2017 (1)
2022 (1)
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昆明到大理四百公裏。這點路，在不太久遠的從前，長途班車需要兩天才行，因為百分之九十都是山路。然後，很多年裏是一整天。現在，隻要四個小時就能跑完。我感歎中國交通的巨大進展，鐵路技術上的穿山洞技術用到公路上，大大改變了道路建設：一座山，從前爬上爬下，要個把小時，現在一個隧道穿過，五分鍾就好。
大理到麗江的路也是如此。一百八十公裏都是往高海拔走，從前趕馬人四天才能走到。所以，那天當我坐上火車，還是不敢相信兩個半小時以後就會到達。這鐵路全靠打洞技術了。
1. 昆明到大理的長途車，居然全程有WIFI。這是雲南客運最繁忙的一條線。在西南聯大時期，老舍先生的文章裏就有描述（《滇行短記》）：
2. 農家的房屋，地裏是秧苗：
3. 小時候用過的磨刀石。那時，每天一放學，書包一扔，抓起籮筐和鐮刀就奔地裏割草。到現在，左手五個指頭上還看得見一條條刀痕，都是割草時留下的：
4. 鄰居的院子。從前，裏麵住了四家二十幾個人，擁擠熱鬧，現在變得非常寂寥：父母一輩的大多數都已經走了，年輕的則搬到新房，空留下兒時記憶，我也很久沒再踏足。
5. 屋頂曬的稻穀，右邊有兩個水箱的就是太陽能熱水器：
6. 從屋頂看西麵的蒼山。
初中三年，每個周末都要上山砍柴或割茅草（作肥料）。一般太陽從東山露頭時就出發，小夥伴約在一起，帶一團飯或粑粑，山路很陡很遠，等到把柴砍好，已經是下午一兩點鍾。就著山泉把冷飯吃掉，就開始背著柴下山。這一路，汗流浹背，頭昏腦脹（因為海拔變化太大）。回到家，太陽已經偏西，一雙新草鞋也磨得差不多了。雖然如此，一點沒有苦的感覺，相反，小夥伴在一起，非常快樂。一開始，父母體諒年幼，不同意上山，我們還一直吵著要去。
有一次，我還吵著讓父親做了一個傳統常用的木質背板，這東西卡在後脖子上，活像半個枷鎖，用來把背的東西的重量從頭部轉移到肩膀上，這樣會覺得輕鬆很多，但也不是好事情，時間長了，會把脖子卡起一個永久的大鼓包。那天在山裏，我把柴捆綁好，正高高興興地準備用這東西把柴背起來，不料，木板突然裂成兩半，嘿，奇怪。現在回想起來，難道那是說命中沒有這個選項？（一笑）。
7. 從屋頂看東麵的洱海。
遠處的村莊叫雙廊，旅遊熱之前，交通閉塞，耕地稀少，生活非常艱難。後來，旅遊熱了，房地產更是白熱化，村民坐地收銀，有意思的是，他們也興起旅遊，北京上海到處逛。
斑鳩依舊在
從前，在老家前麵的這個古老屋頂上，每到春天都會有斑鳩（咕咕鳥）在鳴叫，印象深刻。沒想到，多年不見，這次居然又聽到了同樣的叫聲，可是，多少人事，早已化作煙雲！這熟悉的天籟之聲，隻徒增遊子的懷鄉思緒而已！
斑鳩聲聲裏，故鄉又一年！
網上找到的咕咕鳥鳴：
*************** 謝謝各位來訪！ 祝您新年吉祥！*****************
雙廊好像是因為楊麗萍特別吸引眼球