評論: 濟航空難調查新細節:飛行員誤操作後發動機或仍能飛行

發動機壞了應該還是能放得下起落架的。報告為什麽不提沒放起落架？飛行員沒受過這種訓練？

樓下鍵盤俠們不要拍著腦袋來指責飛行員。文章中寫的很清楚，左右發動機都受到了不同程度的損傷，而報告稱右側發動機“確認其仍能產生足夠的輸出維持飛行”。也就是說，作為飛行員，除非儀表盤上有即時檢測並評估左右發動機損傷程度的指數，否則他們根本不可能知道到底哪個發動機損傷更嚴重。你們請不要拿著經過幾個月的係統分析得出的結論來要求當時在飛機上的飛行員，他們沒有足夠的數據，也沒有足夠的時間來進行分析，隻能靠著自己的經驗來做出即時的判斷。濟航空難的主要問題有兩個，為什麽沒有驅散鳥群，為什麽外圍出現了那個該死混凝土建築物，這才是造成空難的主要原因。

事後諸葛亮。如果隻是簡單的關錯發動機，飛行員應該會有重啟的動作。飛行員一定是根據當時的飛行姿態，判斷關哪個發動機才對。

回複：‘Indignant 發表評論於 2025-07-28 02:28:41
手忙腳亂，所以操作失誤。 飛行員的心裏素質很重要。’

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也可能飛行員沒辦法正確判斷哪個發動機受損更嚴重。畢竟飛行員從駕駛艙也看不到發動機的情況

老寓公 發表評論於 2025-07-28 07:53:22
廣西墜毀的波音機的調查報告呢？ 是人為的還是飛機的問題？
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那是國家機密。誰談論東航5735，誰就是尋釁滋事、顛覆政權。

廣西墜毀的波音機的調查報告呢？ 是人為的還是飛機的問題？

難道不是著陸點太靠後嗎？

棒子飛行員最爛

手忙腳亂，所以操作失誤。 飛行員的心裏素質很重要。