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| • #跟帖# 油化學能 40% 發電機動能 95% 電能 90% 電池化學能 90% 電動機電能 95% 車輪動能。目前差不多這樣 [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-30 | |
| • #跟帖# 在中國和東南亞相對自由的汽車市場，豐田銷售下降，而BYD增長。 [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-30 | |
| • #跟帖# 那Prime到底有沒有變速箱？ [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-30 | |
| • #跟帖# 柴油機因為可以達到很高的壓縮比所以效率高，汽油機達到46%的效率就可以和柴油機一拚了， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-30 | |
| • #跟帖# 趕快告訴美國商務部， 讓他們斷供軸承， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-30 | |
| • #跟帖# 張口胡說。Prime和普通Prius一樣用的是愛信行星齒輪變速箱， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-30 | |
| • #跟帖# Prius Prime和BYD不是一個設計思路。 Prime就是大號電池的Hybrid，BYD沒有變速箱。 [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-30 | |
| • #跟帖# 因為更有效的動能回收，省掉變速箱，和發動機長時間處於最優區間，比亞迪的PHEV比豐田混動更接近理想值。 [時事述評] - 大洋bridge(335 bytes ) 2024-05-30 | |
| • #跟帖# 電車重而且加速快，所以輪胎損耗比較大一些。 Tesla經常隻能開2萬英裏 [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-30 | |
| • #跟帖# F16不是現代對空導彈的對手， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-30 | |
| • #跟帖# 這是必須的。如果中國航母在非洲海岸停著，那裏中國買下的礦就有了安全保證， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-30 | |
| • #跟帖# 中美兩個超強也是美國國會和智庫的大部分人的共識， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-29 | |
| • #跟帖# 中國已經成為世界兩個經濟軍事政治超強（superpower）之一， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-29 | |
| • #跟帖# 比亞迪DMI發動機總是在最佳轉速運轉， 應該不難優化。而且大部分情況下用電池驅動，發動機壽命不是問題， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-29 | |
| • #跟帖# 發動機熱效率達到驚人的46%，壓縮比16。豐田本田最新發動機大概40%。 [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-29 | |
| • #跟帖# 能量回收效率，發動機效率和變速傳動效率都高於Prius [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-29 | |
| • #跟帖# 據說是美國研究吃透了賣到土耳其的S400， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-29 | |
| • #跟帖# Prius以50-60MPH的速度可以達到60MPG，比亞迪以更先進的混動技術達到80+MPG不算離譜， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-29 | |
| • #跟帖# "中對俄示好是給美國做秀"? 早就走在下坡路上的美國人自我感覺太良好了， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-19 | |
| • #跟帖# 加拿大也不安穩。 美國的毛病全有， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-17 | |
| • #跟帖# 既然看不懂， 憑什麽下結論？ [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-17 | |
| • #跟帖# 當年用這些假圖片錄像成功唬住蘇聯，今天麵對質疑卻有苦說不出 [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-17 | |
| • #跟帖# 起碼有些圖片是假的。地球訓練地拍攝的， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-17 | |
| • #跟帖# 這個反問不成立。造假容易所以不妨多次“登月”。真登月很難還危險，登一兩次達到目的就可停止了， [時事述評] - 大洋bridge(105 bytes ) 2024-05-17 | |
| • #跟帖# 煤電裝機50%， 實際發電量占比也逐年下降，現在60%左右， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-14 | |
| • #跟帖# 可以參考一下最近三十年中國海軍的進步速度，和美國的原地踏步， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-14 | |
| • #跟帖# 現在煤電占比不斷下降，到了50%。有望提前5年即2025年實現碳達峰， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-14 | |
| • #跟帖# 中俄劃界完畢， 現在沒有領土爭議了 [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-14 | |
| • #跟帖# 應該是的， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-14 | |
| • #跟帖# 當年飛輪能量密度遠超電池，但現在已經不如電池了， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-14 | |
| • #跟帖# 應該是一個半吊子工科生， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-14 | |
| • #跟帖# 當時研究發展飛輪技術時鋰電池工業還沒有出現，更沒有最近幾年電池技術和產能的爆發性增長， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-14 | |
| • #跟帖# 飛輪本身就是巨大的陀螺， 理論上給了自由度就可以保持平衡，當然工程上還有很多具體問題， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-14 | |
| • #跟帖# 飛輪的軸應該是和海平麵垂直的， 這樣轉彎就沒有角動量變化的問題。 但是船搖擺就隻能靠其他辦法了， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-14 | |
| • #跟帖# 在陸地上非極端工況可能是。 但是在海上不一樣，軸承如何承受角動量的變化？ [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 這很可能不是受電容限製，而是充電設備的經濟性考慮， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 福建艦中途改成電磁彈射，應該和超級電容的飛速發展有關。而福特艦早就定型了， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 他比這裏任何人都更了解福特艦的技術參數，可以想象當時國內業界人士都對福特艦佩服得五體投地。 [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 他可能以前在國內工作時研究跟蹤過福特艦技術。 但是那時的知識和結論在今天已經過時了， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 現在上海公交車使用的超級電容能達到100瓦時/公斤， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 是保守了。但是真正實現理論值還需要很長時間（5-10年）的磨合， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 600的報導最早出現於2021年一月， 後麵就沒有看到變化或更新。 [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 如果福建號實現了超級電容儲能，理論上達到4000沒有問題， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 或者離設計目標差很遠，實際戰力明顯不如上一代尼米茲級。我認為也是爛尾， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 600 是目前最好的數字。 而且電彈一出故障，經常四條軌道都不能用， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 理論值遠高於福特， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 爛尾的可能性還是有的， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# IOT&E 驗收尚未通過，可能先將就著用。 [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 請拿出數字來。前麵福特的阻攔事故率更高， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 由於彈射可靠性問題，福特艦尚未通過海軍驗收(IOT&E). 現在計劃是2027年完成， [時事述評] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
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