評論: 日本進口車關稅15%!底特律3大車廠不滿:糟糕的交易

15% 比以前0% 好多了，而且日本人還歡天喜地接受了。加拿大人靠美國吃飯還牛哄哄的，這些美國車廠還把工作輸出，交25%活該了

白皮豬你們努力工作吧，川普是你們最後的機會了。

美國汽車就是工業垃圾的代名詞，無論怎麽擺弄都硬不起來。

西樓月如鉤 發表評論於 2025-07-23 00:53:53
川大傻要了15的關稅，對方免稅
比'0比0'好多了。傻不傻你自己知道
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+1

今年我兒子去了次日本，對日本印象極好。
但我們現在是談美國優先。
但是按照對日貿易協議，美資和美國工人含量高的征25%，日資征15%，這是在用關稅保護美國嗎？
而且這裏有一個大漏洞，日本也在美國設車廠的，現在直接從日本進口隻要15%關稅，而在美國的日資車廠從除日本進口的零部件外，其他進口零部件都要支付更高的關稅和買更貴的鋼鋁產品，日資若是理性的話，就會把工廠搬回日本。
我支持，也僅支持真正理性的maga

看那張照片裏那幾個人的德性，能造出好車才怪

15％可以了，美國車廠也要自己努力提高競爭力，不能隻依靠關稅保護

日本大企業也有工會
每年都有勞資談判所謂春鬥
如果日本車廠社長感把自己的工資設成員工的幾百上千倍
你猜日本工人還會那麽安分？

美國製造業的CEO們工資太高了，
你不能和金融IT比，人家的利潤率是多少？
製造業成本人工占比大利潤率肯定比不過高科技
但好處是工作崗位多且穩定，適合不太擅長腦力勞動的公認

美國車廠的CEO們是日本車廠社長的多少倍？ 是10～20 倍！
光想著怎麽降低成本讓報表好看，怎麽提高自己的薪資和獎金了？

別總扯什麽工會，這才是根本根源

含有更多美國資本，美國工人參與的產品要交更高的關稅，這是號稱為美國人民服務的美國總統幹的事嗎？



美國擁有許多知名的汽車零部件製造公司，既包括大型跨國企業，也包括專注於某些細分領域的中小型製造商。以下是一些主要的美國本土汽車零部件公司：

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???? 大型汽車零部件公司（Tier 1 供應商）

這些公司直接向整車廠（如通用、福特、特斯拉等）供貨：
1. Lear Corporation（李爾公司）
• 總部：密歇根州 Southfield
• 產品：座椅係統、電氣係統（線束、電控模塊等）
2. BorgWarner Inc.（博格華納）
• 總部：密歇根州 Auburn Hills
• 產品：渦輪增壓器、傳動係統、混合動力和電驅動零件
3. American Axle & Manufacturing（美軸）
• 總部：密歇根州底特律
• 產品：傳動軸、驅動橋、差速器等重型機械零部件
4. Tenneco Inc.（天納克）
• 總部：伊利諾伊州 Lake Forest
• 產品：排氣係統、減震器、懸掛係統、發動機零部件
5. Dana Incorporated
• 總部：俄亥俄州 Maumee
• 產品：密封、熱管理、傳動與動力係統

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⚙️ 中型或專注領域的零部件公司

這些公司往往專注於某一類型部件，如電子、電池、底盤件等：
1. Delphi Technologies（德爾福）
• 原為通用汽車旗下，專注於電氣係統，現並入 BorgWarner
• 產品：燃油噴射、電控單元、傳感器
2. Gentex Corporation
• 總部：密歇根州 Zeeland
• 產品：車用自動防眩目後視鏡、電子監控係統
3. O’Reilly Auto Parts / AutoZone
• 雖然是零售連鎖，但也生產/供應一部分自有品牌零件（例如刹車片、濾清器）
4. Magna International (美格納國際)
• 雖然總部在加拿大，但在美國有大量製造基地，是特斯拉等主要供應商之一

⸻

???? 專注於新能源/電動車零部件的美國公司
1. Tesla’s Gigafactory（特斯拉的配件製造業務）
• 特斯拉自製部分電池、電機、驅動模塊
2. Rivian Automotive
• 除整車外，也有自主開發的底盤、電驅等核心部件
3. Proterra（已申請破產）
• 曾專注於商用電動汽車電池係統和驅動係統

川大傻要了15的關稅，對方免稅
比0比0好多了。傻不傻你自己知道

川 大 傻 的 諢 號 絕 非 浪 得 虛 名

這還是2024年款的jeep除了叫大切
啥都不行了。這就是遷徙的後果。
其他大汽車廠也是一樣。好的是很多還是美國組裝的。
15%的關稅可以了，美國勞動力和日本比15%的保護。
可以了。比以前好的多。
至於墨西哥加拿大兩個二五仔有多遠滾多遠

jeep大切這種美國品牌曾經美國的驕傲
現在全都墨西哥產
質量差的不得了
小毛病你可以說是隨機的啥品牌都有
說一個傻逼才能設計出來的傻逼功能吧。
汽車的播放器的調節按鈕
旋轉調整音量，按下去直接黑屏。
根本沒有任何關掉收音機的功能。mute之後導航沒有聲音
你要關掉收音機要把音源調整到一個不用的通道。
這是尼瑪的一個純純大sb的操作
不信
用穀歌搜索一下grand cherokee how to turn off the radio .很多強迫症患者被他搞瘋了。這就是脫離美國製造的後果。
其他的車子，簡單的很。這都是製造業外移的後果。
再看看中國的車現在先進的很高端的很。
美國必須學習中國保護產業的手段。
總統沒權製定多少年計劃。
不過關稅是目前唯一可行且有效的方式。
必須用鞭子抽資本家用胡蘿卜吸引他們

反正不是mc mmga
零件用美國的？
我懷疑他們胡扯的。
零件中國的，加墨組裝而已
零件美國，跑去外國組裝，再賣回來？更可氣
不如幹脆滾蛋

路透》報導，美日貿易協議將日本汽車進口關稅調降至15%，但對加拿大及墨西哥進口車卻維持25%高關稅。AAPC主席布朗特（Matt Blunt）直言，「任何對幾乎沒有美國零件的日本進口車收取較低關稅，卻對美國零件含量高的北美製造汽車課征更高關稅的協議，對美國產業和汽車工人都是一筆糟糕的交易。」

Trump是maga還是make Japan great again?

壇子裏麵來自糞坑中國的外宣們，隻要它們嚎哭起來，那大概率美國政府做對了某件事情

對日本的稅率那是有原因的。日本鋼鐵要投資美國
造船要投資美國
加拿大墨西哥是非法移民投資美國芬太尼投資美國
有啥大臂臉說美國如何 蛋疼

比以前已經好多了。
加拿大和墨西哥拿什麽和日本比？
日本也沒有充當洗產地的二五仔啊
能比？？？

美國車廠真夠意思，知道關稅導致不公平競爭，應該降到零關稅，保證公平競爭，讓消費者充分享受競爭帶來的好處。。