中國ARJ21飛機 以和諧命名最好

中國ARJ21飛機 以和諧命名最好

每當我聽到中國動不動就用幾十億美元購買外國民航機；每當我在國內坐的都是外國飛機時，心中總有點不平衡感，甚至有點痛苦。這幾年我常想的一件事：為何中國自己不製造大型民航客機？按照中國近年A的綜合國力完全可以勝任的。想不到我的“癡心狂想”的夙願，在今年七月終於實現了！報紙上說，中國自己研發的ARJ21型支線民航機已開始組裝，今年底出廠第一架飛機，並向全球為這個型號的飛機征名。當時我欣喜若狂，情不自禁地馬上向征集單位提交我的提名，其號曰“和諧”。我安“和諧”號這個名的理由有三：

一、歐洲有超音速的先進民航客機叫“協和”號，我們也有“和諧”號。而“協和”與“和諧”的意思接近，表示我們的技術也先進，趕上世界一流的水平；

二、“和諧”是個吉利之詞，使人聽了覺得心情舒暢。而“和諧”，也寓示飛機在空中飛得平穩，坐上“和諧”號班機，使人有安全舒適之感；

三、“和諧”乃當今中國的國策之一，也是胡錦濤主席“以人為本”建設“和諧社會”的理念。而飛機命名為“和諧”號，正是同這個理念吻合，大有異曲同工之妙。很明顯，中國民航支線客機的誕生，打破了中國不能製造大型客機的曆史，其義意重大，也間接地向中共十七大獻上一支美好動聽的樂曲。

我提名後不見在任何反應，想不到近日《人民日報》（海外版）“神州速覽”欄中，刊出了《中國ARJ21飛機全球征名》的文章，公布了十個候選名單，其中有“和諧”號。

文章說：據“中航商用飛機有限公司有關負責人介紹，經社會學家和航空專家組成的專家評審團，從所有應征稿件中綜合重複最多的前20個命名中，評選出10個候選名稱分別是：翔鳳、百靈、祥龍、領航者、中國星、世紀星、鳳凰、和諧、祥和、錦程，這些名稱體現了ARJ21飛機的特性與中國航空時代精神、具有中華民族特色和世界性。根據計劃，從10月12日起，征名活動進入網絡人氣投票的階段。”

在這十個征名中，我認為翔鳳、鳳凰、祥龍等名稱過於一般化沒有新意，領航者、中國星、世紀星過於籠統和帽子太大，惟有百靈、和諧、祥和、錦程，較有可選性。但錦程讀來不順口，百靈是一種小鳥，氣派不夠大，隻有和諧與祥和較好。但和諧與祥和意思差不多，兩者相比，倒不如用和諧較好。因此，我認為中國ARJ21飛機，以和諧命名最好。

但願我的提名能夠勝出，聊表一個海外遊子渴望祖國騰飛之情。

                                       陳湃 2007年11月8日作於巴黎

 

資料一

中新社北京五月三十一日電：中國完全擁有自主知識產權的新型支線飛機ARJ21三十一日下午通過國防科工委組織的轉階段審查，正式由詳細設計階段轉入全麵試製階段。研製方稱，這款新型渦扇支線飛機與一百五十座級幹線飛機具有相近的飛行性能和舒適性。

中國航空工業第一集團公司正在研製的ARJ21是以渦扇發動機為動力、航程在兩千海裏以內的中、短航程支線飛機，它的特性被簡單概括為“四性一化”，即適應性、舒適性、經濟性、共同性和係列化。該機從開始設計就對全壽命成本進行嚴格控製，最大限度降低維護成本，提高飛機的使用經濟性。

　　ARJ21飛機選定七十座級為基本型，通過加長型、運貨型和公務機型等係列化發展，形成七十至一百一十座ARJ飛機係列，滿足市場多方位需求。它與一百五十座級幹線飛機在具有相近飛行性能和相媲美舒適性的同時，還在駕駛艙人機界麵、維護人機界麵和相應操作程序方麵盡量保持共通性，從而可降低航空公司飛行員換裝培訓成本，提高飛機調配使用的靈活性。

　　ARJ21飛機采用每排五座雙圓剖麵機身、下單翼、尾吊兩台先進渦扇發動機動力裝置、高平尾、前三點式可收放起落架布局。駕駛艙采用兩人製，航電係統采用先進總線技術、LCD平板顯示並綜合化，常規機械係統采用國際成熟的先進技術。

　　新支線飛機ARJ21項目還采用廣泛合作方式，飛機機體各部分分別在中國國內四家飛機製造廠生產，發動機、航電、電源等係統全部通過競標在全球範圍內采購。預計第一架ARJ21飛機將在二00九年正式投入運營。

 

資料二

新社上海九月十三日電　中國第一架自主研發、具有完全知識產權的ARJ-21飛機的研製又有新進展。今天，ARJ-21新支線飛機上海大場基地正式開工。該基地建設計劃明年完工，能滿足新支線項目一期研製能力和年產三十架的生產能力。

　　據了解，就在四天前，首架ARJ-21的第一個大型部件——總長八點四米的前機身正式通過適航審查，並由生產方西安飛機製造廠交付上海飛機製造廠總裝。按計劃，到二○○七年底，首架飛機將完成總裝，二○○八年三月實現首飛，二○○九年九月將取得國內適航證並開始交付用戶。

　　　作為中國民用飛機的核心項目，ARJ-21飛機可謂跨出了中國民機製造的第一步。目前，上海已把ARJ-21支線飛機項目人才列入了最新的市級重點領域人才開發目錄，並在原上海飛機製造廠所在的大場地區建立支線飛機生產基地。

　　據悉，ARJ-21已接到了來自上海航空、廈門航空等國內客戶的四十一份訂單，市場前景樂觀。