標誌中國著手建設戰略空軍
據媒體報道（鳳凰網），中國購買伊爾-78和伊爾-76等38架飛機的合同簽署於2005年9月，計劃今年將交付一批，但俄卻在5月11日宣稱因美元貶值材料及零件價格的上漲造成成本上升導致暫停履行售華軍機合同。中國空等一年八過月，一架飛機也沒有獲得。
毫無疑問，中國購買伊爾－76和伊爾-78空中加油機是建設戰略空軍的一部分。是為了改善運－8和轟油6的不足才采購的。（當然，沒有伊爾76 和伊爾-78我們還有運－8和轟油6，雖老邁了點，但就目前軍事勢態湊合著用還能應付。）這該是中國建設戰略空軍關於實施“全空疆作戰、能實施遠端反應” 重要一環。俄羅斯停售伊爾軍用飛機無疑打亂中國建設戰略空軍的步伐。【更多精彩，盡在★軍事第一播報★ http://jsdybb..com.cn】
●停售原因：美元貶值。美元對盧布的貶值的實際情況是怎樣？
筆者對俄羅斯如此作為感到驚訝，美元貶值應該不是從簽署合同對第二天開始第吧，在這一年八個月但時間裏，給我們的感覺是俄羅斯壓根都沒有按照合同造飛機。筆者查閱了2005年9月今年3月的美元兌盧布兌匯率狀況：
2005年9月1美元兌19.5～20盧布
2006年3月1美元兌21.50盧布
2007年4月1美元兌26盧布
2006年9月1美元兌26.5盧布
2007年3月1美元兌26盧布
而且根據權威的美林證券預測,盧布還將繼續走強;美元兌盧布至2007年6月可能下跌至24.30，07年底將跌至24.00附近。【更多精彩，盡在★軍事第一播報★ http://jsdybb..com.cn】
由以上匯率變化就可以看出，到07年4月時，美元兌盧布兌匯率是1：26，比起簽署合同時的1：20美元並沒有貶值，反倒是盧布貶值了，即是按權威的美林證券預測,盧布還將繼續走強，到年底1：24，比起簽署合同時的1：20美元還是沒有貶值。那貶值之說從何說起？原材料價格筆者無法驗證其漲價狀況，是以無法論證其是否屬實。從5月11日俄羅斯伊柳申航空綜合體總經理維克托利瓦諾夫的發言來看，當前這筆軍售要麽交涉失敗，要麽仍這交涉中，可以看出俄羅斯人以暫停軍售對中方施加壓力。從美元貶值一說看來這明擺著是一場訛詐！但不管是訛詐還是真的原材料漲價造成成本上升，筆者就此還是心存幾個疑問：
1、假使俄羅斯這去年就開始就匯率同中國交涉，是不是這一年俄羅斯壓根就沒有生產飛機？
2、如果交涉成功，是不是俄羅斯仍無法按照合同向中國交付？
3、成本上升是影響俄羅斯暫停履行合同的真實原因麽？或是唯一原因麽？
4、俄羅斯此番作為有沒有考慮到中俄戰略協作夥伴關係（說實話，筆者對這“戰略協作夥伴”關係理解比較困難，想當然認為該是比“戰略合作夥伴”關係要友好些吧）？【更多精彩，盡在★軍事第一播報★ http://jsdybb..com.cn】
●造成暫停軍售有“成本上升”之外的因素麽？
美元貶值肯定會對這筆軍購會造成影響，從上麵列出的這一年8個月美元兌盧布的匯率變化來看，相對於盧布來說，美元是升值了30%。美元貶值造成成本上升之說無從談起，至於原材料和零件的漲價無從驗證屬實。眾所周知，俄對華軍售可以說是“冤大頭”買賣，中國因自己軍工水平製約一直在被俄羅斯人當凱子“宰”。至於這筆軍購俄羅斯人在一開始宰了多少就不得而知。實際從去年就風傳，俄羅斯要暫停這筆軍購，俄羅斯人就提出了要重議價格。但是在約一年的時間內，為什麽這重議的價格還沒有談好，反而是談判破裂了呢（俄單方麵宣布暫停軍售，可以認為重議價格的談判破裂）？這其中不外乎兩個原因，一是俄羅斯壓根不想賣這筆軍購給中國，要價超過中國的承受力。二是中國對這筆軍購的需要不再是那麽迫切，甚至可以放棄，決定不再做“冤大頭”。筆者從以上提出了兩個原因分析暫停這筆軍購背後的信息。
●俄羅斯壓根不想賣這筆軍購給中國，要價超過中國的承受力？
俄羅斯為什麽不想賣這筆軍購給中國？筆者分析有以下三個可能的原因：
其一：從外部分析，俄羅斯賣這筆軍火給中國，受到影響最大的是美日（中國空軍戰略打擊半徑翻番，可對第二島鏈形成實質威脅），筆者有理由相信美國對中國戰略空軍的關注遠遠超過對中國造航母的關注。就基延訪華說美國願意協助中國造航母，但是美國絕對不會說協助中國發展戰略空軍。那俄羅斯此次暫停軍售會不會有美國因素在其中（在之前有過美國影響俄羅斯對華軍售的事件發生）？【更多精彩，盡在★軍事第一播報★ http://jsdybb..com.cn】
近期，美俄因美在東歐部署反導係統鬧的不亦樂乎。普京甚至是直接指摘美國逼世界重回冷戰。如果說美國因素影響俄對話軍售的話，在目前局勢下，美國能夠影響到俄羅斯麽？我們看看近期發生的一些新聞事件：5月14日媒體報道：在近日最初布什政府申請3.1億美元經費用於在波蘭部署十部反導導彈係統和在捷克部署一部反導雷達。但是最終這費用被國會削減了1.6億美元，賴斯於5月14日15日對俄羅斯訪問。而就是在美國會削減東歐反導係統經費和賴斯訪俄之前，維克托利瓦諾夫宣布對華暫停這筆軍售。筆者雖知將這兩件事情聯係在一起有些牽強附會，但是對於美國阻止中國建設戰略空軍的意圖卻深信不疑。
其二：在伊拉克戰爭之後，石油價格飆升，這大大的提高了俄羅斯的實力，也讓這隻頹廢近20年的北極熊看到了重新回到國際頂級舞台的希望。在對華軍售這件事情上，俄羅斯一是不卻這錢花，二是臥榻之側，豈容他人酣睡。俄羅斯對中國的軍力發展雖口頭上因“戰略協作夥伴關係”不方便說出，但是在實際的骨子裏卻不願意看到強大的中國。畢竟中美聯手整垮前蘇聯就是20年前的事情，不能不讓俄羅斯人心存顧及。中國建設起來強大的戰略空軍不僅可以威懾美日，同樣也具有了對俄羅斯戰略縱深打擊的能力。近期，俄羅斯不僅與美國強硬的針鋒相對，就是對長期跟隨自己盟友印度也痛下殺手，單方麵對印度關閉領空，同樣也在對華也暫停軍售。俄羅斯恢複軍旗上鐮刀斧頭標示，顯然俄羅斯想重振前蘇聯的國際威望和地位。由此看來，俄羅斯這種膨脹的大國霸權思想是導致此次對華軍售暫停的原因之一。【更多精彩，盡在★軍事第一播報★ http://jsdybb..com.cn】
其三：價格上的因素。筆者認為，中國建設戰略空軍，對空中加油機和軍用運輸機的需求是迫切的。如果俄羅斯人要價合理，中國方麵不會不接受。但是現在顯然是中國沒有接受俄羅斯提出的新價格。俄羅斯是沒有什麽信用可講的，隻有利益，現在不缺錢了，就坐地要價。
●中國對這筆軍購的需要不再是那麽迫切，甚至可以放棄，決定不再做“冤大頭”？
購買伊爾－78加油機和伊爾－76運輸機是為了建設戰略空軍，是不是說中國當前的軍事急需呢？建設戰略空軍是一個長期的目標，購買伊爾－78的作用是增加中國空軍的打擊半徑，直接的軍事意義在於可以對美日的第二島鏈進行戰略威懾作用。如果中國目前不是急需這筆軍購的話，就不必要再當“凱子”。據筆者分析其中有兩個原因。
一是增加了伊爾－78可以提升中國空軍的戰略打擊能力，可以有效的威懾美日，有助於解決中國的核心問題――台灣問題。但是，這並不是說，沒有了伊爾-78中國就無法解決。中國現在空軍的力量可以覆蓋第一島鏈，相比台灣軍方的戰機，大陸的空中力量已從量勝提高到質和量均勝的勢態。當然，與美日的空軍比較，大陸的力量還是沒有優勢，但是大陸對美日的戰略是遏製他們幹涉台海，這個遏製中堅力量是中國的二炮部隊，當然有了伊爾－78我們將多了一個遏製的力量。從中國目前現狀來看，中國從俄羅斯購買的SU30，沒有了空中加油號稱航程5000公裏要減半。航程本身就不足的J10航程更要打折。唯一上的了台麵的轟炸機H6K據傳航程在6000公裏，缺少空中加油機戰略半徑對半縮小，估計對美國關島和日本構不成什麽戰略威脅，如此一來，其戰略作用被大大削減，戰略空軍的“遠端反應”過了第一島鏈也就免談了。沒有伊爾－78和76我們就拿那幾十架轟油6和運－8先湊合著用吧。【更多精彩，盡在★軍事第一播報★ http://jsdybb..com.cn】
二是中國在大飛機項目立項，標誌著大飛機走上了自主研發的道路。今年2月26日，國務院總理溫家寶在國務院常務會議上，聽取大型飛機重大專項領導小組關於大型飛機方案論證工作的匯報，原則上批準大型飛機研製重大科技專項正式立項。大飛機的立項被列為國家戰略項目，在軍事上的戰略作用是研製大飛機的一個重要原因。25年前的運十之痛還未完全消除，25年後中國戰略空軍的建設的尷尬卻由此可見一斑。
大飛機是噴氣時代航空科技高度集成的製高點，是國家保持軍事威懾能力和國際影響力的關鍵戰略技術，不可能一撮而就。運十從立項到樣機從71年到81年化了10年時間，中國新的大飛機運X將很快就會翱翔在藍天。
●俄拒售戰機是否會對中俄未來的“戰略協作夥伴關係”造成負麵影響呢？
俄羅斯拒售伊爾－76和78打亂中國建設戰略空軍的步伐，中國會就此對俄進行反製麽？筆者認為，中俄關係不管是“戰略協作夥伴”還是什麽其它關係，應該把中俄之間的關係和中俄共同對待國際事務的關係分開。拒售伊爾軍用飛機可以看著是中俄“戰略協作夥伴”之間就如同年初的俄羅斯排斥華商事件的內部紛爭，也許這件事情會導致中俄在內部的合作，比如說在經濟方麵的合作，中國不會為俄重振重工業出力，或是在其它方麵對俄進行反製。但是，筆者認為這件事情不會對中俄在國際事務上的合作造成負麵影響，因為中俄有著同樣的處境，被美國及其盟友軍事圍堵並頻頻以人權和民主幹涉內政。因此，中俄在伊核問題、朝核問題、緬甸、蘇丹等問題上均會維持同一立場，以抵抗美國的霸權。【更多精彩，盡在★軍事第一播報★ http://jsdybb..com.cn】
●最後的深思
1.中國國家發展了，國際地位提升了。並不意味一切萬事大吉，而是將麵臨更加複雜的局勢。這是大國強國的煩惱，也是大國強國的幸福，當你影響力和實力大增時，你享受著強國大國的榮耀，同時也承擔著強國大國的煩惱。作為弱者不會受到太多關注，麻煩也就會少些。美國是當今全球最強大的國家，他麵對的煩惱更多更複雜。中國在強大的過程中，國際地位提升的同時，國民的心態是否也在提升呢？強者不需要謊言，重事實，講根本才是強者心態。
2.獨立自主的國家國防建設是依賴不得任何人的，即是最好的“協作夥伴”也是依賴不得。且不說中俄之間的糾紛。就拿美國及其盟友來說不也一樣麽，風傳美國降低F35的技術標準不也是讓澳大利亞煩惱麽？
施家少爺
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俄出爾反爾：停售伊爾軍用飛機，延緩中國戰略空軍建設
2006年6月，在中國空軍黨代表大會上，通過了一項重要的決議，對中國空軍的戰略定位作出三項結論，這就是“空軍是中國共產黨領導的國家空軍；要建立空天一體、攻防兼備、資訊火力一體的現代空軍；空軍應與陸海軍並立，在以空製空、以空製地、以空製海的各種作戰形式中全麵參與，能在的戰略空軍。”由此，空軍經過十多年內部辯論後作出重大戰略調整，標誌中國著手建設戰略空軍
據媒體報道（鳳凰網），中國購買伊爾-78和伊爾-76等38架飛機的合同簽署於2005年9月，計劃今年將交付一批，但俄卻在5月11日宣稱因美元貶值材料及零件價格的上漲造成成本上升導致暫停履行售華軍機合同。中國空等一年八過月，一架飛機也沒有獲得。
毫無疑問，中國購買伊爾－76和伊爾-78空中加油機是建設戰略空軍的一部分。是為了改善運－8和轟油6的不足才采購的。（當然，沒有伊爾76 和伊爾-78我們還有運－8和轟油6，雖老邁了點，但就目前軍事勢態湊合著用還能應付。）這該是中國建設戰略空軍關於實施“全空疆作戰、能實施遠端反應” 重要一環。俄羅斯停售伊爾軍用飛機無疑打亂中國建設戰略空軍的步伐。【更多精彩，盡在★軍事第一播報★ http://jsdybb..com.cn】
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2005年9月1美元兌19.5～20盧布
2006年3月1美元兌21.50盧布
2007年4月1美元兌26盧布
2006年9月1美元兌26.5盧布
2007年3月1美元兌26盧布
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1、假使俄羅斯這去年就開始就匯率同中國交涉，是不是這一年俄羅斯壓根就沒有生產飛機？
2、如果交涉成功，是不是俄羅斯仍無法按照合同向中國交付？
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●俄羅斯壓根不想賣這筆軍購給中國，要價超過中國的承受力？
俄羅斯為什麽不想賣這筆軍購給中國？筆者分析有以下三個可能的原因：
其一：從外部分析，俄羅斯賣這筆軍火給中國，受到影響最大的是美日（中國空軍戰略打擊半徑翻番，可對第二島鏈形成實質威脅），筆者有理由相信美國對中國戰略空軍的關注遠遠超過對中國造航母的關注。就基延訪華說美國願意協助中國造航母，但是美國絕對不會說協助中國發展戰略空軍。那俄羅斯此次暫停軍售會不會有美國因素在其中（在之前有過美國影響俄羅斯對華軍售的事件發生）？【更多精彩，盡在★軍事第一播報★ http://jsdybb..com.cn】
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其二：在伊拉克戰爭之後，石油價格飆升，這大大的提高了俄羅斯的實力，也讓這隻頹廢近20年的北極熊看到了重新回到國際頂級舞台的希望。在對華軍售這件事情上，俄羅斯一是不卻這錢花，二是臥榻之側，豈容他人酣睡。俄羅斯對中國的軍力發展雖口頭上因“戰略協作夥伴關係”不方便說出，但是在實際的骨子裏卻不願意看到強大的中國。畢竟中美聯手整垮前蘇聯就是20年前的事情，不能不讓俄羅斯人心存顧及。中國建設起來強大的戰略空軍不僅可以威懾美日，同樣也具有了對俄羅斯戰略縱深打擊的能力。近期，俄羅斯不僅與美國強硬的針鋒相對，就是對長期跟隨自己盟友印度也痛下殺手，單方麵對印度關閉領空，同樣也在對華也暫停軍售。俄羅斯恢複軍旗上鐮刀斧頭標示，顯然俄羅斯想重振前蘇聯的國際威望和地位。由此看來，俄羅斯這種膨脹的大國霸權思想是導致此次對華軍售暫停的原因之一。【更多精彩，盡在★軍事第一播報★ http://jsdybb..com.cn】
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購買伊爾－78加油機和伊爾－76運輸機是為了建設戰略空軍，是不是說中國當前的軍事急需呢？建設戰略空軍是一個長期的目標，購買伊爾－78的作用是增加中國空軍的打擊半徑，直接的軍事意義在於可以對美日的第二島鏈進行戰略威懾作用。如果中國目前不是急需這筆軍購的話，就不必要再當“凱子”。據筆者分析其中有兩個原因。
一是增加了伊爾－78可以提升中國空軍的戰略打擊能力，可以有效的威懾美日，有助於解決中國的核心問題――台灣問題。但是，這並不是說，沒有了伊爾-78中國就無法解決。中國現在空軍的力量可以覆蓋第一島鏈，相比台灣軍方的戰機，大陸的空中力量已從量勝提高到質和量均勝的勢態。當然，與美日的空軍比較，大陸的力量還是沒有優勢，但是大陸對美日的戰略是遏製他們幹涉台海，這個遏製中堅力量是中國的二炮部隊，當然有了伊爾－78我們將多了一個遏製的力量。從中國目前現狀來看，中國從俄羅斯購買的SU30，沒有了空中加油號稱航程5000公裏要減半。航程本身就不足的J10航程更要打折。唯一上的了台麵的轟炸機H6K據傳航程在6000公裏，缺少空中加油機戰略半徑對半縮小，估計對美國關島和日本構不成什麽戰略威脅，如此一來，其戰略作用被大大削減，戰略空軍的“遠端反應”過了第一島鏈也就免談了。沒有伊爾－78和76我們就拿那幾十架轟油6和運－8先湊合著用吧。【更多精彩，盡在★軍事第一播報★ http://jsdybb..com.cn】
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施家少爺
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