也談談Chrysler，換個角度看

樓下的討論很有意思，我想從不同的角度談談Chrysler。我比較相信自己對統計的理解，在我買車的小樣本裏品牌的可靠性影響不大。我盡可能選有特色的車，也喜歡看車評，紙上談兵，也常去試駕。不同角度，大家姑且聽聽看。

 

先說自己手上近兩年前買的Wrangler 4xe。目前沒出過問題，也的確有足夠的特色吧。操控不穩是個實在問題，哪怕開高速也要時刻微調方向盤才能保持直線。 開長途是不會想到它的。在小鎮上開，天氣好打開頂篷，那感覺是很不錯的。晴天幹燥的路況開個彎曲山路，雖說需要打十足的精神，倒也有一種樂趣。還沒有真正越野過，偶爾需要離開柏油路麵那是信心滿滿的。插電混動係統不錯，隻用電動時也不顯得肉，引擎啟動停止都很平滑。全力加速的話有相當於V8的馬力。而且，不像很多混動CUV是引擎管前軸電動機管後軸，這個是兩種動力都在四驅係統上遊的。就是Turbo 4缸聲嘶力竭，太難聽了。總體說來，並沒有後悔當初選了這輛車。

 

說說他們旗下各品牌吧。Chrysler已經名存實亡了。Dodge好不到哪裏去。Jeep和Ram都做得不錯。曾經有過幾款很有特色的車：Plymouth Prowler複古得很酷。Dodge Viper敢把卡車V10引擎放在超跑裏必須崇拜的。300C其實是很好的一款車，可惜性能上沒有更進一步（比如加全驅），豪華也欠缺了點。這些車相繼停產都可惜了。現存車款裏大切和牧馬人都是各自領域裏的樣板。

 

作為一個汽車企業，Chrysler集團時不時會有些激情產品，這點比兩田更有特色。和美國集團比，我覺得比福特好，和通用差不多。兩田和福特都太世故，很多車款做做停停，本田一個底盤打天下，豐田求BMW設計Supra，福特橫置縱置換來換去。可惜的是Chrysler常常空有激情而不能做到極致，不是說缺乏工匠精神可靠性差，而是在性能方麵差口氣。比如低端的300有全驅而300C反而沒有。又比如牧馬人至今還不用獨立懸掛，用老式循環球轉向係統。這點比德國車企差一大截，可惜在MB旗下做子公司時沒有學到德國人的精神。

 

新一代6缸引擎是3.0直列Turbo。本壇網友肯定避之不及。我覺得值得關注，紙麵上500馬力和Alfa用的Ferrari設計的2.9T V6有得一比了。等在大切牧馬人上推出時會去試駕的。