船運股SB和SBLK-BDI漲得很猛,SBLK已經從前期低點$6幾漲到$9以上,漲幅近50%,SB稍有滯後,也已經漲到$1.56。因為SB和SBLK的股價前一段被貿易戰打壓得太低了,目前大宗散貨船運股,即使把公司的船都賣光,還掉所有負債以後,剩下的錢都有將近1.5倍-2倍於股價的價值。所以,一旦大家確信BDI不會崩盤,SB和SBLK的股價就會猛烈反彈。目前的船運價下,SB和SBLK均有相當盈利,也就是說,在現有價值的[閱讀全文]
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(2019-06-27 09:09:00)
船運股SB和SBLK-BDI漲得很猛,SBLK已經從前期低點$6幾漲到$9以上,漲幅近50%,SB稍有滯後,也已經漲到$1.56。因為SB和SBLK的股價前一段被貿易戰打壓得太低了,目前大宗散貨船運股,即使把公司的船都賣光,還掉所有負債以後,剩下的錢都有將近1.5倍-2倍於股價的價值。所以,一旦大家確信BDI不會崩盤,SB和SBLK的股價就會猛烈反彈。目前的船運價下,SB和SBLK均有相當盈利,也就是說,在現有價值的[閱讀全文]
(2019-05-31 08:13:11)
船運股SB和SBLK-SB在今天Dow300點的大跌下,其股價表現得非常堅挺。昨天,BDI跌10點,主要是受Capesize的船隻影響,Panamax的船運價昨天依然是上升的。目前Panamax船運價指數為1340點,離去年的最高點相差300多點。
今年下半年到明年上半年,除了貿易戰的負麵影響以外,加裝環保設備會對船運價產生重大推升。以Panamax船為例,目前全球擁有的船隻數量不到3000艘,大多數都要在年底前出水幾[閱讀全文]
(2019-05-28 09:08:56)
船運股SB和SBLK-SB今天開盤前公布了季報,要點如下:
1。本季每股盈利$0.03,基本在我的預料之中,高於華爾街$0.014的預期(我的預估是$0.02-$0.03)。目前,Panamax的船運價已經大幅反彈,但是船運合同需要時間更新,所以其第二季度的營業收入可能基本會與第一季度的持平。如果BDI能保持現在的趨勢,SB的盈利應該能在第三季度產生大幅提升。
2。公司公布了其未來的償債計劃,顯[閱讀全文]
(2019-05-21 07:04:10)
船運股SB和SBLK,並聊一聊Trump的經濟政策-SB開盤漲3.63%,SBLK開盤漲2.86%。Panamax的船運價經過此輪強勁回漲,已經漲回每天$13,000的附近。在此船運價下,SB的每股年化收益可以達到$0.21以上。在比較保守的PE=10下,這樣的每股收益足以支撐$2.1以上的股價。目前唯一不確定的就是今後的船運價能不能把這個水平保持下去,甚或有所上升。在此我再重複一遍:船運價每漲$1,000,SB的股價就會獲得漲[閱讀全文]
(2019-05-20 10:01:56)
船運股SB和SBLK-股指已從今天的低點上翻。目前,SB及其優先股漲幅在0.42%-2.55%。我又重讀了一遍SB上季的季報,目前華爾街預估其本季盈利$0.014。我估計會達到$0.02-$0.03。
Today,Monday,May202019,theBalticDryIndexclimbedby1point,reaching1041points.
Today,Friday,May172019,theBalticDryIndexclimbedby8points,reaching1040points.
Today,Thursday,May162019,theBalticDryIndexshowednochange,remaini...[閱讀全文]
(2019-05-17 10:24:35)
船運股SB和SBLK-Panamax指數繼續其升高的趨勢。SBLK今天宣布,下星期三收盤後公布季報。我估計SB可能會在今天收盤後,或者最遲下星期宣布季報日期。SBLK由於其對船運合同披露不多,所以盈利情況比較難預測,我估計,由於Capesize的運價比較低迷,所以它有可能本季出現輕微虧損。SB由於Panamax的運價表現不錯,並且其運營成本比較低,所以本季估計依然可以盈利,並很有可能盈利超出華爾[閱讀全文]
(2019-05-16 08:45:12)
船運股SB和SBLK-Panamax指數持續飆升,SB的季報顯示盈利已成定局,並很可能盈利超出華爾街預期,屆時會對股價形成推升。目前,SB的優先股有非常雄厚的盈利支撐,其年化收益率在10%左右,非常具有投資價值。 最近幾天SB的優先股成交並不活躍,在股指下跌的情況下,賣盤並不是很多。 昨天BDI跌11點(1.05%),但是Panamax指數反漲14點(1.14%)。BDI的下跌主要是受Capesize的船隻拖累。[閱讀全文]
(2019-05-14 08:36:09)
集裝箱船運公司受影響比較大。幹散貨船運公司所受的影響不一定。關鍵是現在SB非常有價值。其每股淨資產在目前船隻的市場價下（不是賬麵價值，賬麵價值要高得多）有$2.7左右。目前的船運價可以支撐$0.15-$0.2的每股年收益。Panamax貨船運輸的糧食，大豆，煤炭等等都是必需品。不從美國買也得從南美和澳洲買，中國不買印度和越南也得買。現在印度和越南發展速度非常快。[閱讀全文]
(2019-05-14 08:02:17)
船運股SB和SBLK-此次大盤下跌,SB的優先股並未出現多少買進的機會。SB的普通股還是跌出了進貨的機會。
船運價,特別是Panamax(SB的船)的運價依然持續走高:
Today,Tuesday,May142019,theBalticDryIndexclimbedby17points,reaching1043points.
Today,Monday,May132019,theBalticDryIndexclimbedby13points,reaching1026points.
本文純屬自娛自樂，不構成任何投資建議。股市有風險，投資需謹慎，買賣文中所提及的股...[閱讀全文]
(2019-05-07 12:37:45)
船運股SB和SBLK-今天在$21.3095買到了1000股的SB.PR.D。有人在$21.2081買到了300股,令人羨慕。SB.PR.D的發行量比較小,因而想在合適的價格買到,相當不容易。本來想等SB.PR.D跌到$21再動手買進,結果有人一張$21.55的買單收走了1萬多股。記住SB.PR.D總共發行了320萬股,一萬股就是三百分之一,買單量相當大。
SB.PR.D目前股利的年化收益率在10%左右,其發行公司的管理層在財務上非常穩健,因而[閱讀全文]
