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公安部官員反思救援過程稱以前各管一片難協調
來源:新京報
2011年07月28日03:16

這次事故發生在平原,給我們救援人員留有一定餘地,我在想,如果發生在隧道,高山峽穀,怎麽辦?那後果不堪設想。公安部消防局戰訓處處長魏捍東
“建議鐵路救援納入消防”
魏捍東稱鐵路事故救援歸鐵路負責,導致消防缺少相關專業設備和訓練,缺少統一指揮
對[閱讀全文]
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英國《金融時報》中文網專欄作家加藤嘉一
7月23日,在浙江省發生動車事故之後,我已經收到了二百封以上,來自美國、日本、歐洲、東南亞、韓國、台灣的朋友發來的電郵,向我打聽“中國鐵道安全嗎?”他們都是對中國旅遊充滿興趣和好奇心的人,認為在國內旅行必然坐上鐵道,尤其高鐵或動車組。但此次慘重的事件發生後,他們開始擔憂,正在考慮要不要按原計劃去[閱讀全文]
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首先是雷擊造成CTC係統大麵積紅光帶。意思就是,計算機表示,我病了,不能管車了,你們車輛別開了。然後呢,前一陣子的京滬高鐵雷擊停運給鐵路部門造成了很大壓力,於是他們表示,這不行啊,再搞個全線停車媒體不罵翻天嗎?不行,這車必須開,轉入非常站控。
再然後,我們的南站發令了,D3115永嘉發車,遇到紅燈不停,目視20KM/h限速。也就是**說了,您遇到紅燈[閱讀全文]
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(2011-07-25 16:12:35)
這次動車事故,雖然與同天在高速公路上燃燒的那輛客車死亡人數相當(汽車死41人),但這次動車事故必定是第一次,並且普通民眾分不清動車高鐵的。所以這次事故,必然聚焦在世界媒體的聚光燈下,更何況有無數的民間媒體-微博在及時播報。這是大事。
所以從政治上講,當災難發生後怎麽處理,比內部教育分析怎麽防範未來更吸引公眾的注意。因為這是麵子問題。但[閱讀全文]
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(2011-07-19 23:34:40)

時間安排的很緊。7月11日從美國到上海,第二天一早趕去蘇州與客戶談判,下午趕到北京去給家中老人們請安。因為是雷雨季節,飛機會經常晚點而變成乘客對航空公司的揭批大會。我決定缺席這類控訴會,12日早晨開會前購買下午京滬高鐵票進京。酒店商務中心的人見我不緊不慢的樣子替我著急:“高鐵的票很緊,雖然一小時一班進京的車,你下午就走票可能都沒有了”。還[閱讀全文]
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三百裏時速的京滬段高鐵在國外輿論的讚歎及嫉妒聲中已經通車,這是值得國人紀念和驕傲的事。從國外發達國家的經驗看,這種大規模基礎設施建設就應趕早不趕晚。這種建設要趕在土地更貴、拆遷更困難之前就幹好。
但是,這種項目是要花錢的,尤其是引進的那些國外技術,哪一項不是耗資巨大?中國目前已是世界第一大美元儲蓄國。相比九十年代前國人及國家口[閱讀全文]
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曆史主義是理清中國文明史的根基——就《大秦帝國》創作理念答十年批評群      孫 皓 暉http://blog.sina.com.cn/s/blog_4a8ddb4f0100lqib.html          孫皓暉說明:這是我為上海文學報寫的一篇文章,已以整三版的篇幅全文發表,也發在這裏,   供常來的朋友們瀏覽。  我的《大秦帝國》問世以來,褒揚與批評俱在。  自2001年《大秦帝國》第一部問世,[閱讀全文]
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送交者:水蠻子2011年06月29日22:20:41於[世界軍事論壇]  第二次世界大戰,1939年9月1日—1945年9月2日,以德國、意大利、日本法西斯軸心國(及芬蘭、匈牙利、羅馬尼亞等國)為一方,以反法西斯同盟和全世界反法西斯力量為另一方進行的第二次全球規模的戰爭。從歐洲到亞洲,從大西洋到太平洋,先後有61個國家和地區、20億以上的人口被卷入戰爭,作戰區域麵積2200萬平方千米[閱讀全文]
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(2011-06-28 20:31:11)
前幾天寫了《因為叫雞被老婆罵了》,有朋友說是標題黨。我承認客觀上是有些誤導,但向克林頓保證主觀上絕沒說謊。從那片文章的點擊率看,大家的關注點我心知肚明。群眾的意見我不聽是腦殘,當然我要全聽一定是個蠢蛋。
看看顯示屏上架的反光鏡裏老婆不在,偷偷倒點真貨。這次是來真的了。
不知道從什麽時候起雞無辜的成為妓女的代名詞。這點上我還是欣賞[閱讀全文]
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(2011-06-14 14:56:53)
最近趕時髦過健康生活。那天宣布,從今兒個起,全家吃素。蘿卜白菜西紅柿,茄子海帶加洋蔥。網上說什麽健康就吃什麽。兩天下來,家裏人提意見了:“你把我們當兔子養呀?怎麽一點也不考慮群眾的疾苦?這種健康生活縱然是天長地久,又有什麽樂趣?”
天大的笑話。怎麽叫不考慮群眾疾苦?我和你們這些群眾的關係就是魚兒與水的關係。我無時無刻不是和大家在一[閱讀全文]
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