評論: 中國版“曼哈頓計劃”做出EUV原型機 習近平親信主導

"透過在二手市場取得舊款ASML設備零件，使得中國打造這台國產原型機。"
哈哈哈，二手舊零件打造出＂極紫外光刻機EUV原型機＂。
這是小母牛坐飛機——牛逼上天了

對本民族充滿最大敵意者，在祖國日新月異地成為世界領導者的大潮中，終將鬱悶而死

EUV光刻機，還有大飛機之流，等等，中國人都能把它們造出來，直到最後，它們合夥派軍隊把台灣炸個稀巴爛，也拿下了。在一番討價還價後，把它們那質高價廉的電池車也成功地賣進了歐洲。
好了！，它們想幹的都幹成了。
最後，這些都和中國的十二億疾生爾鬥的底層小民有何關係？
唯一的關係就是，扛槍上戰場，沒日沒夜的造電池車。

記得福建艦剛下水的時候，這裏就有不少人說出海必開裂下沉，電磁彈射肯定不工作，靜待中國出醜。結果呢？出醜的竟是福特號

BeThereDoIt 發表評論於 2025-12-18 23:51:27靜待騙子出醜！ 彎道偷抄還自覺光榮驕傲…

EUV為代表的技術路線其實已經快到盡頭了，物理極限已經接近了。新的技術路線已經在路上了，這是中國彎道超車的好機會。

未來可能是針對不同的芯片采取不同的技術路線，技術路線可能會百花齊放。

中國在先進半導體生產領域麵臨多個”卡脖子”環節，主要集中在以下幾個方麵：核心設備類 • 光刻機：最關鍵的瓶頸，尤其是ASML的EUV光刻機和高端DUV光刻機（ArF浸沒式）被禁運 • 刻蝕機：高端刻蝕設備主要被美國應用材料、泛林半導體、日本東京電子壟斷 • 薄膜沉積設備：CVD、PVD、ALD等高端設備依賴進口 • 離子注入機：高端離子注入設備技術難度大 • 檢測測量設備：如KLA的缺陷檢測設備、電子束檢測設備等 • 清洗設備：超精密清洗設備主要依賴日本關鍵材料類 • 高純度電子特氣：如高純氟化氫、氫氣、氮氣等，日本、美國占主導 • 大矽片：12英寸矽片主要依賴日本信越、SUMCO等少數企業 • 靶材：高端濺射靶材被日本、美國企業壟斷 • CMP拋光材料：拋光液、拋光墊等被美國陶氏、卡博特等控製 • 封裝基板材料：高端ABF載板等材料核心軟件和IP • EDA軟件：芯片設計必需的工具，被美國Synopsys、Cadence、西門子EDA三家壟斷 • 高端IP核：如ARM的先進架構授權受限其他關鍵環節 • 高端芯片製造代工：先進製程（7nm以下）隻有台積電、三星能量產 • 先進封裝技術：如CoWoS、FOPLP等先進封裝被台灣企業主導

靜待騙子出醜！ 彎道偷抄還自覺光榮驕傲….

幾年前和群友討論中國能不能獨自做EUV光刻機時，有彎彎群友言之灼灼說中國一家之力做不了EUV光刻機，因為裏頭有幾萬個分布在全球各個發達國家的高科技零件，我說中國的工業能力足以突破任何高科技技術壁壘，所中國一定可以獨自做出EUV光刻機，還和他打賭說如果中國以一家之力生產出了EUV光刻機，從今往後就不再反華反共，現在似乎是他實現他的賭約的時候了。

隻要有錢就不需要偷

光刻機大概是中國已經作出原型機了，美國貌似沒啥能卡中國的脖子了。。。

武漢弘芯是大陸人搞得騙子公司，隻是邀請台積電前高管蔣尚義擔任CEO做幌子騙了國家很多錢。
曹山是武漢弘芯半導體項目的關鍵人物，但實際為代持身份，真正操盤者為安徽典創電子董事長鮑恩保的同事。該代持安排旨在規避競業限製及解決技術骨幹股權分配問題。曹山關聯的武漢弘芯（總投資1280億元）和濟南泉芯（總投資598億元）均因資金鏈斷裂爛尾，造成政府巨額損失。2025年5月，鮑恩保公開承認曹山為代持身份，否認欺詐行為。目前無證據顯示曹山參與新項目，但此前有報道稱其四處複製芯片騙局。

武漢弘芯是個台灣人搞的騙子公司

中國光刻膠產業進展迅速，在傳統領域（如顯示麵板、PCB）國產化率已較高，半導體領域雖仍依賴進口，但技術在追趕，國產替代加速，市場規模和企業數量顯著增長，特別是北大等高校在關鍵技術和新材料上取得突破，為解決“卡脖子”問題、提升高端光刻膠（如ArF、EUV）的自給能力奠定了基礎。
主要進展和亮點:
市場與國產化率提升: 中國光刻膠市場快速增長，本土企業市場份額不斷提升，預計到2025年國產化率有望突破40%。
技術突破:
基礎研究: 北京大學等高校在光刻膠分子結構解析（分辨率達5nm以下）和缺陷減少方麵取得重大成果，指導了產業應用。
高端材料研發: 南大光電等企業在ArF（193nm）光刻膠研發上取得關鍵進展，為突破高端工藝瓶頸提供助力。

MuYuXin 發表評論於 2025-12-18 14:02:00沒有日本光刻膠還是不能生產

大飛機：C919飛得好好的，正在加產能
武漢弘芯：那是個騙子公司，但是現在芯片業百花齊放，撒網捕魚
三峽大壩：好好的
南水北調：好好的，有毛病嗎？


Lacedaemon 發表評論於 2025-12-18 15:15:50大飛機也搞出過原型，武漢弘芯也曾轟動一時。三峽大壩，南水北調，現在都怎樣了。祝好運

問題這個世界上絕大部分國家拆了電視機他們就再也不會組裝起來了，有些裝回去發現不工作，有些多了很多零件，有些沒有工具人才組裝

西門雪 發表評論於 2025-12-18 13:25:22把電視機拆了再組裝不等於會造電視機。

目前，C919 的綜合國產化率已達到 60% 以上，並計劃在未來 5-10 年內實現核心部件的全麵自主可控。
以下是 C919 國產化的詳細拆解：
1. 已經實現完全自主的項目（100% 國產）
這些部分主要由中國航空工業集團（AVIC）及其下屬企業承擔：
機體結構： 飛機的“骨架”和“皮膚”，包括機頭（成飛）、前機身與中後機身（洪都）、機翼（西飛）、垂尾（沈飛）。
複合材料應用： T800 級碳纖維複合材料已在尾翼、後機身等部位大規模應用，其國產化率已達 100%。
2. 核心係統：從“中外合資”到“自主替代”
這是目前國產化提升最快的領域。C919 采用“聯合開發、中方主導”模式，通過合資公司引入技術，逐步轉為自主研發：
航電係統： 由昂際航電（中航工業與通用電氣的合資公司）提供。2025 年，中國自研的航電核心控製軟件已部分實現裝機。
飛控係統： 霍尼韋爾提供基礎架構，但核心控製律（飛控的“大腦”）由中國商飛自主研發，這是為了防止類似波音 737 MAX 的技術事故，確保安全主導權。
起落架： 由中航起落架公司與利勃海爾合資生產，目前已在長沙實現本地化製造。
3. 最關鍵的突破：國產“心髒” CJ-1000A（長江-1000A）
目前運行的 C919 使用的是美法合資的 CFM LEAP-1C 發動機，但國產替代進程已進入衝刺階段：
研製狀態： 2025 年 12 月，CJ-1000A 發動機已進入大規模掛機試飛測試階段。
技術水平： 采用了先進的單晶渦輪葉片和 3D 打印噴油嘴技術，推力指標與 LEAP-1C 相當。
預計裝機： 計劃在 2027 年左右獲得適航證並正式開始替換進口發動機，屆時 C919 的國產化率將實現質的飛躍（預計躍升至 80% 以上）。
4. 2025 年麵臨的“卡脖子”攻堅點
盡管進展顯著，但在以下領域仍需依賴全球供應鏈：
機載液壓/高壓係統： 仍主要依賴美國帕克漢尼汾等企業。
輔助動力係統（APU）： 目前主要由霍尼韋爾提供，國產替代型號正在研發中。
核心芯片與關鍵軸承： 航電係統中的高規格芯片以及發動機核心轉子的高精密軸承，目前仍有部分比例依賴進口，這是中國半導體和高端機床產業正協同攻關的重點。
2025 年的 C919 已經不是“組裝貨”。雖然心髒和部分血管還在使用全球供應鏈，但大腦（控製律）、骨架（機體）和關鍵感官（航電主控）已經打上了中國烙印。隨著 2027 年左右國產發動機的入役，C919 將真正完成從“中國製造”到“中國創造”的蛻變。

說說大飛機的進展：
C919：邁入大規模量產與國際認證關鍵期
產能與交付： 2025 年 C919 產能目標定為 50 架，預計全年實際下線量達 30 架。截至 2024 年底已累計交付 16 架，東航、國航、南航三大航司正穩步接收各自百架訂單中的後續飛機。
國際適航證： 適航認證進程在 2025 年顯著加快。歐洲航空安全局（EASA）已在上海完成多輪實地檢查。盡管 EASA 執行董事表示可能仍需 3 至 6 年時間，但業界普遍對 2026 年左右獲得歐洲認證持積極態度。
衍生機型： 加長改進型和適用於高海拔機場的高原版 C919 已有新進展，高原版預計在 2027 年左右獲得認證。
2. C929：國產寬體機獨立研製提速
研製狀態： C929（遠程寬體客機）已進入詳細設計階段。中國商飛目前正獨立推進該項目，目標是與波音 787 和空客 A350 競爭。
首發客戶： 國航有望成為 C929 的全球首家用戶。
首飛目標： 目前計劃於 2030 年左右實現首飛，並爭取在 2035 年前實現商業首飛。

MuYuXin 發表評論於 2025-12-18 14:02:00沒有日本光刻膠還是不能生產
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光刻膠必須有光刻機才能測試，雞生蛋的關係。
韓國很快商業化，因為有阿斯麥爾的EUV進行調試，而中國因為沒有EUV，缺乏“真機”進行大規模光刻膠配方調試。
不過，核心光刻膠技術中國已經突破，隻待中國EUV出來。估計現在就是調試吧。

大飛機也搞出過原型，武漢弘芯也曾轟動一時。三峽大壩，南水北調，現在都怎樣了。祝好運

熱烈祝賀！！！

記得央視曾經披露一個紀錄片介紹當年中國研製核潛艇的時候借鑒的是美國賣的一個美國核潛艇紀念模型，然後根據模型比例推斷出很多核潛艇內部結構。中國人是很聰明的也很刻苦。當年研製核潛艇，沒有高速計算器，中國人硬是用算盤來計算核潛艇很多數據。真的很厲害的

嗬嗬，又一個所謂的什麽皇冠明珠快要被突破了

中央社報導，兩名知情人士透露，這項設備由曾任職荷蘭半導體設備大廠艾司摩爾（ASML）的工程師團隊打造，透過逆向工程仿製ASML的極紫外光刻機（EUV）。
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小編有點不要臉。中國根本就沒有ASML的EUV。怎麽能夠通過工程仿製ASML的極紫外光刻機？

中國現在做的就是解決0到1的問題。
至於迭代提高，商業化，1—100，中國肯定會比歐美快的。
把EUV成功研製，應該放在更大的國際框架裏思考其意義：
歐洲將失去與中國談判的最重要籌碼！
目前，歐洲正處於中美夾攻，何去何從的重大曆史抉擇的轉櫪點。
美國已經決絕地要抽身，而且已經正在抽幹歐洲工業，安全承諾已經變得虛無縹緲。
歐洲幾個大國，聯袂出訪中國，尋求經濟自救，但又不想放棄所謂的政治價值觀。
歐洲這種“既要又要”的矛盾心態，已經到了必須選擇的臨界點。
隨著中國掌握最高科技技術，歐洲將不得不選擇跟隨歐亞一體的曆史大趨勢！

MuYuXin 發表評論於 2025-12-18 14:02:00沒有日本光刻膠還是不能生產
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韓國隻用了九個月就研製出來了， 中國隻會用更短的時間搞定

沒有日本光刻膠還是不能生產

應該快了！
按照DUV調試正常需要一年，推測EUV調試2年應該是正常的。
等好消息吧！

研製成功還不能生產芯片的第一台EUV原型機我信，但是用的是二手EUV的零件我不信。嚴重懷疑市場上能買到二手的EUV零件，還能組裝成一台機器，絕無可能。如果研製出來了，應該都是用的各種來源的零件，包括國產，進口，和二手的。

西門雪 發表評論於 2025-12-18 13:25:22把電視機拆了再組裝不等於會造電視機。

你以為真的隻是拆了裝這麽簡單嗎？

小學生都能主導，這徹底戳破了西方的偽高科技！

把電視機拆了再組裝不等於會造電視機。

唱衰中國者信不信，中國人民根本不在意。

又彎道超車了！不管你信不信，反正俺信了！

同樣一條新聞，出現了三次。文學城的新聞采編是在偷懶嗎？

好，百花齊放，百家爭鳴。