馬航失聯客機大搜救背後的政治較量

迷失在政治角力中的MH370

 

馬航失聯，全球搜救。從南海到安達曼海再到印度洋，曆經半個多月的國際大搜救，我們依然不知道馬航MH370到底去了哪兒。有人說這是馬來西亞混亂內政的必然結果，也有人說地緣政治影響了對馬航客機的搜尋……中國有句話叫“人命關天”，馬航失聯，關係到239人的生命，機上人員安全應該遠高於任何政治問題。

 

 

海麵上：軍艦、軍機等參與搜救

 

馬航失聯第16天，中方的搜救從未停止。記者22日從中國海上搜救中心了解到,中方搜救艦船正繼續向南印度洋方向搜索前進。截至22日12時,交通運輸部所屬“海巡01”、“海巡31”、“南海救101”、“南海救115”正按計劃向任務海區搜索前進。“雪龍”號距疑似海區1050海裏,“中海韶華”輪距疑似海區1000海裏。
 

此外,中方還動用了大量軍方力量參與搜救：3月21日中午，中國空軍2架伊爾-76飛機和1架運-8飛機，前往相關海域搜救、海軍昆侖山艦、海口艦、千島湖艦等也已趕赴南印度洋疑似發現失聯客機殘骸的海域。在處置海上搜救方麵，軍艦占有很大的優勢，比如昆侖山艦可搭載高速氣墊艇與大型直升機，具備強大的通訊指揮係統，救援效率會遠高於一般船艦。 [詳細]

太空中：高成本調動21顆衛星輔助搜索
 

中國不僅派遣艦艇奔赴現場，還調集了21顆不同功能的衛星輔助搜索行動。調動多顆衛星的目的，首先是粗搜索，給艦船和飛機劃出搜索範圍；第二，針對不同的環境調動不同衛星，比如擁有高分辨率的高分一號衛星；第三，大量的艦船部隊遠離大陸，也需要衛星通信進行信息的上傳下達。調動衛星搜索就要對衛星進行變軌，衛星攜帶的燃料非常有限且很寶貴，若衛星燃料耗盡而無法維持其軌道高度，地麵控製中心不得不放棄這顆衛星。
 

救援問題：爭議海區無港口 長途跋涉誤時機
 

馬航MH370的最早失聯地點被認定為南海，由於距離大片爭議海域不遠，而爭議海域裏中國不方便建造港口和機場，所以在趕赴失聯區域時，中國的搜救隊伍需要長途跋涉才能到達救援海域，難免貽誤救援時機。加之中國與越南的領海爭端，以及救援軍艦要途徑大片爭議海域，是以各方協調行動絕不簡單。
 

大搜救背後的政治較量
 

國際社會尋找馬航失聯班機的努力因每日對隱瞞信息的指責和外交上的敏感問題而受到嚴重幹擾。保護國土、安全情報和利益等問題，開始淩駕於尋找飛機這個共同目標之上。
 

軍事力量群集的搜救：中美戰艦同現爭議海區
 

參加這次大搜尋的許多國家正是那些近年來激烈爭吵的國家。多個圍繞南海爭執不下的國家和地區衝在了這次搜救隊伍的最前列：中國、越南、馬來西亞等。在MH370航班失蹤事件發生後，美國迅速派出了“平特尼克”和“基德”兩艘驅逐艦趕到飛機失聯地點，其中“平特尼克”號驅逐艦是在失聯事件發生24小時以內趕到失聯地點的，這證明了美國海軍一直在南海部署有巡邏艦艇。中國最初隻是派遣海事救援船進行救援工作。不過在美國宣布派遣海軍戰艦前往該處後，中國即刻向越南要求派遣戰艦進入失蹤海域並獲得越南的批準，這使當前兩大強國的戰艦同時處於一片海域。
 

日本和菲律賓並無本國公民乘坐MH370航班，本土距離失聯地點也十分遙遠，但是兩國仍舊派出了自己的搜救隊伍前往。3月8日菲國防部長下令菲武裝部隊“本著人道主義精神”參與尋找失聯客機。麵對突發災難和悲劇事件，域內地緣主義的利益衝突和意識形態隔膜與偏見暫時擱淺。
 

搜救與國家安全：一麵尋找飛機，一麵擔心泄密

 

一方麵是急著要搜索失聯客機，一方麵又擔心自己的國防機密被泄露，因此整個搜救過程當中問題多多便在預期當中了。馬來西亞前日宣布已經向至少25個國家發出協查請求，以配合調查馬航失聯客機的蹤跡。一些國家紛紛回複，未獲得馬航MH370航班在本國境內的信號信息。新加坡航空專家範特倫斯認為，各國的軍事雷達可能有探測到馬航失聯客機，但由於這將泄露他們雷達的性能，並破壞國家安全，因此各國會有所保留。
 

鑒於中國派出了如此強大的搜救陣容，在南海地區充分展示了自己的實力，其餘一些國家的相繼加入便顯得頗有意味了。日本和菲律賓並無本國公民乘坐MH370航班，本土距離失聯地點也十分遙遠，但是兩國仍舊派出了自己的搜救隊伍前往。其中的原因並不難以猜測。南海作為世界上最重要的國際水域，利益相關方如果不在必要的時候展示自己的存在，那它就很難在南海事務當中獲得發言權。所有參與搜救的國家和地區對於這一點的理解無疑十分透徹。
 

各國互不信任：缺乏協調影響搜索效率
 

3月15日，法新社從菲律賓馬尼拉發出一則電訊：“分析人士認為，亞洲各國間互不信任，敏感的安全問題幹擾了搜索工作的協調和資訊分享。”各國之間雖然有所合作，如越南和斯裏蘭卡主動開放領空，但是這種合作更多的是單方麵的，缺乏有效的溝通。
 

目前搜索存在的一個問題是各國之間的協調性不太好，沒有最高的統一指揮機構，因此影響了搜索的效率。國際上的搜救一般事故搜救是商業性的，這次遇到的馬航失聯是極為例外情況，出於軍事裝備的保密原則，也不太可能由一個機構統一進行指揮。

 

 

[dali_feidao]

如果這個事故發生在中國，中國政府處理的會比馬來西亞政府更好嗎？肯定更差。