評論: 小米電動車高速失控翻滾！車門難開 司機葬身火海

現在的電動車缺少故障設計，所以我堅決不買電動車。鐵棺材！

米粉為認知買單。

本人一直強調，在中國買車，一定不能買國內車企（非合資車企）的汽車，無論是油車還是電車！原因很簡單，因為國內車企的汽車，清一色都是中國人自己重新設計的！而凡是中國人自己設計的汽車都有一個最最致命的理念：注重性價比！！！說白了就是：為了在國內慘烈的內卷市場中生存下來，不得不把追求極致性價比作為最高設計理念，而為了達到高性價比，不得不犧牲性價比殺手-絕對安全性！！！凡是不明白這個道理的人，都該看看這個小米車禍，它充分暴露出小米的致命設計缺陷：追求性價比！
1.電池防火設計：
本次車禍的小米SU7 Ultra使用的電池是寧德時代的三元鋰電池，而且使用的是CTB一體化電池結構（電池上蓋直接作為車體的底部）。寧德時代一直吹噓它的CTB一體化電池技術擁有全球最高體積效率（77.8%）。其最大優勢就是性價比極高：車內空間變大。而中國人最喜歡的電車就是後排空間巨大（可以伸腿）。但是這樣的設計會麵臨一個嚴重的安全問題：如果電池起火會直接燒進乘員艙裏，直接火化！也因此小米上蓋防護做的非常厚，充當了隔斷的鋼板，而雷軍也在發布會上特地提到小米增加了往下的電芯泄壓閥，電池起火了火焰隻往下噴。但是很顯然現場視頻顯示車子右側是底部起火，但車內也燃起了熊熊大火。隻有右側出現了“向下噴火”，左側並沒有，而且後排火勢劇烈。如果後排有人，那就是直接火化了，可見這個向下開的泄壓閥設計在本次事故中失效了！
2.電池防撞設計：
車輛的碰撞是個很複雜的事，碰撞事故也確實是國產三元鋰電池容易起火的一大原因。小米SU7ultra發生事故後起火這事本來也沒什麽奇怪，各種因素都可能導致起火。但從車輛殘骸來看，其外觀基本完整，沒有看到猛烈撞擊造成的任何形變！！這種情況下起火就顯得很詭異了：怎麽這種程度的撞擊都起火了？這就不能不讓人懷疑其是否撞擊後高電壓沒有被切斷？是否熱管理失控？是否底盤電池沒有得到最基本的保護以至引發刮擦受損？而這些最基本的電車設計缺陷，是真的忘了設計了，還是為了節省成本而故意"省略"了？
3.撞擊後無法打開車門：
如果說電池起火還能歸結為複雜的車輛碰撞過程，那麽撞擊後無法打開車門就已經是明確的安全紅線了！去年4月28日發生在山西運城的華為問界M7事故（M7追尾灑水車導致車門打不開車內三人被燒死），華為問界後續給了詳細的說明：灑水車的防撞杆直接摧毀了車輛的弱電線路，導致全車弱電斷電，車門解鎖信號未能執行。而小米成都事故的視頻中可以看到三名勇敢的救援人員一直在嚐試打開主駕車門，並且用拳頭用腳踢想要擊碎車窗玻璃進行救援，但直到視頻結束都沒有成功。可見小米SU7車禍視頻與華為問界M7車禍視頻如出一轍：1.車門沒解鎖；2.駕駛座車窗未降下來！
正常來說，小米SU7ultra在發生嚴重撞擊事故後傳感器會第一時間發出信號、解鎖車門、降下車窗、打雙閃、撥打緊急救援電話。很顯然這些都沒有做到，因此很有可能代表著小米的弱電係統和備用電池與華為問界M7一模一樣，在車禍發生後還沒來得及執行這些緊急指令就被完全摧毀了！！！這隻能進一步說明，中國國產電車在安全性冗餘上從設計到測試根本就不達標！！！
有人表示也可能車門撞擊後及時解鎖了，但是由於車體變形卡住車門無法打開。從事故現場來看，車頭非常完整沒有發生潰縮，而且A柱沒有變形跡象。這代表著車子沒有經受正麵或偏置劇烈撞擊，車體結構非常完整，乘員艙也很完整，沒有發生變形入侵。因此這樣的情況下打不開隻能說明一點，撞擊後由於各種原因沒有解鎖車門。
這就是國產品牌汽車與歐美日品牌汽車的最致命區別：後者每種車型從設計到量產都要經過好幾年！中間要經過大量安全性測試和反複修改完善！而國產品牌汽車每年都能出好幾個車型，哪裏有錢有時間進行大量安全性測試？隻能把車主當小白鼠了！！！
總之一句話： 真愛生命，遠離國產品牌汽車！

誰愛電車誰買去,反正俺絕對不會買!

雷軍的馬路棺材吧， 要顏值不要命的設計!

小米的最大的問題是，一個造車隻有3年的公司，以為僅僅依靠抄襲和集成能力，就能在高端跑車上趕上人家一眾百年曆史的汽車大廠！世界上有這麽便宜的好事給你隨便彎道超車嗎？前不久一輛小米SU7翻越護欄掉到海裏把車主淹死了，停車場監控視頻清晰顯示掉海前刹車燈一直在亮！刹車燈亮前車速慢到龜速爬行！這段恐怖視頻清清楚楚顯示出小米牛B吹得震天響的，號稱200碼都能迅速刹停的，擁有四重製動安全機製的，擁有博世ESP專利的電子刹車係統，其可靠性和靈敏性比傳統的液壓刹車係統差遠了！！

小米汽車據說是中國最好的電動汽車之一，就這破玩意

等固態電池裝備後，再考慮電車吧。這可真要命啊！

ajaychen_2024 發表評論於 2025-09-26 21:38:43
有這幾款車自燃率的統計數據嗎？
theriver 發表評論於 2025-09-26 21:20:19
三元鋰電池對高安全性和長壽命的“技術難度要求”比磷酸鐵鋰電池要高得多得多！這就是為何特斯拉的三元鋰電池隻選鬆下和LG而不選比亞迪和寧德時代的根本原因！這也是為啥比亞迪和寧德時代用於國產高檔車型（比如華為問界和小米Su7）後產生的自燃和碰撞後燃燒的概率遠遠高於特斯拉的根本原因！這也是為啥去年4月28日山西運城的華為問界M8僅僅因為追尾就燒死車內三人，去年4月2日小米SU7在安徽銅陵僅僅因為撞上隔離帶的水泥樁就活活燒死車內的3位花季女大學生的根本原因！
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這就是我在上個月發的貼子，那個澳洲著名五毛陳阿介還表示不服，結果才不到一個月，又一個令人痛心的類似慘案出現了！這個慘案再次說明，中國的高端鋰電池-三元鋰電池在安全性上與日本和韓國的三元鋰電池還有很大差距！去年3月一輛特斯拉Model Y在中國的高速上被連環追尾，整個車都變形了，車主一家竟然毫發無傷！今年5月10日特斯拉Model Y高速上被六輪卡車追尾，整個車都撞爛了，車主一家竟然毫發無傷！今年6月特斯拉Model 3在高速上被後方卡車追尾，整車都被大卡車壓到車身下完全報廢了，車內3個大人1個小孩隻受輕微傷，而且車主一家自行打開車門安全撤離現場！今年10月3日國慶假期特斯拉Model 3在高速上被一輛燃油車追尾，燃油車都燒光了，甚至燃油車引發的大火都傳到特斯拉了，特斯拉的電池都沒燒！！另外網上一堆的特斯拉高空墜落懸崖後不但沒燒，車主還安全保命的新聞！這就是中國電池與日韓電池的致命技術差距！！！

四川的江油和成都人民真不錯

霧蒙蒙雨霏霏 發表評論於 2025-10-13 10:59:32與電車沒直接關係，關鍵是設計，有的油車照樣出這樣的事故。30年前我們係的一個新來的教授，在開學前夕，一天下暴雨，自己開車出門就失蹤了，學校全美國到處找，兩個月後發現他的跑車在離校園20miles遠點一個水塘裏，發現時車尾向上，教授一人的屍體在後座艙裏，後來警方的調查說，下暴雨時路全部被淹了，司機不熟悉當地路況， 又看不清路，於是開進了水塘，顯然是因為打不開車門，他爬到後座去爭取那最後一口空氣。記得那是一輛跑車，開關門都是全電動，汽車被水淹了後，開關失靈了。兩年後又發生了一次母女倆開車掉到一條小河裏，也是打不開車門，路人救上來後，媽已經沒氣了。
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我看了數遍,這文貼絕對完整表達.下邊那二人,要學練多點中文

年輕人開車,應正常速度,

那中國老百姓要是能夠買到出口轉內銷的電車就有福了。
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藍靛廠 發表評論於 2025-10-13 13:48:01
新質大保健 發表評論於 2025-10-13 10:23:33
前些日子是三個女大學生。
聽說歐洲澳洲到處都是中國電車，歐洲澳洲的火葬市場必然會受到嚴重的衝擊
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我沒有任何證據，我隻是按照我黨曆史上一貫的原則猜測，我黨賣給歐洲的車勢必比在黨國的車安全的多。

按照狗糧們的說法，特斯拉也是買車送火化，嗬嗬。。。


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美國加州去年11月發生一起特斯拉Cybertruck嚴重車禍，導致3名大學生命喪火海。事後家屬向法院提告，指控車門電子釋放係統在事故後失效，使人受困車內無法逃生，批評特斯拉長年知情卻未改善設計。

特斯拉電車也一樣，現階段所有的電動車的電池碰撞都會起火

新質大保健 發表評論於 2025-10-13 10:23:33
前些日子是三個女大學生。
聽說歐洲澳洲到處都是中國電車，歐洲澳洲的火葬市場必然會受到嚴重的衝擊
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我沒有任何證據，我隻是按照我黨曆史上一貫的原則猜測，我黨賣給歐洲的車勢必比在黨國的車安全的多。

賣洗衣機配搓板，賣電動車配大錘。

不要買有隱藏式門把手的車，在美國，暫時不要買電車

這種情況在任何地方都會有人施救

對救人的幾個爺們表示尊敬。電車著火可能爆炸，真還是很危險的。

這幾個成都人讓我刮目相看，去過成都，給人的印象是成都人喜歡打麻將生活節奏很慢悠哉悠哉的，但在救人時表現出來的勇敢讓人不由得產生敬意。

京工人 發表評論於 2025-10-13 13:05:40小米產品質量不行，特斯拉就沒有這樣的問題

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睜眼說瞎話

特斯拉的發明真的害死了不少人，支持中國立法禁止這種車門

現在的車都流行把車把手藏起來，坐別人車一下子都不知道怎麽開門。

還是買tsla吧兄弟們

逃生錘不貴啊，為什麽其他車停下來的也沒有。

小米產品質量不行，特斯拉就沒有這樣的問題

車完全掉進水裏前，把車窗搖下，否則，車子完全掉進水裏後，以水的壓力，車門根本無法打開。切記切記！
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霧蒙蒙雨霏霏 發表評論於 2025-10-13 10:59:32與電車沒直接關係，關鍵是設計，有的油車照樣出這樣的事故。30年前我們係的一個新來的教授，在開學前夕，一天下暴雨，自己開車出門就失蹤了，學校全美國到處找，兩個月後發現他的跑車在離校園20miles遠點一個水塘裏，發現時車尾向上，教授一人的屍體在後座艙裏，後來警方的調查說，下暴雨時路全部被淹了，司機不熟悉當地路況， 又看不清路，於是開進了水塘，顯然是因為打不開車門，他爬到後座去爭取那最後一口空氣。記得那是一輛跑車，開關門都是全電動，汽車被水淹了後，開關失靈了。兩年後又發生了一次母女倆開車掉到一條小河裏，也是打不開車門，路人救上來後，媽已經沒氣了。

安全係數最高的交通工具是飛機，這是地球共識。 那麼波音飛機近年來的出事機率是多少呢？ 是不是遠遠比小米大出幾條街？ 那麼責難誹謗的小米之人請你統統閉嘴， 不要放臭屁了！

電動車滿大街跑，滅火設備要跟進，油車滅火可以用水，電車用水根本就澆不滅，要花很久的時間，如果裏麵沒人通常情況下就讓車自己燒完為止。所以電車的滅火設備必須要改進。
看YT視頻有人拆解小米的車子，發現前排座椅就是安裝在電池上，連個擋板都沒有，如果電池爆炸，人估計也完了，太可怕了。

不管是電車還是油車，如果是你自己的車，起碼手動開門機關在什麽地方應該提車當天就完全搞清楚吧，有什麽比逃命更重要的嗎？並且車內砸窗錘也是必備，坐別人的車或租車也要自備好砸窗錘。

你就看習近平平時坐不坐小米好了

真胡掰！一個是在水裏拉不開車門，一個是在空氣裏拉不開車門。就象一個是大海裏淹死的，一個是在臉盆裏淹死的，能拿他們做對比，腦殘了。

霧蒙蒙雨霏霏 發表評論於 2025-10-13 10:59:32與電車沒直接關係，關鍵是設計，有的油車照樣出這樣的事故。30年前我們係的一個新來的教授，在開學前夕，一天下暴雨，自己開車出門就失蹤了，學校全美國到處找，兩個月後發現他的跑車在離校園20miles遠點一個水塘裏，發現時車尾向上，教授一人的屍體在後座艙裏，後來警方的調查說，下暴雨時路全部被淹了，司機不熟悉當地路況， 又看不清路，於是開進了水塘，顯然是因為打不開車門，他爬到後座去爭取那最後一口空氣。記得那是一輛跑車，開關門都是全電動，汽車被水淹了後，開關失靈了。兩年後又發生了一次母女倆開車掉到一條小河裏，也是打不開車門，路人救上來後，媽已經沒氣了。

電動車不能上高速，隻適合在市內開

我這個港燦一直都隻有一輛車：自行車

你先不說電動車安不安全 你就中國的街道上機動車的事故率就能嚇死你

不過這車有碰撞翻滾在先，碰撞翻滾造成車門／框架變形是非常普通的事，一旦車門／框架變形，門就很難打開了，畢竟小轎車不是坦克。

故意忽略“酒駕”……屬於造謠惑眾！

如果按照出廠車輛數字的比例，特斯拉會出現多少這種惡性事故？馬斯克早就上吊了。

FollowNature 發表評論於 2025-10-13 10:15:00
和特斯拉一樣的毛病

屎相可以用屎嘴咬開車門

一句【美 國 也 有】立刻化解了百姓的憤怒及受害者的悲痛，心理馬上平衡的不要不要的！

設計失誤要人性命 ！低智愚蠢的錯誤。賠命吧 ！

"小毛er 發表評論於 2025-10-13 11:17:08路邊撿一塊石頭砸玻璃有那麽難？"
那樣的環境，真有可能找不到一塊石頭。
“裘千裏 發表評論於 2025-10-13 10:42:23美國摔了一個130，中國也得損失一粒小米，否則不平衡。”
隻能說現代運輸工具，總有考慮或者設計不夠全麵的地方，風涼話少說，希望人類能夠在這些悲劇事件中改進。

路邊撿一塊石頭砸玻璃有那麽難？

相信事實 發表評論於 2025-10-13 11:08:35
為了“現代”，很多車都搞這種極不安全的車把手，不知道為什麽一定要自動鎖死還無法手動拉開？這些設計“靈感”都是來自忒死拉的“現代”設計，而這些設計完全就是用安全換“漂亮”。
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從安全角度講，中國現在的電車，哪個能過得了碰撞實驗？

現在的汽車鑰匙都能擊碎玻璃。

為了“現代”，很多車都搞這種極不安全的車把手，不知道為什麽一定要自動鎖死還無法手動拉開？這些設計“靈感”都是來自忒死拉的“現代”設計，而這些設計完全就是用安全換“漂亮”。

誰能設計碰撞不起火的電動車，把這些廠家都淘汰。

你知道你在說什麽嗎？


霧蒙蒙雨霏霏 發表評論於 2025-10-13 10:59:32與電車沒直接關係，關鍵是設計，有的油車照樣出這樣的事故。30年前我們係的一個新來的教授，在開學前夕，一天下暴雨，自己開車出門就失蹤了，學校全美國到處找，兩個月後發現他的跑車在離校園20miles遠點一個水塘裏，發現時車尾向上，教授一人的屍體在後座艙裏，後來警方的調查說，下暴雨時路全部被淹了，司機不熟悉當地路況， 又看不清路，於是開進了水塘，顯然是因為打不開車門，他爬到後座去爭取那最後一口空氣。記得那是一輛跑車，開關門都是全電動，汽車被水淹了後，開關失靈了。兩年後又發生了一次母女倆開車掉到一條小河裏，也是打不開車門，路人救上來後，媽已經沒氣了。

中共邪惡，縱容小米殺人