看了今天Time of Indian的報道，推測有兩種可能性。一是駕駛員不小心將供油按鈕關上了。第二是兩個引擎同時出現問題，標準操作之一就是將供油按鈕關上，然後再恢複。但因為飛機高度太低，一旦關上就很難再恢複。不管是哪一種，美國波音都有責任。如果是第一種，那麽是波音飛機設計有問題，不應該這麽容易造成按鈕錯誤關閉。如果是第二種，那麽就是飛機引擎係統出現大問題。美國所謂的宣布，根本就是胡說八道，就是一個罪犯在狡辯而已。
theriver1 發表評論於 2025-07-11 09:49:47
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典型的中式思維。製度/硬件/軟件都好。就是人不行：-）。
估計對老美不習慣的設計，老美cry loud and clear, 都改進了。
對老亞不習慣的設計，平時不敢說啥。緊急的時候，一鍵試錯。once in a lift time try and die.
總有王裏 發表評論於 2025-07-11 10:32:45
原來他每次都按”on”鍵，以為是把空調開了。實際上那個按鈕是空調的“off”按鈕。所以實際上他每次開空調的時候就turn on the “off” button，是把冷氣給關了。歐美人的思維跟東方不一樣。
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謝謝。我正想說這個ON/OFF鍵的例子。尤其是當有紅綠顏色（閃爍）的時候。你是按紅燈閃爍的，還是按綠燈閃爍的? 而且沒有機會按第二次。
飛機汽車都是美國人發明的，說明書在賣飛機的時候附送一份兒。你不懂英文原版非要中文的印度文的就會產生lost in translation。有個朋友老是抱怨他的奔馳車空調製冷不好。俺給他看了一下，原來他每次都按”on”鍵，以為是把空調開了。實際上那個按鈕是空調的“off”按鈕。所以實際上他每次開空調的時候就turn on the “off” button，是把冷氣給關了。歐美人的思維跟東方不一樣。他的東西你隻能去適應它而不是“想當然“。飛機不是馬桶，你按錯了按鈕就人命關天呀。你總不能像黃仁勳一樣給你提供個適合你國情的亞洲非洲版低配吧。
