中國殲10殲擊機服役以來墜毀事故匯總：已損失10架，其中15年9月以來已損失5架！（轉）

        隨著我國大批量先進航空裝備投入現役，以及部隊訓練強度的不斷增大，近年來我國軍機故障率逐漸增多，本帖主要匯集J10型殲擊機，服役以來因故障而導致的墜毀事故。刨除掉一些捕風捉影的信息，本帖來源收集於網絡，很多都有官方信息印證和報道。（附圖，各信息百度關鍵字即可找到索引）
其他的類似事故信息，因為言之無據，不在探討範圍，也謝絕諸位探討。
本帖發帖的初衷，是另一個帖子中，有朋友提及，也懷疑我說話不嚴謹，故整理了下資料，僅為參考。若有下麵數據不準確，則對該朋友致以歉意。若有不妥處，望版主及時刪帖。

嚴重聲明：各空軍大國，墜機率都很高，屬於正常現象。網友不要以此攻擊國家飛機製造、研製單位，詆毀科研人員或空軍部隊，禁止地域攻擊，請自重。

1.        2007年4月23日12時許,廣州軍區一架J10AS戰鬥機墜毀於廣西桂林灌陽縣觀音閣鄉境內的水田中.據目擊者稱,飛行員已於墜機前跳傘,墜機未造成人員傷亡.該機墜入水田斷成數截,散落附近.大約2小時後,大批軍警趕到現場並迅速封鎖了現場.24日,據稱,軍區專家到場及有關人員到場.。
隸屬桂林空軍一架雙人戰鬥機在飛行途中於灌陽失事，機上飛行員相繼安全跳傘，其中一名在恭城瑤族自治縣降落，另一名則在灌陽縣與恭城瑤族自治縣交界處降落，飛機在無人駕駛下，差點與公路是行駛的汽車相撞後，在灌陽縣洞井鄉，觀音閣鄉交界處撞入一農田中，飛機沒有爆炸，一機翼折斷。
事故原因：不詳。
2.        2009年3月7日，廣空航空兵某團副團長、特級飛行員李峰，駕駛J10A戰機實施戰術課目訓練，突遇發動機空中停車，在座艙平顯畫麵全部消失、指揮員命令準備跳傘的情況下，果敢提出場內迫降請求，冒著生命危險目視操縱飛機成功迫降。
事故原因：發動機故障。
2009年3月26日，上午10點，空軍在李峰所在部隊隆重召開慶功大會，為表彰其在千米高空駕殲-10戰機成功迫降的英勇獻身精神，空軍黨委做出決定給李峰榮記一等功，同時授予他空軍功勳飛行人員“金質榮譽獎章”，並給予了20萬元的物質獎勵。

3.        2009年7月底，10時03分21秒，空軍一級飛行員孟凡升，華北某機場駐訓。發動機故障，他果斷操縱飛機尋找場地，決定進行場外迫降，生死關頭，孟凡升不顧個人安危，竭力拉杆避開村莊，直至飛行高度降到不足100米。根據運動趨勢判斷村莊遠離威脅後，他才實施跳傘。
事故原因：發動機故障
25日被空軍記一等功，並被授予“空軍功勳飛行人員金質榮譽獎章”。
信息來源《中國空軍》官網，發稿人：申進科。

4.        2010年4月22日，謝鳳良（男，湖南南縣人，漢族，1964年12月出生，1982年入伍，1985年7月入黨，本科學曆。2009年參加60周年國慶閱兵，犧牲時擔任殲擊航空兵九師師長）。未能嚴格把關天氣，實施殲-10特技飛行訓練時出現嚴重操縱錯誤，導致殲十飛機撞山，犧牲.年僅46歲。
飛機殘骸，墜毀於湖南道縣。
事故原因：人為操作失誤。
5.2014年11月15日，四川郫縣三道堰青杠樹村，J10B，起飛不久墜毀，殘骸落於某售樓處門口。飛行員跳傘逃生。
事故原因：不詳。
6. 2015年9月19日晚，沈陽軍區空1師團參謀長李通，J10A型，夜間對抗空戰訓練中，發現飛機推力下降，滑向無人區，飛行員跳傘。
飛機殘骸墜毀於山穀。
李通，跳傘後步行半小時，借電話求救。
事故原因：發動機故障。
11月9日，時隔50天，今天他重返讓他魂牽夢縈的藍天。


7.2015年12月17日17時50分24秒，東海艦隊航空兵4師某飛行團，J10ASH型號，返場降落過程中，發動機故障。前艙飛行員：黃孝剛，後艙飛行員：陳國強。飛機墜入一個池塘，距離前方居民住房不足100米，距離後方居民住房約200米，兩名飛行員安全逃生，沒有造成人員損傷和財產損失。
事故原因：降落撞鳥，導致發動機故障。
8. 2016年5月11日晚間19時30分，中國海軍東海艦隊某航空兵部隊的一架殲-10AH型戰鬥機，在進行夜間訓練時失事，墜毀於浙江台州附近一家縫紉機廠廠區，造成部分建築損毀，根據目前掌握情況無人員傷亡，飛行員成功跳傘。
事故原因：不詳。
信息來源：海軍新聞發言人梁陽。
9.2016年9月28日，一架殲十因撞鳥導致發動機故障，飛行員處置無效後，成功跳傘，飛機墜毀於天津武清南湖公園，所幸未造成地麵人員傷亡。
事故原因：發動機撞鳥，導致故障。
10.2016年11月12日上午，八一飛行表演隊，J10ASY型，飛行至河北唐山玉田縣上空意外墜機，一名男飛行員跳傘，另一名女飛行員“金孔雀”餘旭烈士犧牲。
殘骸墜落於陳家鋪鄉。
事故原因：不詳。