滄海客
海客談瀛洲, 煙濤微茫信難求......信至所止, 生活本無所謂有,無所謂無的.
（三） New Brunswick: 奔向芬迪灣
NB 是北大西洋諸省的門戶 。當天我們計劃長途奔襲 700KM ，從 Quebec City 一路殺向芬迪灣（ Bay of Fundy ）。
從 Quebec City 沿 Hwy20 東北行至 Riviere-du-Loup ，轉向西南 Hwy185 ，車子在聖勞倫斯平原上飛馳。但絕不敢超速，因為一路上見到 Quebec 警察工作積極，抓車無數。到 NB 後，公路號就變為 Trans-Canada Highway 2 ，公路鋪設得平而直，兩旁還豎有防動物進入的隔離網，限速也提升到 110km ，沿著 St. John River 的河穀風景路南行，途中竟見不到一個 NB 警察，簡直愜意極了。
一進入 NB ，就明顯感覺到海洋三省和 Quebec 的不同。在海洋各省入口處都設有 Visitor Information Center （明顯不同於 Ontario 和 Quebec 在省界處的標語牌“ XX 省歡迎爾”之類），裏麵 的工作人員熱情回答著每位訪客的詢問，並按地區備有吃住行玩的各種資料和廣告介紹。還可以免費上網（而 Quebec 某地的 Visitor Center 上網 15 分鍾竟收費 1 .5 元！）。當然，別忘了拿一份省地圖和某些市區圖，開車基本上夠用了。
途經建有號稱世界上最長廊橋的 Hartland ，當然要駛下高速去拜訪一番。 Hartland Covered Bridge 全長 390 米，建於 100 多年前，是加拿大的國家級曆史古跡，至今仍然允許汽車單向通行。我們駛至橋頭，正在猶豫怎麽過去呢，隻見一輛車從我們後麵駛入空蕩蕩的廊橋，於是連忙尾隨上去，到了橋對麵才發現這邊已有幾輛車在等著過橋。敢情，這橋類似一個雙向的停牌，兩邊的車誰先到誰先走啊！好在小鎮另有一新橋橫跨 St. John River ，廊橋過往車輛不多，人們禮讓友善，來回並不塞車。另外讓人感歎的是，這樣一個每天都有不少人來訪的遺跡竟不收費，隻是在橋頭設有一個遊客服務中心。要是在國內，這橋還不得狠斬你一刀。
在 NB ，類似的廊橋還有多處。為什麽要如此費工費力地在橋上再蓋個穀倉一樣的頂子呢？據說， 過去馬車經過橋梁的時候，常常因為馬匹驚恐而發生意外。於是人們就發明了廊橋，用兩側的護欄擋住馬的視線，馬車走在橋上也不會因水流湍急而出現驚馬了。後來廊橋成為一種裝飾流行開來，並因為小說《廊橋遺夢》和好萊圬同名電影的傳播而廣為人知。當然，《廊橋遺夢》中的國家地理攝影師是去 Madison 拍攝廊橋的。不過，當我端著照相機，站在這座廊橋邊時，心頭也依稀浮動著伊斯特伍德和斯特麗普所演繹的美麗動人的故事。 
當天本打算趕往 Fundy National Park, 可是在轉入 Hwy10 以後，天開始下起雨來。公路邊的廣告牌指示著 Sussex 的一家 Motel ，我們決定就在這家韓國人經營的 Pine Cone 住一晚。
第二天清晨，雲收雨住，我們一早動身，穿過 Fundy National Park ，直奔 NB 最吸引遊人的地方——位於 Fundy 灣邊的 Hopewell Rocks 。 Fundy 灣有世界上起伏最大的潮汐，落差可達 40 米！去之前一定要查清楚低潮與高潮的時間 ( http://www.thehopewellrocks.ca/english/index.htm) 。低潮點前後 3 小時可以在裸露的海床上行走，觀察和拍攝岸邊被海潮千萬年衝刷形成的奇岩怪石；高潮時可以劃著 Kayak 穿行於 岩石之間，則別有一番樂趣。 
這組岩石是 NB 旅遊業的標誌性廣告，雖然在各種媒體上出現無數次了，但我仍免不了要惡俗一把。 
這塊礁石象不象一個大鳥頭雕？
這塊石頭有掉奇怪，極易使人聯想起四川球迷的著名口號
Fundy 灣的灘塗是紅褐色的淤泥，這裏的海水也被染成了紅褐色，似乎比黃河還紅一些。
順道Moncton,也就順便到市邊所謂的磁力山(Magnitic Hill，Hwy15 Exit5, or Hwy2 Exit450, turn to Route126)去轉了一圈。這個早在18世紀就被當地農民發現的“怪坡”(農民稱之“Fool Hill”）究竟是一個視覺騙局還是另有其他道理？我們在管理人員的指點下把車開到“坡底”，然後放到N檔，鬆開油門，車子居然真的後退到了“坡頂”！我們後退或前進地試了三次，每次到頂點時甚至要踩刹車。這時又有車來，連旅遊大巴也來試（當然車太大，衝不到頂），我趴在地上也看不出有何蹊蹺，但可以肯定的是，這裏沒有埋著一個大磁石。 
你滴知道？這種“怪坡”，我的家鄉也有一個，不過我沒去玩兒過。嗬嗬