評論: 等了九年，這座新一線城市的地鐵終於脫單了

樓下一些反中的人們總是糾結於高鐵和地鐵的運營費用，而不理解其帶來的整體效應。舉個例子，我們公司前兩年需要一台機器，結果發現在這種機器在美國賣的要比中國賣的貴好幾倍。剛好我們公司有一個在廣州的銷售，我們就拜托他去在蘇州的工廠看一下。而他轉天下午就通過高鐵和地鐵到了蘇州的工廠，通過微信的視頻，當天我們就付定金買了這台機器。當時廠家告訴我們，他們的維護人員可以快速在全中國範圍內提供保養維修，出現問題可以當天或是轉天就到。這些都是倚賴中國的高鐵以及地鐵係統。這些係統給與中國製造業的效率，是碾壓西方國家以及東南亞國家的存在。

國內的高鐵，地鐵是我最羨慕的。勝過高樓大廈。

中國各個城市建地鐵的錢都是中央撥款，所以無論是什麽城市也不管需要還是不需要，中國各個城市都會向中央申請建地鐵，至於是賺錢還是賠錢他們才不管，這就是中國體製的問題，大鍋飯體製，誰能從中央拿到錢誰就是人生贏家。這也是中國地鐵大麵積賠錢的原因，即使市政府知道賠錢也會向中央要錢建地鐵，當然他們申請的時候是不會說賠錢的

東莞地理位置很不錯，我從深圳去廣州，在東莞停留了一下，自然風光很不錯的小城，五星級酒店也超級便宜

東莞原先是個郊縣，有很多加工工廠，最多算三線城市

是啊，工程交易都在暗地進行，誰拿了多少回扣，誰又偷工減料，誰敢問？

“手指口呼”是小日本發明的，咱應該反對啊！

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西安地鐵三號線電纜事件：

- 總部位於陝西省的奧凱電纜有限公司於2017年3月辭退一名員工，該員工隨後在網上以“西安地鐵你們還敢坐嗎？”為題，揭露西安地鐵三號線的電纜偷工減料，存在安全風險。經調查，奧凱電纜承包的西安地鐵三號線全部電纜實際橫截麵積遠小於法定標準，抽檢結果顯示“全都不合格”。

- 這一事件不僅導致奧凱電纜公司8名相關負責人被逮捕，負責人被判無期徒刑，還致使196名陝西省地方官員落馬，其中19人甚至遭到立案調查。中央政府也借此機會對全國各地的地鐵安全進行大規模排查。此事件可謂是該公司裁員裁出的重大危機，不僅影響了公司自身的存亡，還引發了行業的震動和政府的大規模問責。

短視頻整天都在講東莞工廠倒閉，看起來經濟還是不錯啊。

手指令從日本學的