明亮的天空
後來太陽才慢慢地衝出重圍，出現在天空，甚至把黑雲也染成了紫色或者紅色。這時候發亮的不僅是太陽、雲和海水，連我自己也成了明亮的了
“他們兄弟是一對在自行車鋪工作的自學成才的工程師，卻讓這個世界永遠縮小了距離。”
我還記得我頭一次坐飛機的情形，飛機轟鳴著在跑道上飛奔，然後嘶叫著拔地而起，我興奮地趴著窗戶看著天空斜下去，然後就飛入了雲端。白雲如輕紗，東一朵西一朵的淡淡的塗抹著，才看出這些雲如霧，不是下麵看到的如棉絮一樣實心，而是鬆軟虛空的，就在這些白雲之上，一覽眾“汽車，河流，田野，房屋”小的感覺，真是新鮮激動。而這飛機顛簸著著落的時候，我提著的心，也放下來，一抬頭，已經是異國他鄉，離家萬裏了。而這飛行的旅程，不過是10多個小時而已。
我小時候大概就知道飛機是懷特兄弟發明的，但僅此而已。不過，我一直很敬佩他們兄弟，人類盯著天空自由翱翔的飛鳥，也想要飛，已經蓄謀很久了，可最後他們到底是因為兩個人的努力實現了這個夢想。
飛行最早的概念，要追溯到1500年，達芬奇老先生。他喜歡畫畫，不光是有微笑拈花的藝術畫，也還有一些工程科技作品。下麵就是喜歡畫雞蛋的達芬奇構想的一些“飛機”。
可以看出頭一張圖的飛機長得象隻大鳥，想到飛，一般都脫不開想到鳥的。這個也還好。而下麵的圖，是達芬奇想象的直升飛機，在當年已經算是異想天開的構想了。
時間卻靜悄悄的流逝過去，雖然人類一直在琢磨這個飛翔的問題，卻沒有任何實質發展。還有不少人因此送命，他們自信的坐著自己的飛機，從高高的房頂上起飛，卻一個猛子紮到了地下，有些人就這麽光榮犧牲了。搞科學的風險的確很大。
萊特兄弟誕生了，哥哥威爾伯（Wibur）生於1867年，弟弟奧維爾（Orville）生於1871年，美國中部俄亥俄州的Dayton，一個普通人家裏。他們家裏是做自行車生意的。他們的父親，早年就給過兩個孩子一個好玩飛行玩具，竹子做的，紙糊的，橡皮筋做動力。兩個孩子很快就把這個會飛的玩具玩壞了，不過這激發了他們對飛翔的興趣。（我對比一下我自己，小時候我玩破了一個玩具娃娃的肚子，裏麵的草都露出來了，激發了我的什麽興趣呢？我直到現在也還沒發現。）
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小時候的樣子，左圖是威爾伯，右圖是奧維爾。
萊特兄弟，連高中都沒讀完，就輟學回家了。他們和家裏人特別親密，尤其他們從媽媽身上學到了一些很好的習慣。他們小時候，還編排過一張報紙。因為他們對印刷感興趣，具體報紙賣得如何，也不知道。
他們家的自行車鋪子，給他們兩個後來做飛機提供了資金。值得一提的是，當時，美國還有一個人也在造飛機，他叫Samuel P. Langley。當時他領導的Smithsonian Institution 在華盛頓D.C，資金雄厚，他造的飛機器還的確能開始飛起來一些，不過上麵沒有人。
當時的大氣候是世紀之交，湧現了很多發明家。人們已經開始造汽車，發明了電話，電燈等等。聲稱已經造出飛機的工廠也很多，那時造飛機的企業就跟泡沫時期的.Com一樣，什麽還都沒有呢，股票就漲上去了。華爾街自古就有前瞻和吹泡泡的本領。
萊特兄弟，他們的自行車鋪子越做越好，搬到小城繁華地段了。他們聰明的地方，在於他們把從自行車上麵學到的一些原理，成功的運用到了飛機上麵。假如細看他們第一架飛機，就可以發現這個特點，比如皮帶轉輪等等裝置。1899年春天，萊特兄弟給Smithsonian Institution，當時是美國的信息技術中心，寫信說，他們覺得人類飛行真是到了可以實現的時代了，他們想得到一些有關這方麵的已經發表的論文。
萊特兄弟的自行車鋪。
接下來的幾個星期，萊特兄弟就沉浸在研究飛機的樂趣當中了。他們從一個德國的空中飛人中借鑒了寫飛行的經驗，可空中飛人飛是飛起來了，並沒有持久（隻有15秒），最後他摔死前的一句話是，“總要有人做出犧牲的。”萊特兄弟因此總結到飛行的三大難題：升空，動力和控製（lift，power and control）。Langley，等人都注意力都放在動力和提升上麵了而忽略了控製。萊特兄弟覺得，控製也是很重要的。飛機應該可以從三個角度進行控製，翻滾上下還有左右。（Roll,pitch and Yaw).
萊特覺得控製重要，是從大家騎車的經驗得來的。很多人當時覺得，飛行員控製飛機是很難辦到事情。但萊特兄弟覺得，騎車大家也得會一些基本功才騎得起來，這個開飛機也應該是類似的。4個月以後，萊特兄弟就想出一個方法，就是兩層翅膀，然後像一個盒子一樣可以扭轉，這樣他們就解決了控製的難題。萊特兄弟，他們幸運的地方在於，他們選擇的解決方案，基本就是正確的。6個月後，他們就按照模型，造了一個足夠大的可以載人的飛行器。當時，他們接著寫信給Smithsonian，問哪裏風最大，他們要找個好地方做實驗。回信告訴他們這個地方是kitty hawk，NC。
萊特兄弟就去了，這個地方都是沙子，挨著海邊。風力是足夠大了。不過他們頭一季節的實驗並沒有成功。飛機不好操縱，指左拐到右，指右拐到左。他們身心疲憊，回家了。當時哥哥說，我們都不知道是不是還會接著試下去。和他們付出的時間，資金，精力相比，還要跑這麽老遠來實驗，太不核算了。弟弟說，人類肯定是有一天會飛的，不過他自己是看不見了。
回去後，他們被邀請參加一個滑翔研討會。差點他們就不想去了，他們自從回家後，悶悶不樂，也不提飛機這事了。幸虧他們的姐姐，勸他們去聽聽，交流一下經驗。他們去了以後，和這些有些科學知識的人談話，發現開啟了一些新的想法。
這後來，他們就不斷的實驗，修改設計。他們發現了可以用三軸來控製飛機在空中的飛翔，找到了翅膀和風動力間的關係。後來又造出來螺旋槳。然後就是要造出讓螺旋槳旋轉的引擎。他們在1902年聖誕節時候，他們向造引擎的各大工廠求助，尋找一個特別輕，又足夠有力量的引擎。結果，他們的聖誕期望沒有得到落實，這樣他們隻好自己造了一個。
萊特兄弟的發動機
轉眼到了1903年，萬事俱備隻欠東風了。前麵提到的Langley飛機也建造的差不多了。在11月份，他們決定試飛。當時萊特兄弟聽了以後心裏打鼓得厲害。因為人家畢竟是大財團支持下的飛行試驗，引擎就有52馬力，飛機花費了很多很多錢。不像自己，修自行車起家的。不過，他們的試飛失敗了。時代周刊說，人類要會飛，還得是百萬年以後的事情了。
萊特兄弟在12月17號這天，兄弟倆扔硬幣，決定讓奧維爾·萊特來飛。他們的飛機叫“飛行者一號”，這次飛機在空中飛行12秒，飛行距離為36.5米，此舉成為人類第一次可操縱的動力飛機的持續飛行。這張圖片是就頭一次飛起來的照片，站在飛機旁的是他的哥哥威爾伯·萊特。
這是打算搶救他們的救援人員。
2003年6月10日馬紹爾群島郵政發行的一枚包含10枚郵票的《飛行百年》小版張
現在的飛機：
明小亮，俺學滴是Look, Listen, and Learn嘛。跟新概念是一＂母＂所生滴。:))
黃鸝，嗬嗬，是和你一樣的，都會飛的。
punny，你學的新概念啊，那個我也翻過，是好看。裏麵生詞太多。:)
我們沒有用大家都用的那種，我們用的是《新概念英語》的作者L.G.Alexander寫的Look, Listen, and Learn，專門給小孩子讀的，裏麵知識還蠻豐富的，尤其是最後一冊。我記得還有一篇是講世界上最大的樹的，還有講羅馬數字阿拉伯數字的，反正這教材讀的很開心。：） 其實很多文章我都忘記了，記得最牢的是磁帶的開場白“Look, Listen, and Learn, by L.G.Alexander”，哈哈
largesammy,哪吒，我又仔細查看了一下，對不起，寫錯了。人家沒我這麽笨。是一年25，20分六個星期，10分錢。
原文是：TERMS：Quater of year, twenty cents Six weeks, ten cents.
是啊，感覺好怪啊，誰還去訂一年呢？半年過後再去訂好了。
請教專家：應該是 lift，power and control。
我在家裏已強迫學習加複習了十幾次各種英文版的‘萊特兄弟’（電視）。這次又跟著明亮學一次中文版的‘萊特兄弟’。溫故而知新。
受益匪淺。 多謝明亮。
punny, 我怎麽都沒記得呢，看來還是你學習認真。:)
紅茶，是啊，有時回顧曆史很有意思，大家總武斷的說一些話，然後事實的發展讓說過的話很難堪的。
不出門挺好的，冬天在家裏暖暖和和的，可以很休閑，也放鬆。先祝你玩好。
大家周末愉快！
--結果幾天之後萊特就上天了，哈哈。看來失敗之後不要太灰心才好。
坐飛機旅行的確很爽，不過現在這個季節還是免了吧。這就回答了明亮上一集的提問。我這個聖誕節也不出遠門了，省得碰上壞天氣或調度問題. 去年有飛機在runway上停留十幾小時的例子，乘客們給整的好慘！
哈哈，所以說，我很得意！當然了，我得假惺惺的安慰你一下了，好好努力，爭取下次坐沙發，飛機你是趕不上了，除非明亮再寫一篇和飛機有關的文章，嘿嘿：）））
紅月，嗬嗬，是啊，辛苦了，你離得那麽遠。:)
你以後別坐沙發了，直接做飛機吧。:)