胡潤百富榜出爐，那些財富縮水的大佬各有各的“不幸”(圖)

一年一度的《胡潤百富榜》,見證了那些叱吒風雲大佬的喜悅與哀愁。

這邊剛剛“退休”、“對錢不感興趣”的馬雲繼續創造輝煌,以2750億財富第三次成為中國首富;拚多多創始人黃崢成為首位進入前十的白手起家80後,一年間財富漲了400億,以1350億位列第七;火鍋領頭羊海底撈的門前總是排著長隊,其創始人張勇、舒萍夫婦的財富也跟著翻了一番,以1200億新進前十。







而另外一邊李彥宏、馬東敏夫婦財富縮水500億、康美藥業的馬興田縮水351億、雷軍縮水350億、蔚來汽車的李斌財富縮水過半、分眾傳媒的江南春縮水44%……而前幾年在榜單上排名靠前的賈躍亭已經由富翁變“負”翁,為了處理紛繁複雜的債務,近日申請了個人破產。劉強東看到這份榜單也不會高興,760億的財富幾乎隻有黃崢的一半。

得意的大佬們都是相似的,他們的生意發展如日中天;而那些失意的大佬卻各有各的“不幸”。

有“問題”的李彥宏

在今年7月3日的百度AI開發者大會上,李彥宏被潑水,事發後他楞了一下後說:“What’s your problem?”這句話既是問潑水者,也像是問自己,問百度:究竟自身出了什麽問題?







14年前,百度赴美上市。不僅首日漲幅創當時美國股市5年以來新高,其市值也創下中國公司在美上市最輝煌的記錄。百度創始人兼CEO李彥宏身價超過9億美元,迅速進入中國內地百富榜前10名。在此後很長時間裏,他帶領的百度也被認定為中國互聯網巨頭和標杆。

14年後,百度的市值雖然已經達到300多億美元,但卻不足阿裏、騰訊的十分之一。

李彥宏、馬東敏夫婦今年財富縮水43%,以650億元排名下降25位至第34名。胡潤研究院認為,在李彥宏提出“All in AI”之後,百度的AI進展卻較為緩慢,廣告收入方麵正在被字節跳動的後來者搶占,今年一季報也錄得其上市以來首個季度虧損,淨利潤同比下降105%。

在百度接二連三爆出負麵事件後,李彥宏反思說,已經很久沒有給用戶帶來真正創新的產品、對KPI的追逐使公司“與用戶漸行漸遠”。

如今李彥宏正帶領百度進行一場前途未卜的變革,既然已經錯過了移動時代,索性押寶下一個AI時代。

在百度危急存亡之際,李彥宏在內部信中宣布向海龍辭職。最近兩年,包括陸奇、張亞勤、向海龍在內,多位百度核心高管相繼宣布退休和離職,不難看出百度的核心高管層正經曆大震蕩,其中涉及到的核心高管數量就已經不下十位。這意味著百度的變革也已經進入了深水區。

百度正在“以投入換增長”,接下來是否能保持戰略定力、打開在AI和信息流方向上的突破口?

李斌的蔚來是否有未來?

2015年5月,從易車網卸任的李斌成立蔚來汽車。這個企業是含著金湯匙出生的,背後有騰訊、百度、京東、IDG資本、高瓴資本等等巨頭企業的投資。僅僅過了兩年,2017年4月,蔚來汽車第一款量產車亮相上海車展,引起業內轟動,獲得“特斯拉殺手”的美譽。

在短短不到5年的時間,蔚來汽車已經上線了ES8和ES6兩款新能源電動車,成為國內首家赴美上市的新造車勢力,李斌也成了“出行教父”。







事實證明,讓賈躍亭窒息、馬斯克頭疼的汽車不好碰。

在蔚來汽車“加速度”發展的同時,造車經驗不足、燒錢太快、重營銷不重產品、半成品車即上市等質疑聲四起。近期的ES8召回風波、裁員問題、股價大跌、高管離職等再次讓這家造車新秀卷入風口浪尖。

據全球數據研究機構PitchBook發布的數據顯示,截至2019年6月14日,中國電動車領域所獲得的風投金額同比下降近九成,跌至7.83億美元,而4年燒400億的蔚來汽車需要百億募資。

9月24日,蔚來發布2019財年Q2財報,更是迎來至暗時刻。二季度經營數據與一季度相比,已經全麵滑坡。無論短期看還是長期看,都不像有正向盈利的可能。

在這樣的困難時期,蔚來卻選擇逃避,取消財報電話會議。蔚來的股價在9月單月暴跌45.45%,並在10月2日創下1.19美元的曆史新低。目前蔚來股價較上市之初已下跌近九成。

蔚來到了創立以來最危險的時刻。曾經乘著新能源汽車風口起飛的李斌如今墜落就不令人意外了。李斌的財富從125億跌至60億,從去年的276位直落400名,跌至684名。除了個人財富下跌,對於李斌而言,來自資本市場的壓力仍舊高企。

據員工描述,李斌顯然比之前蒼老了,臉上也有黑眼圈了。

劉強東:西方不亮東方亦不亮

今年,劉強東在胡潤榜排名28,比去年後退4位。表麵上看,劉強東算不上有什麽大的損失,然而對比電商同行,可就失意許多了。阿裏、拚多多、蘇寧的創始人都排到自己前麵。劉強東的心理恐怕很不是滋味。

這兩年京東過的都不太好。







2018年以來,京東的用戶增長速度不斷下滑,甚至在第三季度出現了800多萬的負增長,營收增幅也出現了連續6個季度的下滑。即使京東再加大投入,中高端市場已臨天花板,用戶很難再大幅增長。多米諾骨牌效應也隨之而來,一直以來資本市場允許京東虧損的原因就是其增長速度,如今增長到頭了,該要利潤了。

也是在同一時間,與此同時,拚多多崛起,宣布下沉市場的威力;蘇寧火速布局智慧零售,門店超過13000家,收購萬達百貨、家樂福中國加碼全場景零售。

2019各大零售公司爭相下沉,京東隻能選擇被動跟上。可以說,相比競爭對手水到渠成的布局,京東是在克服它的固有基因和路徑依賴。

目前,京東顯得很矛盾。很長一段時間以來,京東自營業務的目標是在低毛利的3C品類之後,開發和賣出更多毛利更高的品類,比如家電、快消、生鮮,加之銷售增長帶來的規模效應,拉動零售業務的整體毛利率上升。但是現在,下沉戰略意味著犧牲利潤空間,這對於在資本市場從增長故事切換到盈利故事的京東來說,還需要一些平衡術。

保持穩定而規模化的盈利、如何跟上新一輪的零售變革、如何在同不斷進化的友商競爭下突出重圍……京東有太多問題需要去解決。

而劉強東卻仍不能站出來指點江山,事情已經發生一年多,但他至今沒能走出明州“沼澤”。視頻、錄音、警方調查報告……在那一晚,他的一舉一動都被大家關注。前方還有民事訴訟沒解決。

除了以上提到的幾位,其他大佬有些是因政策、宏觀經濟導致行業不景氣的,比如過去兩年中,許家印的個人財富縮水約800億元,王健林家族的財富更是從2015年至今縮水1000億元。也有些自身已經很努力,無奈對手太強大,比如雷軍。

胡潤百富榜報告說,“今年我們發現1800多位企業家的平均財富都已經漲到近百億,15年前,首富才有一百個億,在工業4.0時代,中國經濟往高質量的發展上前進,對企業家和企業核心競爭力的要求提高了,同時,新興產業的一波代表人物已經來了,跟不上,就被淘汰,不像去年,下榜是因為經濟放慢速度和股市下來。”

失意大佬們的“不幸”包含各個方麵的因素,但得意者也不該掉以輕心,畢竟在三年前,劉強東、李斌等人也是得意者,如今黃崢創造新奇跡,但三五年之後,人麵又該何處去?