電池充滿夠開80邁，加個小發電機，在現在足夠解決電池技術成熟前的大部分問題了。

咬字眼定義沒什麽意思。
電動是未來，機械的發展已經到頭了。
很簡單的例子， 內燃機+變速箱， 很難解決各種工況下低速扭矩和續航效率的問題， 這還沒考慮為安排powertrain對車輛整體設計的限製。。 電傳動，隻要發電和做功的效率達到一定程度，這一切都能簡化掉，內燃機可以按穩定工況下最高發電效率去安排設計，不需要考慮扭矩這些問題， 電動機可以輕易解決起步出力的需求。  現在發電和電動機做功效率的技術水平，已經到了電傳動替換機械傳動的臨界點。 在軍用車輛和艦艇， 電傳動已經是下一代設計的標準了。
現在的短板是電池， 電池性能其實也在接近那個臨界點。

新技術，不能等到完全齊備了才去下手，  那時市場和標準都被人壟斷了。