評論: 14萬光伏難民的生存實錄：被裁、談判、找不到工作

中國特色，經常到處發生，不奇怪。

中國快速發展四十年，還是第一次經曆大衰退，少見多怪。

中國這種八仙過海的發展模式確實值得思考，一方麵充分的市場競爭確實給產業帶來巨大的活力，另一方麵也帶來了巨大的浪費。不論是過去生產電視，冰箱，空調，還是後來的智能手機，光伏，電動汽車，以及現在的智能機器人，低空經濟等等等。

這種發展模式到底是因為地方政府的介入，還是中國人的文化基因，還是因為中國最近幾十年跳躍式經濟發展的必然？難道應該實行一種牌照製度嗎？比如一個行業最多不能有超過十家企業？

成熟技術擴張，在美國西方國家
因為專利技術，他不可能放開給大量其他公司去做。
比如光伏，加州如果有一個A企業，
他技術先進，最多A企業在其他的州設計分廠。
不會讓B企業拿著專利去弄。
中國不是的，很多行業，政府直接拿來就用。
一個命令下去，國有企業就貢獻技術骨幹圖紙再別的省援建一個公司。
最後初期賺錢導致搞的越來越多，又都信奉剩者為王。
導致產能極速擴張。最後自己死卷，根本停不下來。
像房地產啥的一樣。
結果當然有正麵意義，20年把中國100年的房子蓋完了，結果幹沒了一個行業，後人無房可蓋。

不是中國人一窩蜂，
是政府的集中力量辦大事出問題了。
成熟技術政府主導的擴產速度太快。
中國政府一直主張重投資輕消費
每次刺激消費其實都是在刺激產能
挽救產能。
人們不消費的本質是沒錢，
但是中共發錢刺激消費都是
指定行業的，不能按照人的實際需求發。
導致補貼集中短期出現在某個特定領域，地方政府
一要政績二要補貼。
最終就形成了這種卷到死的狀況。
下一個很可能是汽車行業。
如果中美關係很好，那麽現在這種資源配置可以持續下去。
但是中國鐵了心要幹美國。
那麽這個資源錯配就是美國要戳的一個大氣球。
美國如果下決心堵日本歐洲傳統汽車。
很快就傳導到中國的電車行業。
美國一年進口800萬輛汽車，
如果進口車少一半。
歐洲日本韓國就會多出來400萬輛產能。
這個產能如果要他們自己消化，那就要擠掉400萬輛進口的額度。目前中國是世界上最大的汽車出口國。
美國跑歐洲油車進口，歐洲再去買中國電車。
這種好日子要結束了。
看歐洲之後怎麽辦吧。
等著taco?

沒忘當年中國光伏產品廉價傾銷澳洲，幾乎徹底摧毀澳洲本地光伏業，好幾個熟悉的小企業主破產了，當年中國光伏之父還是澳洲紐省大學畢業的博士生，拿著和導師合作開發的技術就回國了

中國是做什麽都是一窩蜂。然後是大家都被圈死。

這個行業的殘酷現實，如果不裁員，那就是整個公司倒閉，100%裁員

工作有的是，送外賣，開出租，賣煎餅。。。按豬圈國的說法，哪個都能年入百萬。