評論:中國無人駕駛卡車已上路運輸業的革命到來了嗎？

5mslj 發表評論於 2025-06-09 09:28:50

無人駕駛這個應該支持，對人類社會影響深遠，中國不計後果敢嚐試，這是中國的優勢，希望能成功。

隻影向誰去 發表評論於 2025-06-09 05:40:52

現在AI技術的突飛猛進，在和機器人技術的結合，幾十年後應該真的就沒什麽人需要做的工作了。是不是這樣就實現共產主義了？

leonardo2025 發表評論於 2025-06-09 04:16:45

樓下，到來的結果就是不用機器人殺死人類，人類自己就會選擇不生育了。

摘星001 發表評論於 2025-06-09 02:52:39

現在就是嚐試，後麵的應用場景不用大家懷疑，商家肯定能找到最合適的場景。我在大街上已經見了很多次的無人快遞車了，速度很慢，時速也就是20-30公裏，在城市主幹道跟其他車輛速度差不多。

不僅僅是無人卡車，還有無人出租車，甚至無人機送貨。這本來就是科幻小說裏麵，科學家們對於未來的預測，不論你是不是接受，最後都會到來。

envy4525 發表評論於 2025-06-08 23:25:00

中國公路的事故率是歐美的多少倍都難以統計

leo-不再沉默 發表評論於 2025-06-08 20:57:41

alextelltale 發表評論於 2025-06-08 10:29:00來來來，幫我解釋一下晚上貨流要比白天少幾十倍的原因
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多可以說幾十倍，少不能說幾十倍，沒有這種概念，隻能說少百分之多少，或者說少幾分之幾

zhongguoren8 發表評論於 2025-06-08 20:41:28

無論輸贏，他們都失風度，失水準，失信用。

沒人喜歡快速翻臉的人。

破棉襖 發表評論於 2025-06-08 19:40:55

中國搞大卡自動駕駛是靠譜的，搞成自動和人工混合管理，接力完成運輸，中國這方麵的管理和規劃能力很強。最後10公裏城市運輸，或者中間加油，用人工。中間幾百或幾千公裏用自動駕駛，沿著高速公路的服務器，部署一些中繼站點，自動駕駛開車開出起始點，人就下來，卡車自動駕駛進入下一個中繼站，或者加油，或者換人工，開到終點，再拉上貨，開到附近的中繼站，轉成自動駕駛。幹這種工作，中國十分擅長。

5AGDG 發表評論於 2025-06-08 17:24:46

無人卡車可以超載嗎？不超載中國任何卡車都要賠錢。超載的話，請問軟件是根據超載情況設計的嗎？

我要真普選 發表評論於 2025-06-08 16:49:00

最可能做到無人駕駛的是鐵路，中國高鐵可以刪減駕駛員嗎？

markyang 發表評論於 2025-06-08 16:40:06

其實這個根本不是技術的問題，而是如何解決和預防事故的問題，尤其是重達好幾噸的卡車，要不發生事故，如果發生都是大事故，尤其是小車和卡車相撞的事故，所謂的安全員就是負責安全駕駛，也是一個承擔責任的工作

夢想天空 發表評論於 2025-06-08 15:49:24

現在世界科技發展的各個前沿領域，從智能機器人，到汽車自動駕駛，各種無人駕駛飛行器，核聚變，人工智能，空間站，火星探索，六代戰鬥機，生物製藥等等等等，中國都在努力研究大膽嚐試。好像除了中美以外其他國家都在看熱鬧，不知道是為什麽。

NeedToSay 發表評論於 2025-06-08 14:34:22

中國人工便宜，又有大量的失業人員，使用自動駕駛非明智之舉

m301 發表評論於 2025-06-08 13:58:00

發展是一步一步的什麽都不行那就隻能原地踏步

BigBang2024 發表評論於 2025-06-08 13:36:44

這年頭還比學曆的智商高不到哪去

懶得編筆名 發表評論於 2025-06-08 13:19:19

京西觀察使發表評論於 2025-06-08 09:32:11你的智商不是一般的低。
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alextelltale 發表評論於 2025-06-08 09:16:00
這個太好了，夜間運輸，避開客流高峰。
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你的智商高？說來看看什麽學曆？

懶得編筆名 發表評論於 2025-06-08 13:18:10

size0 發表評論於 2025-06-08 12:36:24還是中國膽子大！這要是出事絕對是大事。立法完備了？
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多大的事？交通事故？每天多少交通事故是人為的？人為的可以接受，無人駕駛就要無限放大？隻要有保險能理賠就完了。加州20年連一條高鐵都蓋不起來，立法有條毛用？

時光的酒 發表評論於 2025-06-08 13:05:14

回複：‘size0 發表評論於 2025-06-08 12:36:24
還是中國膽子大！這要是出事絕對是大事。立法完備了？’

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憲法頂個球。何況交通法。

size0 發表評論於 2025-06-08 12:36:24

還是中國膽子大！這要是出事絕對是大事。立法完備了？

oktober01 發表評論於 2025-06-08 12:31:48

奪命天涯路
華夏後來人

wyayhwxc 發表評論於 2025-06-08 12:17:38

這個挺好，大貨車司機群體存在大量疲勞駕駛，在高速上太危險機器不會瞌睡

InNorthTexas 發表評論於 2025-06-08 11:21:34

把活人趕入草圈，
把卡車開到海裏。

seator 發表評論於 2025-06-08 10:40:00

就是高速上自動，下了高速就必須人工，但是如果遇到高速修路沒有畫線肯定還是必須人工接管

alextelltale 發表評論於 2025-06-08 10:29:00

來來來，幫我解釋一下晚上貨流要比白天少幾十倍的原因，無論美國和中國。

nyfan 發表評論於 2025-06-08 10:10:00

恭喜又一波人要失業了！

Dalv 發表評論於 2025-06-08 09:36:00

他的意思是白天開車晚上開啟自動駕駛

京西觀察使 發表評論於 2025-06-08 09:32:11

你的智商不是一般的低。
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alextelltale 發表評論於 2025-06-08 09:16:00
這個太好了，夜間運輸，避開客流高峰。

沒事逛逛88 發表評論於 2025-06-08 09:29:05

alextelltale 發表評論於 2025-06-08 09:16:00這個太好了，夜間運輸，避開客流高峰。

說得好像貨運卡車夜間不跑似的

寶刀屠龍 發表評論於 2025-06-08 09:22:20

alextelltale 發表評論於 2025-06-08 09:16:00
這個太好了，夜間運輸，避開客流高峰。
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我認識多個國內跑貨運的人，大貨車從來都是白天黑夜不停歇
隻跑晚上意味著運送周期延長一半，知道這對公司意味著什麽？
為什麽五毛們總是既無知識，還缺乏生活常識

alextelltale 發表評論於 2025-06-08 09:16:00

這個太好了，夜間運輸，避開客流高峰。

評論: 中國無人駕駛卡車已上路 運輸業的革命到來了嗎？

評論: 中國無人駕駛卡車已上路運輸業的革命到來了嗎？