以木兄說的喜歡開車作比

 

老鍵和木兄寫的理論，玄之又玄，我比較單純，喜歡打比方。生活中，可以作比的，比比皆是嘛。

社會和諧與個人自由。

比如在社區、馬路、高速上開車？

 

誰都想一個人開得爽，想開多少開多少，老子隻要爽了，關你屁事，我自己撞了瘸了一條腿，或者掛了，我樂意，咋了對吧？

人生得意須盡歡。

 

不過人人開車這麽爽，最後的結果是，沒一個會爽。要麽癱瘓一大片，要麽撞死一大堆。

所以得有適度控製。

 

一個是心裏的製約，一個是外在的法律。

 

假如是在德國這樣基礎設施完善，道路交通發達，國民素質相對較高的國家，法律可以很寬鬆，甚至可以不限速，人家也可以玩得好，玩得轉。

 

像在加拿大呢，traffic還是挺厲害的，多元文化，全世界的移民，素質良莠不齊，怎麽辦呢？我們是把法律定得更嚴謹，更細。

高速上限速100，國道限速80，普通公路60，小區50，學校路段30。

不過你也不用較死理。

法律是這麽定，警察是執行。你如果真嚴格這麽開呢，是有點蠢的。一般在高速上開120，國道開100，普通公路開75，小區60，學校路段40，警察是不抓的。

因為那是一個底線，一個威懾，像多妹說的。

就說你心中得有這麽一根弦。在這個底線上，是有一定通融的。但你不能過。高速上超過120，國道上到了110，普通公路到了80，小區70，學校路段50，你就做好隨時可能被抓的心理準備。

 

那是不是法律定的那個限速太低呢？

不是。

你總得有個底。你如果定在高速120，那麽大家就會自發開到140，普通公路定在70，大家就會開到80甚至90。最危險也是政府最在乎的學校路段，如果不限速在30，而是在40甚至50，那麽你可能常常以70呼嘯而過，撞到甚至撞死孩子。

 

所以我們是通過法律，把底線拉得低一點，讓你知道底線在這裏。你觸碰不觸碰，警察執行不執行，有一個做人的餘地，但是不離譜。

 

最後呈現出來的是，大家彼此開車，各有一定自由度，路麵相對通暢，安全。校區路段、社區、普通馬路、國道和高速上的車行，有一個“社會和諧”的局麵。

 

這樣，人人可以更安全更快得達到自己的目的地。