斯人曰集

''東隅已逝,桑榆非晚。''
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住進江漢路附近民宿後的一日,我有心去看看江漢路之外漢口老區的洋樓老弄。
我的首選當然是我所熟悉的原法租界區,即勝利街和車站路一帶。
早年,父母上班的武漢市稅務及和江岸區稅務局都離這裏不遠。外婆家住過的同興裏和更早的首安裏也在附近。兒時的我常住外婆家,對這裏一點不陌生。
車站路,聞其名便知與火車有關。1903年建成的大智門火車站,就在[閱讀全文]
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武漢的江漢路是條名街已不是新聞。無論是百年前租界時期,還是民國和建國後的近代,它都是武漢的心髒。
為何有名?主要是沿舊時英租界邊緣建起那些洋樓和環繞著這些洋樓之間的小巷、裏弄和店鋪。
由於原來的馬路不夠寬,江漢路的原始店鋪多為騎樓形式,即大樓沿著馬路牙子蓋起,但一樓鋪麵讓出一定寬度作人行通道。
從我記事起,江漢路就不乏繁忙和豪[閱讀全文]
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思鄉的人對家鄉的事格外關注。
盤龍城被譽為武漢的城市之根。維係我與它的不僅僅是故鄉情,還有它存在的意義。
由於它的發現,傳統上中華文明發源於黃河文明的舊說被動搖,長江文明也納入了中華文明發源之列。讀了許多關於武漢盤龍城的報道和評論,我打算親眼去領略它的風采。
由於凍雨和過年,直到大年初三下午我才得以從黃州來到武漢。初四一早我便[閱讀全文]
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年年春運乘車難,今年春運乘車更難,原因是那場波及全國多地的大凍雨。
旅美30餘年後,今年首次回國過春節,可歸途的經曆讓我不再敢有此奢望。
1月26日離春節正好15天。完成了二周台灣行後,我和先生從高雄飛香港,又順利的乘機場快線抵達地鐵九龍站。下一步我們需要到西九龍站購高鐵票去廣州,同時購2月4日的高鐵票從廣州回武漢。
常去香港的人必定知曉[閱讀全文]
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我們習慣上說的小金門,本名烈嶼鄉,與習慣上說的大金門(金門島)僅相距僅4.8公裏的跨海距離。但要跨過這短短的距離,金門人作出了三十年的努力。
小金門與台灣本島沒有直接交通。居民們去台灣本島要到大金門中轉,乘船、乘車,加乘飛機。
2022年,曆時十年的金門大橋落成通車。金門的公交車也延長至烈嶼鄉。但小金門除了發展旅遊外,實在是沒有什麽當家的產[閱讀全文]
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金門是台灣麵向大陸的前沿陣地。”八二三”炮彈碎片嵌在民宅牆壁的痕跡雖依稀可見,但已久遠。來金門的人已不再隻是那些聽聞抽到”金馬獎”就情緒低落的阿兵哥。隨著時間的流失,去金門當軍也可成為一種浪漫。
最近讀到一篇關於金門阿兵哥和大陸女孩隔海談戀愛的故事,竟讓人有些向往金門海岸的神秘。
現如今在金門,你可見到形形色色的來賓。[閱讀全文]
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高雄的行程終告結束,下一站我們飛金門。
從高雄飛金門的機票是在赴台前就訂好的。在從美國飛台北的飛機上,一位好心的台胞告訴我,去金門要關注天氣,大風天金門出來的飛機可能會停飛。
於是,在飛金門之前幾日,我天天查看台灣和金門的氣象預告。後來我又谘詢高雄的堂兄浩哥。浩哥說他們大學與大陸有教學合作關係。每次他去福建,都是從高雄飛金門,然[閱讀全文]
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到達高雄的第二天傍晚,我們從左營的”四海一家”海軍招待所搬入美麗島捷運站旁的酒店。
對台灣民主和人權運動稍有了解的人一定對1979年發生的”美麗島事件”不陌生。對了,正是那個美麗島。不過如今人們腦海中對美麗島地名的印象已被這座美麗島捷運站獨特的彩花玻璃大廳天頂和定時的燈光秀所代替。
更有甚者,美麗島捷運站的出口設計也非常獨[閱讀全文]
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左營是台灣南部重鎮-高雄的軍事港區,也是台灣最大的海軍基地,其中包括各種海軍設施及軍校。本次台灣行我非常想有機會能看看軍港,或進”海軍軍官學校”內參觀。
現仍在高雄的一所大學任教授的堂哥,曾在軍中服務多年。留美獲得機電博士後,他也曾在左營軍區上班多年。
聽到我的想法,堂哥很是為難但又不想掃我的興,於是說,軍區和港區是無法進去[閱讀全文]
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在台北見到過所有要見的親戚後,我們踏上了台灣五日環島遊的曆程。
從之後回大陸和去香港澳門參加遊團的經曆看,台灣旅遊團的服務應算是上乘。
遊團從居民稠密和發達的台灣東海岸出發,經最南端的墾丁,到達人口稀疏但以自然風光著稱的東海岸花蓮縣。
太魯閣就是台灣東海岸最引人入勝的國家公園,也是此行中讓我最難以忘懷的地方。大概是由於我比同行[閱讀全文]
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