圖們江出海口的事，俺說兩句！ 如果你沒到過東北， 沒去過吉林， 最好別把圖們江想象成長江。

圖們江是中朝界河， 行走與山川河穀之間， 大多數地方，十裏江路拐上20個90度大彎， 趕上虎跳峽了。

徑流量也不大，汛期最好的地段，也就是600噸的通行能力。 每年五個月有結冰。 

你要是夏期出海釣魚， 俄朝大橋不是個事兒。

你要是想通過圖們江進口石油煤炭，出口重型機械， 俺不知道你腦子有毛病沒有！

看圖說話吧。

圖1： 圖們江在吉林圖們市的樣子 （能航運嗎？自己的橋不炸，都沒法通航500噸的船）

再來看看圖們江的位置。

圖2：

中國的鐵路修到了春暉市。 春暉西側一點點江麵幾乎是完全東西走向的地方是吉林圖們市。

就算沒有俄朝大橋，隻要不傻， 誰也不會通過圖們江運貨。 無他，

火車在圖們市卸車，再分批裝上300-400噸的小船？再送到海參威裝船？ 

百十來公裏，裝卸兩次？ 傻呀還是錢太多了？

火車能走萬噸列車，到圖們市這一段，大概也就2000噸的通過能力。

 

再看圖們江的地理位置：

圖3:

工業城市長春沈陽吉林哈爾濱， 航運州大連，錦州，丹東都比走圖們江省事啊！

哈爾濱到大連，貨運列車克拉10000噸， 省去二次裝運， 

省時省力省錢。

其實中俄朝圖們江合作，不是非要人家炸了那座橋，

隻要合作修一條從黑龍江綏芬河到海參威的鐵路（藍線所示）就行了，也就是300公裏左右。

濱綏線通過能力好多了，5000-8000噸列車，沒問題。從綏芬河往東再開他3-4小時，

就到出海口裝船了。

所以，俄朝圖們江合作， 是修那條鐵路， 讓中資接手海參威港，同時經營朝鮮的清津港！

不是炸人家的橋！

 

長期目標， 看圖。

圖4 ：

長期目標，是經營東北亞，東北亞呀一體化。

從海參威/清津港，走日本海，過清津海峽， 走白令海峽， 走北級航道。

同時控製日本海，看著日本，鬼子侵華，一直是用朝鮮半島當跳版的。

再在北棒的地盤，常住一隻艦隊。 跟老毛子輪流值班都中。

這需要時間的。

。。。

那些轄BB啥要炸了人家大橋的， 要麽傻透氣了。

要麽懷透氣了， 給東大挖坑！ 帶輿論節奏！

還扯啥修大橋不跟咱打招呼？ 咱 care 嗎？

皇上日裏萬機，吉林鐵路局吉林分局， 派個處長去， 就行了。

。。。

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