渡邊捷昭成為日本豐田新總裁

近日，豐田宣布了一項重大的人事任命，現年62歲的渡邊捷昭(Katsuaki Watanabe)成為68歲的現任總裁張富士夫(Fujio Cho)的繼任者。曾因控製成本而為豐田立下汗馬功勞的新總裁將於6月走馬上任。張富士夫將就任豐田汽車副會長一職，而目前會長奧田碩(HiroshiOkuda)將繼續留任。 　　新總裁是“成本殺手” 　　渡邊捷昭擅長成本控製，美國《商業周刊》的報道戲稱，日產的卡洛斯戈恩被外界稱為“成本殺手”，但如果他遇到渡邊捷昭，會發現自己還遠遠不如後者。當效率和質量成為汽車工業競爭的關鍵詞時，就不難理解為何渡邊捷昭能夠成為豐田新總裁的人選。2000年開始，渡邊捷昭領導了豐田的“麵向21世紀的成本競爭建設”(簡稱CCC21)。而這個項目使得豐田在過去的5年裏節約了100億美元。CCC21的目標是使得豐田汽車上180個核心部件的價格降低30%。 　　2004年第四財季利潤上升4% 　　豐田公布的數據顯示，2004年10至12月財政季度的合並淨利潤較上年同期增長了4.0%，這得益於全球強勁的銷售以及得力的降低成本舉措推動公司利潤上升。這三個月豐田的合並淨利潤從上年同期的2864.7億日元增至2965.3億日元。 　　合並經營利潤增長5.0%至4229億日元；合並收入從4.386萬億日元增至4.644萬億日元，增幅為6.0%. 2004年豐田公司的汽車產量比2003年增長了10.6%，達到創紀錄的672.3萬輛。豐田汽車計劃到2006年將年產量提高到850萬輛，直接衝擊通用汽車在全球市場上的霸主地位。 　　計劃在全球推出新款威姿 　　而在新產品推出上，豐田計劃在全球推出新款威姿，目前正在進行在包括北美和歐洲的全球範圍內推出新款威姿的可行性市場分析。據日本豐田的總工程師柴原巧典介紹，預計北美市場小型車的需求將有所增長，因此正在考慮上市新款威姿，老款威姿在加拿大銷售，但沒有在美國上市。而豐田此前一直在歐洲以Yaris的車名來銷售老款威姿。柴原巧典認為，由於歐洲的Yaris銷量逐年增加，所以並未立即考慮更換成新款威姿，是否投放將視情況而定。 　　據悉，豐田目前隻考慮在北美市場投放新款5門威姿。雖然老款威姿包括5門款和3門兩款，但柴原巧典認為“在日本國內，90%的銷量均來自5門款，因此目前隻考慮投放新款5門威姿”。 　　記者 呂惠敏