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• 唉,真的是不走運啊。。也就是給家屬點賠償啦。。。如果 (126 byes)(4 reads)07/07/2013
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• 不知坐中國航空公司能賠多少,以前那包頭空難好像是50萬人民幣。 (0 byes)(6 reads)07/07/2013
• 國際的,應該跟國際接軌。 (0 byes)(5 reads)07/07/2013
• 好像你乘了6。2 倍 (0 byes)(3 reads)07/07/2013
• 新聞看來的:) (0 byes)(3 reads)07/07/2013
• 不論是不是韓亞事故的直接原因,舊金山機場六月來關閉助降器責任難逃。 (815 byes)(45 reads)07/08/2013
• 回複:不論是不是韓亞事故的直接原因,舊金山機場六月來關閉助降器責任難逃。 (241 byes)(37 reads)07/07/2013
• 看來韓亞駕駛員有失誤,降落時速遠低於每小車137英裏的最低限速。 (24 byes)(7 reads)07/07/2013
• 更正:每小時157英裏的最低限速。 (0 byes)(7 reads)07/08/2013
• 最新消息, 韓亞出事飛機的駕駛隻有40多小時的波音777飛行經驗,第一次降落舊金山機場。 (82 byes)(20 reads)07/08/2013
• yahoo link inside (79 byes)(26 reads)07/07/2013
• 韓亞客機失事 韓國主持人稱“萬幸是中國人死亡” (593 byes)(55 reads)07/08/2013
• NND。。。高麗棒子。 (0 byes)(52 reads)07/07/2013
• 棒子吐了自己的心裏話 (0 byes)(6 reads)07/07/2013
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• 最怕空難,現在的人的主要出行工具是飛機,韓亞,是不少中國人的首選。 (212 byes)(23 reads)07/08/2013
• 原因查出了嗎?俺從不坐韓國飛機。以前不是給炸過一架? (0 byes)(20 reads)07/06/2013
• 說是下降的角度不對,韓亞航空不錯,88年的大爆炸,是北韓恐怖,不是韓亞的錯。 (0 byes)(4 reads)07/06/2013
• 這個更恐怖。人為失誤? (0 byes)(4 reads)07/06/2013
• 是啊。 (0 byes)(4 reads)07/06/2013
• 韓國的管理有問題。上次被蘇聯打下的韓國客機,也是駕駛員的責任。 (0 byes)(9 reads)07/06/2013
• 韓亞和長榮都是不能坐的,美國的是聯航 (0 byes)(6 reads)07/06/2013
• 美國最差的是AA. (0 byes)(6 reads)07/06/2013
• 就做過一次聯航,一群大媽最年輕的62歲。以後再也不做了。以前就坐大陸,現在也沒了 (0 byes)(5 reads)07/06/2013
• 去SD strip club,都是年輕漂亮的。嗬嗬嗬。。。 (0 byes)(10 reads)07/06/2013
• 據韓聯社報道,韓國外交部稱,韓亞航空客機事故死亡者中有1人持中國護照。 (0 byes)(3 reads)07/06/2013
• 死了多少人啊。 (0 byes)(6 reads)07/06/2013
• 兩個 (0 byes)(3 reads)07/06/2013
• 另一個死亡的好象是空姐 (20 byes)(6 reads)07/06/2013
• 這個空姐倒黴啊。 (0 byes)(4 reads)07/06/2013
• 崇洋媚外。 (44 byes)(3 reads)07/07/2013
• 我上次坐韓航,到地麵的時候真嚇人,我那時就想再也不坐了! (0 byes)(9 reads)07/07/2013
• 慘!舊金山機場韓亞飛機的頭等艙燒沒了!頭等艙的人凶多吉少 (184 byes)(36 reads)07/08/2013
• woooooooo! (0 byes)(33 reads)07/06/2013
• so far 61受傷,2人死亡, (24 byes)(4 reads)07/06/2013
• 燒成這樣,61個受傷的恐怕有重傷的。。。 (0 byes)(4 reads)07/06/2013
• 要命,還有一幫度假的小孩子在上麵 (206 byes)(5 reads)07/06/2013
• 小孩子的家長急死了,可憐。。。。。。。 (0 byes)(4 reads)07/06/2013
• 糟糕!2dead, 41 critically hurt (0 byes)(2 reads)07/06/2013
• 絕大多數乘客都生還了。現代飛機這方麵比過去好多了。 (95 byes)(3 reads)07/06/2013
• 這次事故表明韓亞的空乘還是訓練有素的。 (0 byes)(2 reads)07/06/2013
• 那是因為老天爺憐憫,沒有burn fuel,否則就全沒得救。。。 (0 byes)(3 reads)07/06/2013
• 還好啦!運氣不錯 (155 byes)(4 reads)07/06/2013
• 無數次空難證明,靠近飛機尾部的座位還是相對安全的。 (0 byes)(7 reads)07/06/2013
• cn, 尾部著地,都斷了,還相對安全? :-) (0 byes)(2 reads)07/06/2013
• 灰機屁股著地的難度比較大,懂伐 (0 byes)(2 reads)07/06/2013
• 屁股著地,0分,蘭度係數高,沒用,:-) (0 byes)(4 reads)07/06/2013
• 60個unaccounted for? 那60個去哪裏了? (0 byes)(4 reads)07/06/2013
• 韓亞214居然是上海啟航的 (29 byes)(36 reads)07/08/2013
• 他們搶中國客源 - 其實還是不同的航班號 (0 byes)(37 reads)07/08/2013
• 在韓國好像換了飛機的 (0 byes)(8 reads)07/08/2013
• 【韓亞客機失事 韓主持人稱“萬幸是中國人死亡” 】 (325 byes)(18 reads)07/08/2013
• 這個盡早就討論過了一輪了 (123 byes)(14 reads)07/08/2013
• 今早 (0 byes)(6 reads)07/08/2013
• 如果她說“萬幸沒有韓國人死亡”是不是要妥當得多呢? (0 byes)(8 reads)07/08/2013
• 他說的是,兩名死者均是中國人,這對我們來說是很萬幸的。 (0 byes)(7 reads)07/08/2013
• 那可能是翻譯的問題。不過多加幾個字可能中國人聽起來沒那麽刺耳。比如“此次事故無韓國死傷者。。。萬幸” (0 byes)(5 reads)07/08/2013
• 誰還會去坐韓班啊?現在大多都能直飛 幹嗎去韓國彎來彎去? (0 byes)(6 reads)07/08/2013
• 便宜幾十塊據說 (0 byes)(6 reads)07/08/2013
• 身邊的老中朋友不少的 說韓班吃得好 為了幾百塊錢 換來換去 不值得 (0 byes)(7 reads)07/08/2013
• 我喜歡`在首爾停留幾個小時,坐長途飛機太累,下飛機歇息挺好。 (0 byes)(7 reads)07/08/2013
• 我坐韓班,沒有辦法,沒有直飛啊 (0 byes)(6 reads)07/08/2013
• 你命大福大 (0 byes)(4 reads)07/08/2013