朝鮮戰爭如何差點演變成核戰爭 1950 年，哈裏-杜魯門不得不決定是否使用 B-29 轟炸機投擲原子彈

 

1953年美軍成功使用280mm大炮發射小型原子彈，估計準備用於朝鮮戰爭。

原子大炮長 280 毫米，是美國製造的最大的可攜帶核武器的移動火炮。1953 年 5 月 25 日，一門 280 毫米的大炮在內華達試驗場發射了一枚 7 英裏遠的原子彈。這次試驗被稱為 "格拉布爾"，爆炸威力為 15 千噸，與廣島的爆炸威力相當。共生產了 20 門 280 毫米口徑的大炮。但由於朝鮮戰爭停火協議簽署，沒有一門用於實戰。

朝鮮戰爭如何差點演變成核戰爭
1950 年，哈裏-杜魯門不得不決定是否使用 B-29 轟炸機投擲原子彈。

卡爾-A-波西

2015 年 7 月

在第二次世界大戰的最後一夜，數百架美國陸軍航空隊的B-29轟炸機蜂擁飛越日本，切斷了日本抵抗的脆弱線。1945年8月中旬，在漫長的戰爭結束之際，這些任務本應是世界上最傑出的重型轟炸機的謝幕演出。

次年，在太平洋戰場上服役的數千架波音 "超級堡壘 "轟炸機大部分被存放在亞利桑那州圖森附近的戴維斯-蒙森機場，等待停用或報廢。人們認為，這架曾經證明一架轟炸機可以用一枚炸彈摧毀一座城市的飛機，將把接力棒交給由噴氣發動機驅動的新一代轟炸機。結果，B-29 的退役並沒有持續多久。雖然動力不足，發動機容易起火，但 "超級堡壘 "仍是美國不可或缺的飛機--當時世界上唯一能投擲巨型鈈彈的飛機。

1950 年 1 月，美國情報分析師預測朝鮮會出現麻煩。與德國一樣，朝鮮在二戰後也出現了分裂。蘇聯占領了三八線以北的朝鮮領土；美國占領了南部。北方繼承了日本占領朝鮮 30 多年後留下的大部分基礎設施--橋梁、鐵路、水電設施和重工業，這還不算戰爭結束時蘇聯奪回的部分。南部是半島的飯碗。

情報部門注意到蘇聯裝備的北朝鮮軍隊集結在三八線以北，預測他們將在 6 月發動進攻。很少有人認真對待這一預測，但在 6 月 25 日星期日，北朝鮮的地麵部隊和空軍湧入南朝鮮，開始了可能被稱為第一次朝鮮戰爭的戰爭。

朝鮮戰爭主要使用二戰時期的武器，但也首次出現了一種新型空戰，即噴氣式戰鬥機與噴氣式戰鬥機之間的空戰。在這場戰爭中，雙方都不止一次地贏得了優勢，又不止一次地失去了優勢，數十萬人在這場戰爭中喪生。

第二次朝鮮戰爭的研究和討論甚至少於第一次，有人稱之為 "被遺忘的戰爭"。第二次朝鮮戰爭是核戰爭。它由一係列威脅、佯攻和演習組成，差點就打上了朝鮮戰場。

美國遠東空軍（FEAF）迅速調動了二戰後微薄的資源。入侵三天後，第 19 轟炸大隊的四架 B-29 轟炸機對南朝鮮首都漢城和該城以北的北緯 38 度線之間的狹窄地帶的軍事目標進行了攻擊。

轟炸機先是駐紮在關島的安德森空軍基地，然後轉移到衝繩的嘉手納空軍基地，這使得它們距離戰區隻有 800 英裏。兩天後，15 架 "超級戰機 "襲擊了沿漢江北岸集結準備攻打漢城的朝鮮軍隊。

第 98 轟炸大隊將其 B-29 轟炸機部署到橫田空軍基地，該基地位於東京市中心以西約 20 英裏處，距離戰場約 720 英裏。在東亞空軍轟炸機司令部的支持下，"超級戰機 "開始打擊前進中的北朝鮮飛機。回到美國後，停飛的 B-29 戰鬥機被重新整修，機組人員也被召回。

至少在最初階段，轟炸機並不太擔心高射炮或北朝鮮的 "犛牛 "和 "鱘魚 "螺旋槳飛機，它們很容易成為為轟炸機護航的北美 P-51 和洛克希德 P-80 噴氣式戰鬥機的攻擊目標。第二次世界大戰期間，B-29 轟炸機在日本上空遇到的反擊非常少，因此除了尾炮外，其餘的都被拆除，以節省炸彈和燃料的重量。在朝鮮戰場上，B-29 恢複了尾炮。

迪安-艾倫是一名左炮手，1951 年 1 月，即戰爭開始七個月後，他報名參加了為期四年的飛行任務。他還記得從橫田起飛執行夜間任務的 B-29 機組人員的日常工作。大多數任務日都在傍晚六點舉行簡報會，概述目標、天氣以及艾倫所說的 "預期情況"。我們會在 19 點左右裝載飛機。他說，在飛行前檢查之後，"牧師會出來祝我們好運。我們通常在黃昏時分起飛，向南飛向海洋，穿越日本。我們會在日本和朝鮮之間的中途試射火炮。當我們越過朝鮮時 我們已經飛到29,000或30,000英尺"

迫使B-29戰鬥機專門執行夜間任務的是蘇聯製造的米格-15戰鬥機，但在空戰初期，最大的敵人與其說是朝鮮，不如說是相互競爭的參謀部在戰略上的猶豫不決。華盛頓和東京的分析家、將軍和政治家們決心讓戰爭小打小鬧，緊張地思考著什麽可能會引發蘇聯或中國的幹預。

結果是對空戰人員造成了嚴重的限製。三八線以北的目標被限製，因此戰略轟炸無法發揮其最大作用： 在戰線之外進行攻擊，切斷敵人的增援和補給路線。由於對日本大轟炸的記憶猶新，燃燒彈和對城市的區域轟炸都被排除在外。隻有具有軍事意義的地點才會被擊中。任何誤闖鴨綠江的人都將受到上帝的懲罰，因為鴨綠江將朝鮮和滿洲分隔開來。

目標選擇在東京進行，道格拉斯-麥克阿瑟將軍在那裏設立了總部，負責指揮聯合國的戰役。但很多時候，這些目標並不在想象中的位置。衝突開始時，現有的地圖並沒有很好地描述朝鮮。老地圖上看起來像一座橋的地方，可能隻是橫跨溪流的一個淺淺的岔道。

1950 年夏末，好人似乎有可能失敗。大韓民國和聯合國軍已經撤退到半島東南角的釜山附近。B-29 戰鬥機被派去減輕被包圍部隊的壓力，與成群結隊的 P-51 野馬戰鬥機、道格拉斯 B-26 入侵者戰鬥機和戰鬥轟炸機（格魯曼 F9F、麥克唐納 F2H 和道格拉斯 A-1）一起從近海航空母艦上起飛，提供地麵支援--這對從 10,000 英尺高空進行轟炸的 B-29 戰鬥機來說並非易事。盡管做出了這些努力，北朝鮮的巨浪仍有可能將聯合國軍推入大海。

朝鮮的另一個威脅--核威脅--在北朝鮮軍隊越過三八線時就已經進入了戰略討論的範圍，並作為一種戲中戲持續存在。

1949 年，馬克 4 型鈈彈取代了要求苛刻的馬克 3 型（見 "如何部署馬克 3 型"，第 36 頁）。新炸彈的大小與其前身差不多，但它是人造的，而不是手工製造的，而且更容易操作。到朝鮮入侵時，美國已儲存了近 300 枚馬克 4 型炸彈。

美國的核壟斷在很大程度上沒有受到影響。蘇聯於 1949 年 8 月進行了首次核彈試驗；直到 1951 年，蘇聯才進行了首次空投。中國距離首次試驗還有數年時間。洲際彈道導彈在軍方眼中仍是曇花一現。目前，美國仍然是唯一有能力向遠方目標投擲原子彈的國家。

鑒於這一優勢，而且隨著艱難的夏季結束，失敗的氣氛越來越濃，人們不禁要問，為什麽美國不利用其核優勢呢？但也有人質疑核武器的特殊性。被常規炸藥炸飛和被放射性火球蒸發有什麽區別？負責研發和製造核彈的原子能委員會當然認為兩者有區別，並對核武器進行了嚴格的保管。自世界大戰結束以來，美國軍方沒有保管過任何原子彈，也沒有任何原子彈離開過美國。

人們擔心原子彈轟炸最終可能無法取得決定性的勝利--核威懾無法起到威懾作用。由於沒有人對這種新型武器或戰爭有太多的經驗，朝鮮戰爭的戰略規劃不僅僅是一個激烈的戰場，而是核幼兒園。

據南加州大學名譽曆史教授羅傑-丁曼（Roger Dingman）說，朝鮮核戰爭悄然引發了一場巧妙的國事活動，最好的結果是鼓勵停止常規敵對行動，最壞的結果是將美國及其盟國拖入真正的核戰爭。這一策略相當於現代的炮艦外交，使用的是 B-29 而不是戰艦。

1950 年 7 月，杜魯門總統命令戰略空軍司令部司令柯蒂斯-勒梅向英國派遣 B-29 轟炸機，使轟炸機處於蘇聯西部的近距離攻擊範圍內。"丁曼在 1988 年出版的《國際安全》（International Security）雜誌上寫道："這項命令源於霍伊特-範登堡將軍（General [Hoyt] Vandenberg）的願望，他希望采取一些措施來抵消美國在朝鮮的轟炸所取得的微薄戰果給人留下的低效印象。他指出，這並不是超級堡壘第一次表現出政治家的風範。1948 年，蘇聯封鎖柏林後，兩個 B-29 中隊被部署到西歐。在柏林危機期間，這隻是虛張聲勢。B-29戰鬥機的配置並不適合處理核武器。

在柏林虛張聲勢的重演中，轟炸機具備了核能力，每架都攜帶了一枚組裝完畢的馬克 4 型炸彈。然而，裂變核心仍留在美國。

三周後，戰略空軍司令部再次根據總統的命令，向關島派遣了 10 架具備原子武器能力的 B-29 轟炸機，這些轟炸機也攜帶了組裝好的炸彈，但沒有鈈核。很快，又有 10 架轟炸機增援關島。這是自 1945 年以來，第一次將除核芯外完整的原子彈移交給軍方保管。隻需要有人點燃一根火柴。

然後，一切都變了。

9月15日，聯合國軍在美國海軍陸戰隊的帶領下，在漢城以西約20英裏的仁川實施兩棲登陸。長期以來，麥克阿瑟一直主張采取這一反擊行動，但由於風險太大而遭到否決。

仁川登陸被證明是一次出色的側翼攻擊。聯合國軍迅速奪回漢城，切斷了北朝鮮的補給線。沃爾頓-沃克的第八軍衝出釜山外圍，與其他盟軍部隊會師。到 10 月初，美軍已經越過三八線，攻占了北朝鮮首都平壤。10 月結束前，聯合國軍已推進到鴨綠江邊。大多數觀察家認為，戰爭將在聖誕節前取得勝利。

從橫田和嘉手納起飛的 B-29 轟炸機是前進的先鋒，它們轟炸火車、橋梁、彈藥和燃料工廠以及倉庫--所有為南朝鮮部隊提供補給的東西。隨著轟炸行動演變為全麵的戰略轟炸，北朝鮮的重工業也被列入了目標清單。

盡管每次改變轟炸目標都要獲得聯合國的批準，過程如迷宮般曲折，但 B-29 轟炸機原來受到的限製開始逐漸減少。起初，中型轟炸機不得打擊鴨綠江 50 英裏範圍內的目標，也不得越過鴨綠江進入滿洲。50 英裏的限製很快降到了 20 英裏，然後是幾英裏，然後是 "在必要時接近邊界"。到 10 月底，聯合國軍占領了朝鮮全境。然而，中國領土仍未被限製。

到那時，轟炸行動已經摧毀了大部分可以從空中摧毀的東西，而 "超級機場 "似乎已經為自己找到了一份工作。麥克阿瑟將第22和第92轟炸機大隊派回美國。

11 月下旬，共產黨中國開始翻牌。它已經秘密派兵進入北朝鮮。現在，這支秘密部隊又從滿洲裏注入了新的兵力，形成了一支約 20 萬人的部隊。當這波經驗豐富的士兵衝過戰線時，聯合國軍和大韓民國軍隊發現自己再次陷入撤退。

隨著中國的介入，美國麵臨著一個嚴峻的事實：以核攻擊相威脅不足以贏得戰爭。就好像中國人沒有注意到--或者更糟的是，沒有被在關島等待的具備原子武器能力的B-29轟炸機所打動。

杜魯門總統提高了賭注。在11月的一次記者招待會上，他告訴記者，他將采取一切必要措施贏得朝鮮戰爭，包括使用核武器。他補充說，這些武器將由戰場上的軍事指揮官控製。

次年 4 月，杜魯門為朝鮮核戰爭畫上了句號。他允許將九枚帶有裂變核心的核彈移交給空軍保管，並運往衝繩。杜魯門還授權再次向衝繩部署可攜帶原子彈的 B-29 戰鬥機。戰略空軍司令部在東京成立了一個指揮控製小組。

這一連串的原子外交活動恰逢道格拉斯-麥克阿瑟所扮演角色的終結。麥克阿瑟在朝鮮的軍事戰略問題上多次公開與總統意見相左，杜魯門於是用馬修-裏奇韋（Matthew Ridgway）將軍取代了他，並授予他 "有資格的權力"，在他認為必要時使用原子彈。

10 月，朝鮮核戰爭迎來了尾聲。哈德遜港行動 "將使用假炸彈或常規炸彈在整個戰區進行數次模擬原子彈轟炸。哈德遜港 "被一些曆史學家稱為 "恐怖"，它隻是測試了複雜的核打擊機製，正如戰略空軍司令部多年來一直在美國城市上空所做的那樣。

但朝鮮核戰爭已經結束。1951 年 6 月，可攜帶原子彈的 B-29 轟炸機攜帶著它們的特殊武器飛回了家。它們從未進入過戰區，也沒有參加過空軍轟炸機司令部的戰略轟炸行動。

根據冷戰曆史學家約翰-劉易斯-加迪斯（John Lewis Gaddis）的說法，他曾為公共廣播公司 1999 年的紀錄片《美國經驗》（American Experience）接受過關於朝鮮戰爭的采訪： 根據冷戰曆史學家約翰-劉易斯-加迪斯（John Lewis Gaddis）的說法，原子彈的作用尚未確定。"加迪斯說："在整個冷戰期間，原子彈是沒有吠叫的最大的狗之一。加迪斯說："對於核武器在有限戰爭中的作用，事先並沒有製定明確的戰略。你說的是一場戰爭，尤其是在中國介入之後，農民們背著所有東西從山路上走下來。而這根本不是原子彈的用途。讓原子彈變得可信的唯一辦法 就是不使用它 把它作為一種神秘而可怕的力量擺在那裏 使用它實際上會在某種程度上降低它的價值"

然而，常規轟炸對北朝鮮平民造成了傷害。在曆史學家羅伯特-F-富特雷爾（Robert F. Futrell）所著的《1950-1953 年美國空軍在朝鮮》一書中，有一段威廉-F-迪恩（William F. Dean）將軍對惠川鎮的描述，他曾被囚禁在朝鮮： "我以前見過的城市--兩層高的樓房，一條顯眼的主幹道--已經不複存在。我想，平壤和江橋之間的重要橋梁都已不複存在，而大多數城鎮都隻剩下瓦礫或雪白的空地，而建築物都曾在那裏。曾經住滿人的小城鎮變成了無人居住的空殼。村民們住在全新的臨時村落裏，這些村落隱藏在峽穀中或隻有大轟炸才能到達的位置上"。

到 1952 年春，朝鮮的地麵戰已演變成塹壕戰，雙方都有小塊土地的攻占和失守。停戰談判於去年 7 月在朝鮮古都開城開始，後來移至板門店。與地麵戰一樣，會談一直在拖延，沒有什麽進展。

然而，空中並沒有出現僵局。裝備常規武器的 B-29 轟炸機繼續攻擊北部目標。在鴨綠江沿岸和重兵把守的目標周圍，雷達製導探照燈群在夜間照亮轟炸機，使它們暴露在雷達控製的高射炮群和在頭頂隱蔽盤旋的米格機麵前。

B-29 炮手迪恩-艾倫（Dean Allan）記得，在戰爭的這一階段，執行任務時有一種生存策略。他說，轟炸機的飛行高度錯開，間隔時間為三到五分鍾，這迫使高射炮手不斷重新調整設置。"他說："通常是一個機翼飛行一天，另一個機翼飛行一天，每隔三到五天飛行一次。然而，有些任務需要駐日本的所有聯隊參加，最多時有 80 架飛機出擊。

每架轟炸機通常攜帶 39 枚重達 500 磅、裝有延時引爆引信的炸彈和至少一枚鎂製照明彈，用於照亮目標區域以便拍照，並為在航流較遠處的投彈手照亮目標。最後一次投彈後，一直控製飛機的投彈手會將控製權交還給飛行員。

羅伯特-索倫森（Robert Sorensen）是阿蘭的 B-29 型飛機的副駕駛員，這架飛機被不祥地命名為 "麻煩製造者"。"關鍵是不要被探照燈照到，"索倫森說 "米格機就在上麵，但他們必須讓你暴露在燈光下"

在夜襲者的下方，道格拉斯B-26 "入侵者 "戰鬥機在鄉間尋找機會目標。"我們經常會看到一排又一排的卡車 運來朝鮮的補給品，"艾倫說 "我們告訴[作戰部]，他們就會派B-26轟炸機過來"

與 "入侵者 "的關係是共生的。B-26 戰鬥機經常負責關閉困擾 "超級機場 "的探照燈。B-26戰鬥機裝備了一係列. 50口徑的前置火炮 是致命的掃射機 但這些攻擊使它們沐浴在燈光下，據其中一名 B-26 飛行員說，他們並不熱衷於執行探照燈任務。

"當我們回到橫田時，已經是淩晨四五點了，經常是悶熱難耐，"艾倫說。"我們不止一次不得不去別的地方"。

索倫森回憶說，6 月 24 日，他們在 "麻煩布魯爾 "執行第九次任務： "我們無法在橫田降落，隻能前往下一個機場。嘉手納太遠了。我們選擇了日本的蘆屋空軍基地，這是一個戰鬥機基地，有一條專為零式戰鬥機建造的 5800 英尺跑道。我們降落得很好，踩住了刹車，但我們發現停不下來。跑道盡頭是一道堤壩，堤壩外是500英尺高的日本海。我們撞上了堤壩，彈了進去。如果彈得再高一點，我們就會翻過去。飛機斷成兩截"

唯一的傷亡是投彈手，他的雙腳踝骨折。飛行員和飛行工程師繼續從事其他工作。其餘的 "麻煩釀酒師 "機組人員，由馬克斯-金納德（Max Kinnard）擔任新的飛機指揮官，新的飛行工程師和投彈手則轉到了另一架 B-29 上，他們將其命名為 "警察行動"--"這是一架很棒的飛機，它讓我們回到了家，"索倫森說。索倫森說："我們最喜歡的老爺機一共完成了 27 次任務"。

金納德是那種慷慨的指揮官，他與副駕駛共享左座。"索倫森說："執行了幾次任務後，他和我分擔了左座的時間。索倫森說："我記錄了大約 200 小時的第一駕駛員作戰時間。在我五年的空軍生涯中，在我認識的所有飛行員中，馬克斯是最有'天賦'的一個。"

在朝鮮戰爭後的一次機組成員聚會上，索倫森在他的任務日誌中注釋了富特雷爾書中的詳細敘述。在 6 月 9 日的簡短記錄中，索倫森實事求是地描述了下午 6:45 起飛轟炸一座鐵路橋的情況。Futrell 是這樣描述這次飛行的："......第 19 轟炸大隊的四架 B-29 被派去執行轟炸 Kwaksan 一座鐵路橋的任務。24 盞探照燈鎖定了它們，將它們完全照亮。12 架米格噴氣式戰鬥機對它們進行了攻擊。一架 B-29 在目標上空爆炸，第二架在朝鮮上空某處墜毀，第三架嚴重受損，但設法在金浦緊急降落。執行完這次任務後，B-29 戰鬥機的腹部塗上了黑色亮漆。

7 月 30 日，"警察行動 "與其他 62 架 B-29 飛機一起，對新義州附近的東方輕金屬公司進行了攻擊，該地距離鴨綠江僅 4 英裏。據富特雷爾（Futrell）稱，這是朝鮮戰爭中對單一目標實施的最大一次攻擊。目標深入米格機的領地，但薄薄的層流層保護了轟炸機免受探照燈的照射。

索倫森的日誌總結了優先事項：橋梁、鐵路調度場、水電站、工廠和補給中心。當然還有投放傳單，敦促敵軍投降。

警察行動 "和其他中型轟炸機也執行地麵支援或 "先導 "任務。"索倫森說："他們會給我們一個地麵控製器。索倫森說："我們按順序投放炸彈，然後把它們運到山坡上。地麵上的人[會說]'你們能再跑一次嗎？"

10 月 8 日，機組人員最後一次駕駛 "警察行動 "參加戰鬥。在一次日間編隊攻擊中，該機是突襲科旺供應中心的 10 架 B-29 轟炸機之一。轟炸機由海軍 F2H "女妖 "戰鬥機護航--索倫森指出，這是 "結束戰鬥之旅的絕佳方式"。

在 "警察行動 "機組返回美國後，索倫森轉到了新型 B-47 上，該機型的出現要求迪恩-艾倫（Dean Allan）這樣的機槍手另謀出路（他最終從事了補給工作）。11 名飛行員中有 5 人仍然健在： 索倫森、阿蘭、中央火控炮手喬-英格利希（Joe English）、右炮手肯-拉塞爾（Ken Russell）和尾炮手傑-林恩（Jay Lynn）。

到 1953 年 7 月 27 日停戰協定簽署時，B-29 轟炸機已經綽綽有餘。這些老式轟炸機出動了21,000架次 投下了167,000噸炸彈 艾倫說："我們離開的時候，朝鮮已經沒有電了。"

轟炸機也付出了代價。34架B-29在戰鬥中損失，14架因事故或 "其他原因 "損失。警察行動錯過了停戰派對 1952年11月19日，就在索倫森和其他人回國約三周後，心愛的B-29轟炸機被敵方戰鬥機擊落。

https://www.smithsonianmag.com/air-space-magazine/how-korean-war-almost-went-nuclear-180955324/