評論: 馬斯克可能真覺得，造車沒意思了

必須靠忽悠呀，外星移民火箭，但凡接地的都沒挑戰

電車技術角度講，特斯拉已經過時，中國的品牌在幾個關鍵部分遠遠領先。
電池技術目前寧德出了充電10分鍾充滿，可以跑800公裏的電池，而且發展了一種理論上不可能著火的新電池。
華為的駕駛控製軟件目前幾乎所有歐洲知名品牌的電動版都買了，去年豐田也買了。
今年的中國車展上歐美評車大家組團去中國，是第一次，事後都成為中吹，認為電動車領域特斯拉落後太多，尤其是控製軟件。還不提特斯拉的價格比中國同檔次的貴一倍以上。
今年回北京沒少打滴滴，幾乎都是電動車，十萬美元，開車的師傅說做滴滴是不會用自己的車的，從公司租一輛這種10人民幣的電動車就是了，很便宜，本來也就是掙多餘的錢，而不是靠滴滴養活。
國內品牌有一個北京牌，據說是專門為出租和滴滴設計的，非常便宜。
因此美國在電動車領域基本沒有機會了，僅僅是靠關稅保護可以獲得美國市場，但無法打入世界。如今非洲的汽車基本都是中國品牌，中國也給他們建立充電樁，畢竟太陽能資源豐富。非洲有10億人，哪怕隻有1%的中產階層，也是一千萬的汽車市場規模，因為這個市場基本還沒有開發，從零開始。
在新能源領域，中國會繼續領先很多年。

現在可以布局特斯拉的上遊，馬斯克為了自己的一萬億會拚命，砸鍋賣鐵也會購買配件，就像買日本南韓的電池，看好晶片機械手產業。

造車，但賣不出計劃中的大餅那麽多，

隻好換個大餅另外畫，原來那個大餅就扔垃圾桶好了

十年前我也覺得是騙局，但是現在這個目標越來越接近現實。我相信未來世界的主角是矽基生命，現在就是矽基生命的寒武紀時刻的前夜。人類會消亡，但是人類智慧的結晶將深植於矽基生命的基因（芯片）延續下去。

一樓那個青蛙怎麽什麽屎都舔

都太高看馬斯克了。他的才幹隻在於識別風口（和大忽悠）。他本人沒有任何技術發明，作為特斯拉的第4任CEO，電車也不是他發明的。他的AI大模型grok，抄的也是OpenAI的ChatGPT，他的機器人也是隨大流，Boston Dynamic的機器人也早就有了。

ChatGPT是一些OpenAI名不見經傳的年輕人，錯了再試，通過N次計算，硬試出來的。三年之前，有幾個人聽說過OpenAI？

指望某個名人能帶我們走上科技的巔峰，都是幻想。

火星計劃， 馬斯克的子女都說騙人的。

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低智商豬頭 發表評論於 2025-11-08 11:24:15馬斯克的最終目的是在火星上建立人類文明。早期的賣車、機器人、星鏈、火箭都是為此目進行的積累財富和前期技術儲備。人形機器的工業化意義巨大，根本目的並不是為了為人工作，而是取代人生產足夠的數據，現在大模型的瓶頸一個是電力，另一個就是沒有足夠的數據來源。未來由人性機器人生產的數據就是現金流和在火星複製文明的基礎。

馬斯克的最終目的是在火星上建立人類文明。早期的賣車、機器人、星鏈、火箭都是為此目進行的積累財富和前期技術儲備。人形機器的工業化意義巨大，根本目的並不是為了為人工作，而是取代人生產足夠的數據，現在大模型的瓶頸一個是電力，另一個就是沒有足夠的數據來源。未來由人性機器人生產的數據就是現金流和在火星複製文明的基礎。

Fool me again, shame on me.
TSLA holders, it will be too late when fools run out

其實機器人Tesla也不會永遠占優勢， 將來也可能象電動車一樣？

樓下，難道不可以 學中國的彎道超車哈哈。

AI與機器人的結合使其關鍵。任何公司如果可以再這方麵產生突破，那將是未來全球第一得公司。

FSD真是好用

toyota的混動，現在市場追捧。所有的車企，都有自己EV產品線了。

馬斯克一條到晚玩虛頭，就是保住股價。 現在的電動車產業，不是以前了，競爭太激烈了。

所謂的自動駕駛， 遙遙無期。 而且看過很多視頻，tesla的自動駕駛，問題很多，最近幾年不可能上路。

Amazon的自動駕駛出租車，也開始測試了，效果不差。

那當然， 吹牛騙錢最有意思！

換賽道吧，這個賽道中國已經領先了。