李嘉誠港口交易背後的“神秘人”浮出水麵

Gianluigi Aponte是意大利神秘的億萬富翁，也是MSC地中海航運公司（MSC Mediterranean Shipping Co SA）的創始人，他已成為香港億萬富翁李嘉誠（Li Ka-shing）旗下190億美元港口交易中的強大中間人。

據知情人士透露，阿蓬特（Aponte）及其家族控製的碼頭投資有限公司（Terminal Investment Ltd.，簡稱TiL）是提出以190億美元收購李嘉誠的長江和記實業（CK Hutchison Holdings）旗下43個港口的財團的主要投資者。

該財團包括貝萊德公司（BlackRock Inc.）及其全球基礎設施合作夥伴部門（Global Infrastructure Partners，簡稱GIP），後者將控製巴拿馬的兩個港口。GIP還在TiL中持有少數股權。

這筆交易使84歲的阿蓬特不尋常地處於聚光燈下，同時也突顯了其公司在全球航運中日益重要的主導地位。MSC已發展到控製全球約五分之一的航運能力，根據彭博億萬富翁指數，阿蓬特的淨資產為256億美元。

阿蓬特為人低調，銀發且身材瘦削，很少在公共場合發言或接受采訪。他的私人公司不發布財務報告或戰略更新。

盡管如此，他仍是少數幾位在疫情期間獲得巨大意外之財的歐洲航運巨頭之一，並且自那以後一直在擴大自己的商業帝國。

這個群體還包括丹麥集裝箱航運公司AP穆勒-馬士基（AP Moller-Maersk A/S）背後的馬士基-烏格拉（Maersk-Uggla）家族、德國最富有的人克勞斯-邁克爾·庫恩（Klaus-Michael Kuehne），他持有赫伯羅特（Hapag-Lloyd AG）30%的股份，以及控製達飛輪船（CMA CGM SA）的羅多爾夫·薩德（Rodolphe Saade）及其家族。

航海淵源

據其公司網站介紹，阿蓬特家族的航海淵源可以追溯到1675年。吉安盧伊吉·阿蓬特（Gianluigi Aponte）出生在那不勒斯灣附近，該家族傳統上一直從事貨物和乘客的運輸。

他受訓成為一名船長，後來經營渡輪，為前往卡普裏（Capri）和伊斯基亞（Ischia）等島嶼度假勝地的富裕遊客提供服務。正是在其中一次航行中，他遇到了未來的妻子拉斐拉·迪亞曼特（Rafaela Diamant），她是瑞士銀行家的女兒。

阿蓬特在1970年購買了一艘舊德國雜貨船後創立了MSC，第二年又購買了第二艘船，並以他妻子的名字命名。

他很快開始購買二手集裝箱船，其中一些來自廢船場，因為他試圖打入一個由馬士基（Maersk）和赫伯羅特（Hapag-Lloyd）主導的行業。在開辟了一些服務不足的航線後，MSC最終通過強調價格而非運輸速度脫穎而出。

20世紀80年代末，阿蓬特進軍休閑領域，MSC郵輪成為全球第三大郵輪品牌。與他的歐洲航運同行一樣，阿蓬特也大力進軍港口和物流領域。

疫情期間的利潤推動了MSC的進一步快速擴張，到2022年，它實現了創始人成為全球最大集裝箱承運人的目標，將馬士基擠到了第二位。

阿蓬特的兒子迭戈（Diego）於2014年成為MSC的集團總裁。盡管如此，據行業高管稱，老阿蓬特作為集團董事長，仍然積極參與MSC的管理，決策權高度集中在家族內部。

據其網站顯示，迭戈·阿蓬特還擔任總部位於日內瓦的TiL的董事會主席，其父親是該公司的董事，該網站將其股東列為MSC、貝萊德的GIP和新加坡主權財富基金GIC。