中國造船開始與世界造船排行前兩位的日本、韓國爭鋒

近年來，中國造船的技術競爭力日益增強，越來越多的境外船東青睞"中國造"船舶，中國造船開始與世界造船排行前兩位的日本、韓國"爭鋒"。 (
　
　事實上，中國已成為繼日、韓之後的世界第三造船大國。正如上世紀中葉，世界造船業中心開始從歐洲向東亞轉移，目前新一輪世界造船業的結構調整正給中國帶來前所未有的機遇。雖然中國造船年產量僅為日本和韓國的六分之一和七分之一，但增長速度卻相當可觀：2003年，中國造船產量達到605萬噸，占世界市場的份額從前幾年的5％-7％，首次躍至10％以上。

　　據介紹，盡管日、韓占據世界造船市場份額的70％左右，但其主要造船企業由於訂單已滿和成本上升等因素，從2004年起已紛紛調低承接新船訂單的指標。雖然中國造船業目前尚處在蹣跚學步階段，但已顯示出很強的國際競爭力。目前，中國造船產量的70％以上是出口船，船舶出口到91個國家和地區，包括希臘、挪威、美國、英國等世界航運大國和日本、韓國、德國等主要造船大國。據商務部統計，去年中國船舶出口首次突破30億美元，承接新訂單近1800萬噸，超過前兩年的總和。

　　歐美船東在訂購船舶時從過去的選擇日、韓到如今紛紛轉向中國。對此，有國際專家認為，選擇到中國訂購船隻，主要在於中國造船業的飛速發展已引起國際航運界關注，中國造的船舶在高質量、合理價格和按時交船方麵的競爭優勢不斷顯露。