Go Green 節能環保車

先生赴美東工作，把我平日代步開了近十年的淩誌車帶走了，留下了他平常開的那部龐大的 SUV( 吉普車 ) 給我。車子大倒是小事，那部“大坦克”（我的戲稱）簡直是頭吸油大象！一次加的汽油一百美金還裝不滿它的油箱，那也是其次！最讓我心不安的是我每周五晚上開著車子接兒子和他的同學從排舞教室回家，他們喜歡大聲地評論這部“坦克”，說它汙染環境、不夠環保，我儼然成了他們嘴裏的增加地球溫室效應的罪魁禍首！

話說回來，加州本來在環保理念方麵就是全球的先鋒，我們居家的附近走一走，不難看到鄰居住家的車道上一部部環保節能車（ Hybrid ）。我們這個小城在這方麵又尤其講究，似乎人人都在為減低溫室效應做努力，我自然也會受影響。

不過，最大的影響還是可能來自我任職的公司。以前高科技公司裏的老總們大多開的是名牌車，不是寶馬就是奔馳，我還記得曾任職的一家軟件公司的停車場上，一溜排停著三四輛各式寶馬跑車，分別是老總、副老總們心愛的玩具。現在我工作的這家大公司，我們樓前的停車場最靠近進門的幾個優先停車位，卻注明是為“ Hybrid” 節能車的專位，一流排的日本皇冠節能車（ Toyota Pries Hybrid ） , 分別也是我們大老板、中老板們的代步工具和環保代言。我們公司早已插足綠色工業，是太陽能能源開發工業的先鋒之一，所以，老總們舍棄以往尊貴身份象征的寶馬、奔馳，爭先恐後地轉向綠色衛士形象的皇冠皮斯！

上麵幾個因素的考量，我不能幸免地決定去弄一部皇冠節能車來開，大“坦克”就可以歇在那裏，隻有拖露營車時偶爾使用， 為不增加溫室效應做點貢獻。兩個孩子歡呼擁護， 先生也沒意見。於是，一個周末的傍晚，我們全家去皇冠車行試車。推銷員是個剛從美國東部遷移到西部的男人，他感慨地說：“美東的人就沒有這種環保觀念，不像加州這裏，我們車行幾乎天天都有人來買這部節能環保車！”

其實，我們第一次開這部節能車也是在東部，今年初夏的時候從新澤西開往波士頓，租用的車子就是一輛節能皇冠，看上去不大的車身，我們一家四口坐進去倒也不覺得擁擠，最令我們驚歎的是它節省汽油的程度！從新州到波士頓一路上我們還被塞在高速公路上， 總共開了近八九個鍾頭，折合下來隻開掉六塊美金的汽油。不可思議！是吧？

車行裏陳列的第三代皇冠節能車，外表更加流線型，裏麵駕駛員座位旁的設計更加獨具匠心，還有個空當，可以容得下女性的手袋。推銷員的話：“這是時尚、嬉皮、品位的混合體！”

為了比較，我們又去了淩誌車行，因為淩誌也有一部新款的節能車，看上去大一些，馬裏十足 !, 隻是，皇冠節能車一加侖的汽油可以開五十英裏，淩誌節能車一加侖的汽油隻能開三十六英裏， 我原來那部淩誌一加侖也能開二十六英裏，改進並不是特別明顯！既然我是出自環保理念，似乎沒有理由放棄最環保的皇冠。

看完車那晚正好去一朋友家，提到買車，朋友先生第一句問話就是：“你們是不是在看淩誌、寶馬還是奔馳？”我的那點虛榮心便又上來了，回家的路上對先生說：“也許，我還是考慮那輛淩誌吧？我現在再開皇冠， 好像又活回去了！更何況，這兩部車隻相差幾千塊錢，可是品牌效應差得蠻遠的，你聽人家都問 ……” 先生讓我自己做主。女兒、兒子在後座聽了就開始批我“變來變去的”“就是不夠真環保！ ” 哎哎，我趕緊住嘴，自己一邊考慮去了。

隔天，讀到一篇一休閣寫的有關車子的文章，才知道她家裏有個超級車迷，那根本不是什麽寶馬、奔馳就能打發掉的車癡，人家保時捷都不稀罕，弄了幾輛阿法羅密歐在那兒，我一下就想開了！我又不是車癡，在乎什麽品牌，再在乎讀讀一休的車文，我也不在乎了。 ( 見一休閣的文章：車迷   http://blog.creaders.net/yixiu/user_blog_diary.php?did=5605）

我目的就是環保，那就 GO GREEN!

 

[beautyinautumn]

回複chickencaesar的評論:Than you for the information.

[chickencaesar]

The DRIVe version (base on 1.6 diesel) of Volvo in England can easily run 60-70 miles/gallon and even better on the highway. Not sure why Volve did not launched the same model in States. It would be nice if this model is available at your market. By the way, the DRIVe is not a hybrid car even. For your infomation.

[beautyinautumn]

回複cncjcc的評論:
對，淩誌是Luxes. 也有人對我說小型車比節能車便宜功能卻是差不多。節能車的電池確實還是個問題，若壞了replace的費用很可觀。不過，節能車和電池車是一種趨勢，全部的電池驅動的車子更加昂貴，但是仍是供不應求。可見越來越多的人意識到環保的重要性。

[cncjcc]

淩誌是Lexus嗎？夏天時老公撞毀了他的小寶馬，左看右看，左想又想，最後又回到大學畢業時的Civic，比節能車便宜，1加侖開36裏也蠻省油的 （他每天要開100miles上下班）。可憐放棄了他的理想車，孩子大了再說吧。還有聽說，今年買車，IRS都會給tax benifit， 是嗎？

[BeautyinAutumn]

回複vrswan的評論:
I do care! But right now the concern towards gas is much more than battery. We have to solve problem one by one.

[vrswan]

guess you don't care about pollution caused by dead car battery and by gas burned to produce your car battery.

[beautyinautumn]

回複寒枝的評論:
謝謝支持。

[寒枝]

支持！Go Green!