評論: 特斯拉為什麽總是“刹車失靈”?

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浪跡天下 發表評論於 2022-11-25 18:41:00
殺人的單踏板設計
徐州雪花大如習 發表評論於 2022-11-24 14:53:31
為啥總是刹車失靈?---因為是馬斯克造的。
漂亮姑娘 發表評論於 2022-11-24 14:17:01
如果公司無辜的話,為啥不敢公布對自己有利的數據?!!
在河邊 發表評論於 2022-11-24 10:31:15
TESLA說油門數據是一直被踩下,並且一度是100%;如果刹車板被卡,至少油門不該被一直踩下。如果不是司機踩的油門,就是係統錯誤自動踩的油門,這數據應該有記錄,查證不難。
發生刹車板被卡,同時係統自動踩油門的幾率幾乎沒有。
縱橫客 發表評論於 2022-11-24 09:57:37
不管是什麼原因的剎車失靈,教各位一個極為簡單的辦法救命:
在下即將發表在我的博客的一篇文章,敘述本人自動控速失靈後,75mile/hr飛速闖過4 個紅燈後,拉手剎車磨到燒起來也不減速時,想出的救命辦法。
BeckyLin 發表評論於 2022-11-24 09:54:00
是不是油門的踏板卡住了?不太可能是司機一直把油門當刹車的吧?除非是新手。
man008 發表評論於 2022-11-24 09:36:38
出了事就甩鍋已經印到到中國人的DNA裏了,從中國政府到平民百姓。
hkzs 發表評論於 2022-11-24 09:05:41
還有啊,手動車就不會有這類問題,所以不管什麽車,都必須有離合器。兩個腳都錯的概率比一個腳錯小多了。
hkzs 發表評論於 2022-11-24 09:03:51
軟件問題,司機遇到這種情況,不妨兩個踏板都去踏踏看,也許軟件自己把兩個踏板都搞反了,或者直接鬆開所有踏板試試,不要死盯著一個板踩。
在河邊 發表評論於 2022-11-24 08:34:20

燃油車出"刹車失靈"事故更多,不是什麽刹車失靈,而是錯誤操作。

這是中國的數據:
"據不完全統計,2016年交通事故全國約864.3萬起,涉及人員傷亡的道路交通事故212846起,造成63093人死亡、226430人受傷。其中,錯將油門當刹車事故約9萬起,死亡人數約2.5萬人,受傷人數約10萬人。
國家統計局數據顯示,截至2019年底,因駕駛員緊急情況下誤踩加速踏板而導致的交通事故占比達到了12.6%。"
"縱使擁有20年駕齡的老司機,在慌亂中,也可能會犯下“踩錯踏板”的大錯——
杭州的肇事司機已有18年駕齡,皆都釀成大錯。2019年4月,陝西西安,文興巷萊安逸琿南門附近,一輛比亞迪SUV起步時突然加速,連撞多輛機動車包括轎車與摩托,導致1死5傷。據悉,肇事司機已有11年駕齡。
2018年7月,浙江杭州,文一西路與競舟路的十字路口,一輛奔馳SUV轉彎駛上道路中央分隔帶端部緣石,而後突然加速衝過路口,導致5人死亡,13人受傷。肇事司機駕齡長達18年之久。"
隻看不回貼1208 發表評論於 2022-11-24 08:25:00
那人沒有長按手閘,隻是點按,對車子功能不熟。
在河邊 發表評論於 2022-11-24 08:18:53
這是美國NHTSA關於TESLA事故所有投訴的調查報告:
***static.nhtsa.gov/odi/inv/2020/INCLA-DP20001-6158.PDF
相關數據與影像等其它記錄分析的很清楚,沒有1起事故的數據能顯示TESLA刹車設計及裝置運行有缺陷,都是司機錯誤操作引起的。NHTSA調查也從技術上否定了TESLA控製係統錯誤指令問題。

其實美國每年錯踩刹車與加速油門引起的事故很多,絕大部分是傳統燃油車。
還沒有1起事故調查分析顯示純電車刹車設計及裝置運行有缺陷引起事故。
Maui2021 發表評論於 2022-11-24 08:06:55
中國想搶占電車市場。這種文章就是打頭陣的大字報而已。
Maui2021 發表評論於 2022-11-24 08:06:16
“刹車失靈”, 隻發生在中國。這些司機可信嗎?
不好吃懶做 發表評論於 2022-11-24 07:44:35
I believe the car should immediately stop any time it hits something in its front bumper, no matter what it hits or how hard it hits!
西岸-影 發表評論於 2022-11-24 07:43:58
第一,隻要買了特斯拉,就不會再考慮買燃油車,這是類似蘋果手機與翻蓋手機的概念,完全不在一個等級,特斯拉是個巨大的玩具,不僅僅是代步的作用。這就像蘋果手機你可以上網,翻蓋手機做不到一樣。
第二,凱特斯拉出現刹車問題,抱怨是司機錯把電門當作刹車,是無稽之談,這種事發生在瞬間,而且是不成熟沒經驗的司機,不是不可能,但肌肉記憶的概念使得不可能發生在那種持續一段時間的事故中。
不久前看到對於特斯刹車ABS的測試,表明特斯拉的ABS有作用後“鎖死”的跡象,使得刹車踩不下去。不過是發生中相對低速情況下,不是高速。
作為訓練過的司機來講,一旦路麵滑,刹車時會采取點刹的方式,而如今都是車子電腦係統自動啟動ABS,客觀上讓你踩不死刹車。但特斯拉似乎是在特定速度下即使路麵解除了滑的狀態,也是保持ABS作用,使得刹車發硬,製動距離明顯加長。
而這種局麵與一些特斯拉在車庫裏停不住車兒撞牆的現象吻合。這是第三方專業機構的測試。
第三,特斯拉確實是“一個踏板”開車的概念,平均一天中大概也就是一兩次踩刹車的機會,但說這會讓人忽略刹車,屬於瞎掰,除非你從來就沒開過其他車。但特斯拉的刹車感覺比其他車硬。
其實隻需要在刹車踏板上加一個壓力傳感器(其實就是把現有的記錄傳感器位置和類型變一下也行)就能證明是否刹車被踩下,否則沒踩刹車,與刹車因為什麽因素踩不下去在現象上是一致的,但性質完全不同。總之,說刹不住車是因為司機踩錯,我是根本不信的。
其實自從刹車采取液壓方式以後,刹車就是“間接”模式,電子控製不過也是另一層間接模式罷了。
電動車是汽車發展方向,未來十幾年後大概不會再有多少新車是燃油車,如今幾乎所有老牌子都在做電動車,因為不僅僅是作為一個其他技術加載平台,也是相對省事很多,不需要維護,對於美國這種可以家裏裝充電器的環境,省了去加油站的時間,晚上睡覺的時候充電就是了,隻有臨時需要快速充電的情況下去商業充電站充二十分鍾,平時使用感覺上比燃油車方便。
特斯拉的0-60的啟動速度5秒,據說排在第五,比多數跑車要快,這其實是一個刺激。這還是刻意降低的結果,比亞迪有一款據說是2秒,這是世界上最快的檔次了。而比亞迪隻有三萬多美元,國內價格更低。
qjftxdd 發表評論於 2022-11-24 07:29:00
代步的車沒必要用那麽高級的設備。倒是應該設計乘坐的人高級享受
偶平 發表評論於 2022-11-24 07:18:49
"這一特色的代價是,駕駛員逐漸忘記製動踏板,單純依賴鬆踩電門刹車。"

這是不可能的,開過特斯拉的應該知道,動能回收不能代替刹車。我開特斯拉,該刹車時,還是得把腳蹬上刹車踏板。單純依賴鬆踩電門,根本刹不住車。
chen_edward 發表評論於 2022-11-24 06:57:43
買特斯拉的多死兩個也不錯
我討厭高度電腦化的車
當年第一輛第二輛都是沒電腦的手動車,開著也沒事
多練練自己的技術不好嗎?
chinesegod3 發表評論於 2022-11-24 06:52:14
是電動車的普遍問題,不是特斯拉的問題。
chinesegod3 發表評論於 2022-11-24 06:29:09
個人的選擇吧,有些人覺得酷比自己控製更值得,電腦控製都有失效概率,可能這個概率比較小,但寧願用油車,出了問題也是自己控製的,不怪誰。
荒野獵人 發表評論於 2022-11-24 06:23:00
老司機不懂高科技
京工人 發表評論於 2022-11-24 06:20:21
錯踩油門當刹車都隻能在短距離上造成後果,說出大天去,我也不信一個人會在2公裏的距離上一直踩著油門當刹車的,除非他是瘋子
bluetag 發表評論於 2022-11-24 05:51:00
這不廢話嘛,出了車禍能賴上汽車的,隻有刹車失靈這一項,說方向盤失靈肯定沒人信。
exception1 發表評論於 2022-11-24 05:37:20
tsla最大的威脅是中國的競爭者,已經降價促銷了。

在美國還在靠共產主義政府的輸血(天上掉支票,賴掉的債務,電動車補貼),但也維持不了多久了
5AGDG 發表評論於 2022-11-24 05:27:49
特斯拉的刹車並不是自己生產的,同型號的刹車用在非常多其他牌子的車上。這種事情國家應該介入,得出一個公正的結論,這是多大家生命負責。另外老司機並不是一個褒義詞,很多情況下國內開車時間越長的司機月不容易通過國外的考試,不同的駕駛習慣越長越不容易改。
黃雀在後 發表評論於 2022-11-24 05:15:00
還是每次用車時腳下裝個錄像吧,這個不難。
不允許的筆名 發表評論於 2022-11-24 05:02:09
因為很多人以自己有限的知識推測刹車失靈無法查證。
逐風 發表評論於 2022-11-24 04:52:00
標題應該是特斯拉為什麽總是在中國刹車失靈。
吃才 發表評論於 2022-11-24 03:13:00
黑特斯拉沒用的,市麵上還是一車難求
看台 發表評論於 2022-11-24 02:39:00
靠代碼控製,係統把刹車當成加油,後台當然也是記錄車正在被“加油”。電車怎麽能和成熟的油車比?碳中和的偽命題害死人類
Sam大樹 發表評論於 2022-11-24 01:56:55
既然腳踏刹車不可靠,加個手動緊急按鍵用於救命,
不要殺人,就那麽難?!
cip 發表評論於 2022-11-24 01:55:54
代碼那麽多,出bug的幾率非常大,而且不好排查。
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