評論: 中國“真空磁浮列車”：北京上海僅需90分鍾
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專心做學問
發表評論於 2025-05-12 12:57:35
不考慮經濟性，我隻想知道如何保障乘客安全和火災。如車內有火災，乘客如何逃生？
伊麗莎白
發表評論於 2025-05-11 20:54:07
中國是社會主義國家 ，講究普遍服務 ，不像西方國家， 一出大城市 ，手機就沒信號。
lzysjs
發表評論於 2025-05-11 17:45:17
" 北京上海僅需90分永遠不可能實現." 100 多年前坐船要幾個月到美國。
田丁
發表評論於 2025-05-11 16:58:37
真空磁懸浮首先提出試驗的有馬斯克，但是他已經不再提起了。短距離試驗軌道可以，長距離長時間是否能克服物理障礙？如庫裏奧利力的問題，長路程的磁懸浮的穩定性，真空密封問題和旅客呼吸的安全保證，...中國高鐵一旦停車，車內的空氣都難以維持。
中國高鐵能有盈利的隻占總裏程的6%，整體的虧損是巨大的。關鍵在客運量，世界上有這樣的客運量適合高鐵的區域不多。中國拚命推銷自己的“名片”，效果不大，就因為其它國家都要考慮經濟效益。中國在印尼投資巨大的雅加達萬隆線，雖然在印尼人口最密集的地區，還是大量虧損。所以可以用錢砸出來的先進東西不符合實際狀況，就不見得是好東西。中國大量的高鐵，許多城市的地鐵都會成為嚴重經濟負擔。就是那些高樓大廈也會形成巨大困難，這些問題都很快就會成為各級政府的煩惱。
Wenosoul
發表評論於 2025-05-11 13:43:09
支持中國建造京滬真空磁懸浮列車！
絕對匿名
發表評論於 2025-05-11 13:41:07
可以預見到的一個問題是，一旦出現局部真空泄露，湧入的空氣會不均勻擴散，帶給路過的列車不平衡的空氣阻力。高速下會發生啥容易想到。真空管道的磁懸浮不是說不能做到，而是風險的問題，以及為解決這種風險的成本。
京西觀察使
發表評論於 2025-05-11 13:32:43
高鐵4.5萬公裏，隻有六條線盈利，不到總裏程數的6%。
而國鐵集團總負債6萬億，負債率65%左右。
高鐵的虧空還沒有補上，現在又搞磁懸浮？一個比一個敗家，哈哈。
ld545888
發表評論於 2025-05-11 13:10:09
有沒比較一下票價的，中國富人很多，花不完，根本花不完
在河邊
發表評論於 2025-05-11 12:23:02
高鐵確實越來越受中國人群歡迎，旅客量不斷新高；許多飛機航線都被高鐵競爭的減少與停止了。
在河邊
發表評論於 2025-05-11 12:18:55
@洛城一郎 發表評論於 2025-05-11 09:39:00
京滬高鐵是唯一賺錢的線道，磁懸浮出來了，高鐵還有人坐嗎？花費巨大的高鐵誰來買單呢？
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中國高鐵目前（截止2024年底）已經是7條線路盈利了：京滬 廣深港 寧杭 滬寧 滬杭 京津 武廣。
總的講，國鐵集團整體是微利的狀況（包括高鐵與一般鐵路以及貨運）。
土撥鼠撥土
發表評論於 2025-05-11 11:39:06
我要真普選 發表評論於 2025-05-11 08:17:00中國領導人隻信賴美國波音飛機。
你信賴波音嗎？你家買輛車開了幾年然後這車廠出了問題你就把手上的車賣了？
hachimada
發表評論於 2025-05-11 11:35:51
“磁懸浮”的概念在1900年就提出了，其後相關研究工作一直持續著，德國人把技術轉移到中國，中國人在繼續研究。現在的磁懸浮技術已經不是幾十年前的了。創新是持續的過程，第一個提出概念的人固然可敬，但隨後一代一代的研究者同樣令人敬佩。不懂創新的人總是會說出“蘋果創造了智能手機，特斯拉創造了電動汽車”這樣的傻話。哈哈。
土撥鼠撥土
發表評論於 2025-05-11 11:35:15
京西觀察使 發表評論於 2025-05-11 10:18:57高鐵現在也是敗家的貨，現在很多高鐵站就開始荒廢了，高鐵肯定以後越來越少，荒廢越來越多。
高鐵站荒廢可不代表高鐵少，淘汰掉一些不必要的站台運輸效率成本就更高了。
逐風
發表評論於 2025-05-11 10:58:00
這麽多五毛竟然不知道磁懸浮很久以前作為德國的發明就被厲害國這個冤大頭花巨資給買了，一直在浦東機場到市區做實驗。
競選
發表評論於 2025-05-11 10:25:58
最難的，就是維護真空管道。
京西觀察使
發表評論於 2025-05-11 10:18:57
高鐵現在也是敗家的貨，現在很多高鐵站就開始荒廢了，高鐵肯定以後越來越少，荒廢越來越多。
夢想天空
發表評論於 2025-05-11 10:08:19
這種技術肯定是為二十年之後準備的。技術的發展都是一步一步實現的，隻有現在一個接一個地解決問題，二十年後才可能將這種技術實用化。
kl3527
發表評論於 2025-05-11 09:53:00
安全，安全，安全。。。坐這個的絕不是韭菜，能像電動車一樣用人命來試錯嗎？
據說據說
發表評論於 2025-05-11 09:43:47
北京上海僅需90分永遠不可能實現。
洛城一郎
發表評論於 2025-05-11 09:39:00
京滬高鐵是唯一賺錢的線道，磁懸浮出來了，高鐵還有人坐嗎？花費巨大的高鐵誰來買單呢？
寶刀屠龍
發表評論於 2025-05-11 09:37:25
speedingticket 發表評論於 2025-05-11 08:17:28
這項技術是大勢所趨，會逐步完善的。
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這玩意也能是大勢所趨，嗬嗬嗬
老北京炸醬麵
發表評論於 2025-05-11 09:20:00
真空磁懸浮從機場到市區還可以，京滬搞笑真空磁懸浮，那是天方夜譚的事情，而且也沒有任何意義
老北京炸醬麵
發表評論於 2025-05-11 09:19:00
高鐵早就有成熟的技術，中國隻是照抄而已，磁浮列車德國人早造出來了，為什麽不能大麵積推廣？就是在於維護的成本太高，而且不能有點滴閃失，一旦發生事故，那是十分無人能生還。就算一切都能做到，那也成本巨大，還不如坐飛機了
Simiguy
發表評論於 2025-05-11 09:12:00
高鐵之初也麵臨相同質疑。 中國工程師一定會找出低成本運作方式的
Liantao
發表評論於 2025-05-11 09:02:59
每隔幾個月 就拿出來賺點流量
老北京炸醬麵
發表評論於 2025-05-11 09:01:00
這個東西建造不難，雖然成本巨大，但是日常操作和維護成本巨大，而且一旦出事就十分危險，無人能生還
toliman
發表評論於 2025-05-11 08:53:04
隻要加速度不太高，人是不會有不舒服的（人類的極限大概有8，9個g).在赤道附近地球自轉的線速度大概是1600公裏每小時，也沒見誰因此暈地球：）
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speedingticket 發表評論於 2025-05-11 08:17:28這項技術是大勢所趨，會逐步完善的。
馬斯克也有過這樣的設想。
現在要解決的主要問題是，在這麽高的速度下，人坐在裏麵，怎麽樣才不會有不舒服的感覺？
時不時來看看
發表評論於 2025-05-11 08:39:05
1930-1931年建成的紐約帝國大廈仍然屹立，凸顯當時建築師的設計水平和建築水平的精湛
1950年代後美國的高速公路網是無數遊客為之讚歎的奇跡
現在1000公裏每小時已經在實驗場地實現，距離商業化還要等100年嗎？人類的後代不會讓它等待那麽久
偉大的川總讓美國再次偉大實現之後，後來的偉大的美國總統必然采用這項技術
台灣也會用上
hkzs
發表評論於 2025-05-11 08:19:23
人傻錢多，玩一玩。
speedingticket
發表評論於 2025-05-11 08:17:28
這項技術是大勢所趨，會逐步完善的。
馬斯克也有過這樣的設想。
現在要解決的主要問題是，在這麽高的速度下，人坐在裏麵，怎麽樣才不會有不舒服的感覺？
我要真普選
發表評論於 2025-05-11 08:17:00
中國領導人隻信賴美國波音飛機。
jiujiujiujiu
發表評論於 2025-05-11 08:05:26
樓下想多了，領導不可能坐。領導隻坐私人飛機和油車，連電車都不會碰的
亞洲食肉動物
發表評論於 2025-05-11 08:01:00
領導投胎專用
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