一個已經拯救了100萬人生命的圖片，您的一次轉發就有可能挽救一條生命。請動動手指吧！無論您是司機還是行人，請以後多多注意！
“汽車視野盲點+內輪差”是殺手組合，一定注意保持距離！
北侖交警大隊章警官就曾處理過類似的事故，他看了圖片後也感歎：“大多數市民對‘內輪差’基本不了解，看看這張圖真的很有用。”
大貨車右轉撞了人，司機還渾然不知，章警官的感慨來自去年底的一起事故。
去年12月14日5點40分，329國道北侖霞浦段的永定路口，一名男子躺在血泊中，已停止呼吸，身邊還有一輛嚴重損壞的自行車。通過監控，警方很快找到了肇事車輛。
當天下午4點，正在送貨的張師傅被交警找到，交警還在他駕駛的集裝箱車右側油箱上找到了刮擦痕跡。
當交警告訴張師傅他的車撞死了一名騎車人時，他一臉驚訝，懷疑交警找錯了對象，反問：“你們怎麽會懷疑是我開車撞人呢？”
直到交警讓張師傅觀看了監控錄像，他才知道自己闖了大禍。
其實，類似的慘禍，去年在寧波發生過好幾起。
去年10月11日下午3點左右，鄞州交警接到報警，對方說自己剛才開車緩慢右轉時，撞了個騎電瓶車的人。傷者被送往醫院，但最終沒搶救回來。
大貨車司機姓黃，他剛剛買了車，正準備去上牌，由北往南沿寧橫線行駛到春園路路口時，右轉彎，根本沒想到右邊還有輛電動車……
車身越長、轉彎幅度越大，越危險！
這樣的事故有一個共性：肇事車車身長、內輪差大，容易讓駕駛員判斷失誤。
“大貨車和工程車，由於車身高大，右轉時容易產生視覺盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑後視鏡觀察右後方，可視範圍有限。”鄞州交警大隊陳警官說，電動車、自行車和行人體積小，司機可能根本沒有看見他們，一旦步入內輪的視覺盲區範圍，就麵臨危險。
這個盲點的出現，其實還跟前後車輪間存在內輪差有關。
車輛轉彎時，前內輪轉彎半徑，與後內輪轉彎半徑之差，就叫內輪差。
如果從高處垂直觀察車輛轉彎時的狀態，就會發現，轉彎車輛是以內側後輪為支點進行移動的，前後車輪劃過的區域其實是不同的。車身越長，轉彎幅度越大，形成的輪差就會越大。
陳警官說，內輪差被太多人忽略了，在馬路上時常會見到電動車駕駛人或行人遇到轉彎大貨車時，緊貼轉彎車輛停車，以為車頭能通過就安全了。其實，轉彎的車子，前麵部分過去了，後麵部分照樣可能帶倒你。
怎樣防範內輪差？ 章警官說，小型車最多產生接近0.6米的內輪差，而大貨車則可達到1.5米到2米多。
“作為駕駛員一定要非常小心，行人和非機動車自己也得有防範意識，不要老是把自己的生命寄托在‘汽車肯定不會來撞我’的想法中。”章警官說，“當大貨車轉彎時，最好還是離得遠點兒。”浦東高速交警針對這張大貨車過彎的動態圖發表了幾點提醒：
A、非機動車：綠燈時，不要搶超正在轉彎的車輛，更別在紅燈時超越斑馬線，記住：咱是肉包鐵！
B、行人：過馬路要與機動車始終保持距離，記住：1.5m以上！
C、機動車：前後輪的軌跡，永遠存在內輪差，記住：轉彎永遠有警戒！！！
