2010北京國際車展∶商家躍躍欲試，廠家緊鑼密鼓!

由中國機械工業聯合會、中國機械工業集團有限公司、中國國際貿易促進委員會、
中國汽車工業協會；承辦單位：中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國汽車工業
國際合作總公司、中國國際展覽中心集團公司、中國汽車工程學會主辦的 2010( 第十一屆 )
北京國際汽車展覽會將於 2010 年 4 月 25 日 --5 月 2 日在北京中國國際展覽中心 ( 天竺 ) 新館和
中國國際展覽中心 ( 靜安莊 ) 老館隆重舉行 , 這是本年度全球重要的最重要的汽車展事之一。
本屆車展共有來自 16 個國家和地區的 2100 餘家廠商參展，展出麵積近 20 萬平米。
兩年一屆、舉世矚目的北京國際汽車展覽會 (Auto China) 將再次拉開華麗、盛大的帷幕。
特殊背景
　　 2009 年，受國際金融危機影響，全球汽車業受到嚴重衝擊，陷入普遍低迷境地。
為應對金融危機的影響，落實保增長、擴內需、調結構的總體要求，穩定汽車消費，
加快結構調整，增強自主創新能力，推動產業升級，促進我國汽車產業持續、健康、
穩定發展，中國政府製定並出台了《汽車產業調整和振興規劃》等一係列積極、有效
的促進政策。在國家政策的支持下，伴隨著我國經濟良好、穩定的發展，中國汽車市
場在全球逆勢上行，在經濟危機中呈現出積極的增長態勢。 2009 年中國汽車產銷均突
破 1360 萬輛，成為全球汽車市場中增速最快和最重要的新興市場，是跨國汽車巨頭汽
車銷售業績的主要增長點。今年一季度，中國汽車市場依舊保持強勁勢頭，產銷量分
別超過 400 萬輛，比去年同期增長 50 % 以上，持續領先國際市場。彰顯出中國汽車市
場成為挽救全球車市的重要動力，提振了經濟危機下全球汽車行業的信心。中國正由
世界汽車產銷大國向世界汽車強國穩步邁進。

　　全球所有汽車跨國公司全部報名參加了本屆車展，並都將本屆車展定位為最重
要的全球 A 級車展。參加展出的國際品牌有，德國大眾集團 ( 一汽大眾和上海大眾 ) 、
奧迪 ( 含一汽奧迪 ) 、斯柯達、奔馳集團 ( 邁巴赫和 SMART) 、寶馬和 MINI 、法國的標致
( 含東風標致 ) 、雪鐵龍 ( 東風雪鐵龍 ) 、雷諾汽車、福特、沃爾沃、日本馬自達、捷豹、
路虎、通用及上海通用 ( 別克，雪佛蘭，凱迪拉克 ) 、豐田 ( 一汽豐田、廣汽豐田及雷
克薩斯 ) 、本田及廣州本田和東風本田、日產 ( 東風日產、鄭州日產 ) 、英菲尼迪、
三菱、鈴木、斯巴魯、韓國現代和北京現代、起亞及東風悅達起亞。
跨國公司都將北京車展作為除本土車展之外的全球最重要的展會。
賓利、蘭博基尼、布嘉迪、法拉利、馬薩拉蒂、阿斯頓馬丁、保時捷、勞斯萊斯、
世爵等著名品牌和其他頂級豪華改裝轎車悉數參展。觀眾能在本屆車展上，
近距離集中欣賞到眾多豪華車品牌。

　　國內展商勢頭強勁，底氣充足，將集體與跨國公司同場競技，全麵展示
自主知識品牌上的科研和創新成果。
幾大國有汽車集團傾力參展，一汽集團、東風集團、上汽集團、長安集團、
北汽集團、廣汽集團均組織本集團全係列產品和旗下品牌以超大規模參加
本屆車展。奇瑞集團、吉利集團、華晨、比亞迪、長城、江淮、眾泰、東南汽車、
海馬汽車、力帆、雙環汽車、中興、吉奧等國內品牌也將整齊亮相本屆車展，
給觀眾帶來最新研發的技術及產品。
　　商用車部分：
　　本屆車展除了啟用新國展 9 個室內展館外，還在新國展南廣場開辟了陣容
宏大的商用車展區。國內一汽集團、上汽集團、陝汽、江淮、北汽福田、中國
兵器工業集團、安徽華菱汽車、太原長安重型汽車有限公司、北京汽車製造廠
有限公司、蘇州中歐汽車有限公司、山東五征集團有限公司、運通等商用車企
業將最新產品帶到北京車展。展品涉及載重車、客車、改裝車、半掛車、冷藏車、
房車等。

　　本屆車展一汽解放汽車銷售公司參展陣容強大，將有 J6 載貨車、公路客車、
J6 高端、消防車、天然氣牽引車、混合動力車、電動載貨車、電混客車、概念車展出。

　　太原長安重型汽車有限公司首次亮相北京車展，展出四款環保新能源商用車，
四款車型全部配備與清華大學汽車研究院共同研發的全新駕駛室。

　　中國兵器工業集團公司旗下北奔重卡隆重展出天然氣車、北奔威弛寬體礦用自
卸車、北奔重卡公路物流卡車、配備 WP7 、 WP10 底盤的 NG80 係列車型。

　　北汽福田汽車股份有限公司展出歐曼 ETX 重卡牽引車、重卡攪拌車、福田歐 V 純電
動客車和輕卡、皮卡等車型。
　　蘇州中歐汽車有限公司將攜尊鉑係列商務車、尊逸係列旅居車和尊致係列商旅車
等全係列車型參展。
　　北京汽車製造廠有限公司率領旗龍、旗鈴、海獅、陸鈴皮卡、陸霸皮卡 6 款車型參展。

　　本屆車展展車共計990台。其中全球首發車89台，包括國內廠家全球首發車75台，
跨國公司全球首發車14台。國際跨國公司在本屆車展將發布亞洲首發車41台，
中國首發車35台。概念車65台，其中跨國公司37台。本屆車展將有95台新能源
車現場展示，成為車展新的亮點。意大利杜卡迪公司還將展示2輛亞洲首發摩托車。
　　零部件部分
　　國際著名零部件廠商，博世、 DENSO 、麥格納、 NSK 、阿爾派、普利斯通、鄧祿普、
韓泰等參加本屆車展。國內零部件企業參展踴躍，共有超過 1500 家企業參展。中汽車用
電機電器委員會、中國汽車零部件工業公司、中汽協會相關工業分會、浙江汽車工業協會、
全國車用柴油機配件銷售聯合體等以展團形式組織了眾多廠商參展。萬向集團、河北淩雲、
瑞立集團、吉門保險絲、華陽集團、昌輝集團、浙江正裕、駱氏企業、隆中集團等數以
千計的國內零部件企業將在本屆展會中集體亮相。
本屆北京車展特點
　　 1 、展會規模創曆史新高
　　本屆北京車展將首次在中國國際展覽中心新、老兩個展覽場地同時舉行。
將使用新、老國展全部 19 個室內展館，加上在新國展的部分室外展場，展出總麵積近 20
萬平米，為北京車展曆屆以來的最大規模。
　　 2 、以 “ 暢想綠色未來 ” 為主題，為我國綠色自主創新品牌提供優質的展示平台
　　本屆北京車展以 “ 暢想綠色未來 ” 為主題。將大力倡導節能減排，科技創新的理念。
在向汽車強國邁進過程中，研發新能源汽車和自主創新品牌將是行之有效的途徑，本屆車
展將為綠色自主創新品牌提供優質的展示平台，進一步推動中國汽車產業的調整和技術
創新，為中國汽車行業新能源汽車建設起到積極的促進作用。

　　在本屆車展上，共有 95 台新能源汽車亮相，眾多汽車廠商都將推出新近研發的節能、
環保車，突出展示近年來新能源及混合動力汽車的研發及推廣、節能減排技術的運用等
最新成果，向世人展示麵向未來的環保技術和當代汽車工業與最新科技的完美結合，引領
廣大觀眾走進明日汽車的嶄新境界。
　　 3 、全球首發車、概念車集中展現，數量之多將創下國內車展新紀錄
　　本屆車展，國內外展商展示的全球首發車、亞洲首發車、中國首發車、概念車驚豔亮相。
跨國公司包括通用，法拉利，大眾，蘭博基尼，奧迪，本田，福特，現代，梅賽德斯奔馳，
保時捷均有新車在本屆車展全球首發，創曆史新高。眾多高品質的展車詮釋了北京車展
“ 展品精、品牌全、國際化 ” 的辦展特色和理念。我們將和各界人士共同期待和見證這一
絢爛時刻的到來。
　　 4 、國內外汽車巨頭高度重視，各企業的總裁、 CEO 及高級官員悉數到場。
　　目前，從各參展公司上報的參會人員來看，各跨國公司的 CEO 或董事會重量級人物幾乎
全部到場，共同參與北京車展這一世界級汽車盛會
參加本屆車展的時間安排：
　　中國國際展覽中心新館
　　 4 月 23 日和 4 月 24 日，展會新聞日，專門接待國內外各媒體記者參觀，采訪。
新聞日僅接待持有展會記者證的媒體人員和參展商。 每天展出時間： 9 ： 00—18 ： 00

廠家緊鑼密鼓，商家躍躍欲試

2010年汽車市場,全球角力的縮影。
豐田跌下神壇,通用躍居老大,大眾再顯雄心,福特回歸自我……
各大跨國巨頭之間,再次出現了力量的轉化。
但無論是得意還是失意,它們在中國均呈現出高度一致的步調:
那就是不遺餘力地開拓、深耕中國。它們與中國本土夥伴一起，
將中國車市推向一波又一波的高潮,中國已經成為它們全球戰略中的重要
一環。龐大的消費潛力是助推器。
全球車企,逐鹿中國

通用:本土製勝;
豐田:優勢待現
大眾:快速擴張
福特:同盟共生
現代:切中市場
日產:全線布局
本田:另類角力
PSA:欲尋激變
奧迪:保持權威
奔馳:有備而來
寶馬:伺機而動
一汽:“長子”之重
東風:強化自主
上汽:氣勢初現
長安:整合發展
北汽:蓄勢待發
廣汽:走出南國
中國重汽:邁向最強
華晨:破局待“立”
江淮:管理有道
奇瑞:叫板合資
吉利:全新起跑
比亞迪:成敗臨考

日本各車企成立電動車聯盟
一氣或接管菲亞特西西裏工廠
戴姆勒結盟雷諾·日產
吉利收購沃爾沃