從天際到大海--約跑加州大盆地紅木公園35哩圖記

從天際到大海--約跑加州大盆地紅木公園35哩圖記

    大盆地紅木公園（Big Basin Redwood State Park）是加州著名風景區之一，但凡遊覽舊金山兩日以上的遊客，去大盆地欣賞高聳雲天的紅杉樹，是必修的功課之一。
    在這個占地麵積達19000英畝的森林公園中，縱橫交錯的步道，長短不一，不計其數。但是，對於戶外運動的發燒友而言，最為吸引人的一條步道無疑是--從天際到大海（skyline to the sea）。顧名思義，這條步道是從海岸山脈的至高點起始，沿著9號州級公路以及236號縣級公路，順著山脊棱線，盤旋俯衝而下，穿越整個大盆地紅木公園，最終抵達太平洋之濱。
    2012年6月9日，灣區華人長跑會的跑友10人約跑skyline to the sea步道，計劃早6：15AM出發，沿步道跑至china grade路，原路折返，全程約20英裏。
    這條步道全長29英裏，曾經與友人全程徒步穿越一次，攜小兒輩半程徒步穿越一次，獨自半程徒步穿越一次，但是從未嚐試在這條步道上奔跑！機會難得，區區20英裏如何能夠滿足跑步菜鳥發燒友的那顆狂野之心，於是決定今次多跑10邁，怎麽著也得混個50K之類的整數。

此即為計劃路線圖。圖中E點是大部隊與獨行客的分水嶺，左側中半數以上的路徑從未踏足過。

早5：30駕車出門，近6時抵達聖塔克魯斯山下的小鎮Saratoga。該鎮以曆史悠久，居民富有而著稱。衡量北美某個城市是否富有的一個重要標誌是--是否依山傍水。

9號公路穿過Saratoga，穿行在密林之中。9號公路是騎車發燒友們進出聖塔克魯斯山脈的一個主要線路之一，每天都有大批騎客在此騎行，駕車人士當十分小心。

抵達35號與9號公路交叉口的停車場，已經有半數跑友先期到達。6：24AM開跑。僅僅比預定時間晚出發不到10分鍾，這一次俺沒有拖累大部隊的後腿，非常難得！上來就是一個下馬威，小李的運動手表找不到信號，隻好站在十字路口上仰望星空，45度角地祈盼那一綹飄渺的衛星信號從天而降。。。

然後就是俺這笨蛋帶錯了路，沿著9號公路跑了200米，一直到前麵的拐角處才發現大部隊都在大路下麵的山坡上穿行，滯後的三人小分隊隻好回頭跑回起點，下到小路上猛追前麵早已不見蹤影的大部隊。接下來的路程，據坊間傳聞，迷路成為了常態，前後迷路了4～5次之多，此是後話。

三人小分隊猛追大部隊的途中。

6分鍾後，還是不見前隊蹤影。

10分鍾後，終於攆上！這一段路跑的有些快，配速達到了每英裏10分鍾。

一路下行，坡度適中，大家排成一行縱隊，踏著綿軟的鬆針，在密林深處穿行。吼了一嗓子“穿林海”，跑步中中氣不足，調門上不去，廢然作罷。

步道時左時右地在9號公路兩旁穿梭。陽麵的山坡上，斑駁的陽光灑滿小道，一字長蛇蜿蜒而行，與鬆濤陽光一同構成一幅極富動感的畫麵。這就是人與自然和諧之美。

進入紅杉林帶，人類變得渺小起來。

時光在古老的樹身上留下了厚重的苔蘚痕跡，俺們仿佛跑進了童話世界。

樹影重重，人影閃動。

親們，等等我呀！

1小時05分鍾後，抵達中途的一個露營地，這裏有廁所和飲水。實際上，穿越Skyline-to-the-Sea需要事先申請準證，基於兩點因素：安全和環境。前者是為了追蹤穿越者們的行蹤，後者是為了限製人數。徒步穿越29邁的全程，一般需要三天時間，中途需要露營兩次，這是其中的一個營地--Waterman。

露營的人們正在拆卸帳篷。

補足了水，步道轉向到236兩側。因為前麵6英裏多的距離，海拔從2700呎降到1200呎，所以速度奇快，配速一直在10分鍾上下，體力消耗不大。現在開始，就要爬坡了，從1200呎上升到1800呎。

坡太陡，俺很沒有出息地開走。

在10英裏處，5人折返。先期折返小組在回程迷路，最後的裏程超過23英裏！剩下5人繼續前行，途中不幸走錯了一段路，俺老人家在後麵大喊走錯了，距離太遠聽不見，結果多跑了近半英裏：（

8：41AM，11.75哩，抵達China Grade大路，這裏是大部隊的折返點。休息了8分鍾，8：49AM，揮別跑友，獨自踏上漫漫未知之路。上路一刻，頗為酸楚，結伴野跑，轉瞬便是單飛。

Skyline-to-the-Sea步道從此處下山，4.4哩後抵達大盆地紅木公園總部。一者希望多跑一段路，二者不願走回頭路，所以下一段路程選擇了China Grade->Basin Easement步道->Butano Fire步道->Johansen路->Middle Ridge路，最終與Skyline-to-the-Sea交叉，經公園總部返回。

China Grade一路上坡，不停地攀升，海拔最後攀升至近2400呎！而且最關鍵地是，在一個三岔路口上，俺迷路了！Basin Easement步道找到了，卻是徑直往北！俺印象中應該是朝西南方向才對呀。。。正在困惑當中，一位騎車老者停下來幫忙，幾經周折，老人家明白了俺的行程，簡單地告訴俺應該如何走：繼續沿著China Grade大路前進，直到遇上童子軍的大門，轉左上Johansen路，再轉左上Middle Ridge路。即使沒有老人家的幫助，最終俺還是可能走這條路徑，但是在心理上的感受會完全不同--忐忑不安與前程在握。

10分鍾後，看到了童子軍營地的大門

拐上Johansen防火道。

10分鍾後，順利找到了Middle Ridge路！

Middle Ridge就是一條山脊路，因此時常會曝露在陽光下麵。山脊線的好處是沒有長程的上坡或者下坡，壞處是不停地起起伏伏，如同海麵上的波浪。至此，3個半小時過去，跑過了16英裏多的山路，沒有太多的疲累的感覺，但是在下坡的時候，膝蓋略有不適。上個周末的黑山約跑，回程中有一段三英裏多的大下坡，配速低於9分鍾，有些過快，對於膝蓋衝擊過大。再次獲得教訓：下山一定要淡定！

拍到一隻野鹿橫穿步道，太遠，不甚清楚。

再次迷路，走上了Dool步道。反正路牌上寫著至公園總部隻有0.8英裏，實在沒有心思去尋找Skyline-to-the-Sea那條該死的彎彎繞步道了：）

結果就在這條極窄的步道上，差點兒就一腳踩上了這條蛇--俺最為懼怕的生物！

歪打正著，無意之中遇上了Skyline-to-the-Sea！

進入紅木公園腹心地帶，大樹逐漸密集，而且造型詭異。眼前這棵大樹的直徑，超過了俺的身高。

出發4小時後，抵達公園總部。

背包客們正在研究地圖。菜鳥啦，老鳥們早就事先計劃好了。當然，俺這種老鳥不在此例，俺的習慣是看圖差不多就成，車到山前再慢慢找路會比較刺激！朦朧美麽：）

公園的露天劇場。每周六的晚上會有篝火和演出。注意：座椅都是原木鋸掉1/4而成。

傾倒的大樹，隨意地躺在其家族的身邊，塵歸塵土歸土，與歲月一同漸漸逝去。

步道在紅杉樹的腳下徘徊伸展。

補水。

公園有一顆“媽媽樹”，高達379呎，比289呎的“自由女神”像還要高。想象一下人類隻有6呎高而已。

這顆是“爸爸樹”。

知道這顆樹在被人類毀滅之前活了多少歲？1500歲以上！換句話說，此樹不僅見證了楊貴妃縊死馬嵬坡，而且還經曆了南北朝時期的侯景之亂。

公園總部的訪客中心。

騎行客們正在歇息。

25分鍾後，踏上歸途。此次遠征，因為迷路，看景以及休息所造成的原地不動的時間，七七八八加在一起，居然有55分鍾之多！

傾倒的大樹，步道從中穿越。大樹的陰麵為青苔覆蓋，色彩很有些詭異。

又是一顆大樹，曾經將步道截斷。

再次遭遇傾倒的大樹。短短12分鍾的路上，居然有三顆大樹“截道”！

巨石狹路。

跨過小溪。5個小時內，跑過了22英裏的距離。此時海拔1300呎，接下來要翻越2000呎的山，然後下降回到1200呎。非常地折騰人。

步道在峭壁上伸展，疲乏一陣陣襲來，終於跑不動了，開走！

小路不僅陡峭，而且崎嶇不平。

時而還要矮身穿過大樹屏障。

有一段路，要經過一大片整塊的石頭。俺懷疑這是火山熔岩所為，因為巨石的形狀與外觀，極具流淌的動感。

12：06PM，在經過3小時20分鍾的上下跋涉之後，終於回到了當初與同伴們分手的China Grade。一大幫童子軍們正在這裏休息，今天他們要遠足多少邁？10邁還是15邁？健行手冊上建議，負重健行（自帶全部給養包括睡具），日行10哩。

接下來的路程，開始無恥地放棄了步道，轉上236公路，開始了路跑，美其名曰：不跑重複道路。其實是太累了，不想在小路上頻繁地上上下下。

236號公路的樹林密集，紅杉樹全程陪同，遮蔭良好。所以感覺尚可，上坡15：30，下坡12：30，沒有咬牙，隨性而跑。

236通向未名小路的路口旁，樹立著一大串郵箱，有多少郵箱，就有多少住戶生活在這條小路之上。很多人都喜歡這種調調的生活--遠離塵世，飄然天外。當然代價就是，最近的一個小鎮購物中心也在半小時車程以外，而且還是山路。

大約3～4分鍾，會有一輛汽車駛過。如果是運動車款，大多會避讓到另外一側駛過；如果是豐田本田一類的日係家用4門轎車，則往往緊貼擦身而過。再次給宅男宅女們提個醒：自行車與行人具有與汽車相等的道路使用權力，請在超越中，在安全許可的前提下占用逆行線路超越。

兩株紅杉如同門神一般，左右夾持。

1小時06分鍾之後，跑過了近5英裏的距離，終於瞧見了9號公路。從早上6：24到現在，已經跑了29英裏，還有最後的6英裏！

跑過路口的時候，瞧見“海岸步道長跑”的車輛。回家上網查閱，方知次日即是Skyline-to-the-Sea50公裏越野賽，最好成績居然不到4小時！這TM還是人不？俺從一大早開跑到現在，耗時近7小時，也不過跑了與之相當的距離。這人真的不能和人比呀！

與236號公路相比，9號公路上半數以上的路段均無遮無攔，太陽正正地直射下來，曬得人焦躁不安。幸虧在此之前，先拐到Waterman營地去補了水。

跑的很艱難，大口地喘氣，小步伐高步頻，努力保持著每英裏16分鍾的基本配速，雖然隻比步行快上那麽一點點，還是盡可能地能跑就不走。每一個經過的自行車騎士都給俺一個鼓勵：almost there！

6英裏多的路程，一點平路都木有，海拔從1200呎上升到近2700呎，真TM的要了盒兒錢！

跑到一處觀景台，下麵就是聖塔克魯斯山脈全景。

上了一趟廁所，輕裝上陣，攢足了勁，準備最後一搏，力爭在3點前跑回停車場。

這輛豐田越野車，已經軋了分割線超越，還是裕量不夠，可想而知，如果不軋線的話，能有多少空檔留下。所以，遇到路跑的跑客，一定要小心超越。

3：01PM，終於回來了！最後6英裏的長程上坡路，跑出了16分鍾的配速，很慢，時速不到4英裏。不過，俺真的盡力了，一直在咬牙！畢竟是35英裏多的山路，有生以來最長距離的奔跑。。。

停車場上，早已不見了跑友們的蹤影，他們大多在4小時前，已經完成了今天野跑，駕車回家了。很多摩托車騎士們在三三兩兩地傾談，什麽年齡段的都有，老中青三代。

高明405數據如下。


距離：35.40英裏
耗時：8：36：38
配速：14：36
海拔升高：5181呎

(這次出發前，將405的靈敏度調成了“高”，結果不到8小時就開始電池耗盡告警，最後好歹堅持到全程結束，在停車場上，一組拉伸還沒有做完，就徹底沒電了。今後如果跑長距離，還是要將靈敏度調成最低，起碼能保證數據完整)

詳細數據

Split Time Distance Avg Pace

1	9:53.6	1.00	9:54
2	10:04.4	1.00	10:04
3	9:57.8	1.00	9:58
4	10:13.1	1.00	10:13
5	10:08.3	1.00	10:08
6	10:41.6	1.00	10:42
7	14:56.2	1.00	14:56
8	13:31.9	1.00	13:32
9	13:59.8	1.00	14:00
10	12:56.2	1.00	12:56
11	11:20.7	1.00	11:21
12	20:08.6	1.00	20:09
13	12:56.4	1.00	12:56
14	17:50.5	1.00	17:50
15	10:43.9	1.00	10:44
16	12:10.4	1.00	12:10
17	12:56.3	1.00	12:56
18	13:17.8	1.00	13:18
19	11:53.4	1.00	11:53
20	23:39.6	1.00	23:40
21	14:31.5	1.00	14:32
22	16:09.4	1.00	16:09
23	24:14.8	1.00	24:15
24	21:15.3	1.00	21:15
25	12:55.0	1.00	12:55
26	16:08.7	1.00	16:09
27	15:25.1	1.00	15:25
28	12:34.5	1.00	12:34
29	12:54.7	1.00	12:55
30	20:31.9	1.00	20:32
31	17:06.1	1.00	17:06
32	16:36.3	1.00	16:36
33	15:54.1	1.00	15:54
34	17:30.0	1.00	17:30
35	13:11.7	1.00	13:12
36	6:18.5	0.39	15:58