評論: 波音計劃轉售中國退單飛機 尋找新買家

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showers 發表評論於 2025-04-25 07:36:05
空客的產能有限,排期得十年以後了
排量有限 發表評論於 2025-04-24 18:00:42
羅馬軍團 發表評論於 2025-04-24 15:58:30什麽不可抗力條款,純屬胡說八道,買家如果拿了貨因為天災沒錢付款了,就可以賴掉?NO WAY!誰管你遭了什麽災,該付多少就得付多少,唯一的賴賬方法就是破產。

賣家也是如此,遭了什麽災交不了貨了,也必須退還定金,因為這是違約,違約就必須受罰,who care 你遭了什麽災。羅馬軍團 發表評論於 2025-04-24 15:58:30什麽不可抗力條款,純屬胡說八道,買家如果拿了貨因為天災沒錢付款了,就可以賴掉?NO WAY!誰管你遭了什麽災,該付多少就得付多少,唯一的賴賬方法就是破產。

賣家也是如此,遭了什麽災交不了貨了,也必須退還定金,因為這是違約,違約就必須受罰,who care 你遭了什麽災。
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又一個任嘛不懂的鬧嬰,真愁人。

你上超市買東西都講究個錢貨兩訖,你買房子不拿銀行支票賣方能給你鑰匙?
長話短說,用最簡單的語言普及下國際貿易知識。

國際貿易交付方式最重要的文件叫做信用證L/C,買方交錢到銀行開信用證,賣方見證交貨,同時將船長/大副簽署的運單交予銀行,貨到後,買方到銀行見運單通知付款,賣方到銀行取款。
當然這過程中,根據貿易術語FOB,CNF,CIF價格的不同還有好多情況與製約條件。

有時間哥給你上三天課,總之不懂不要瞎叫,城裏高人很多,謙虛點話語遲點沒壞處。
太天真了 發表評論於 2025-04-24 16:51:09
波音賺翻了,違約金拿到手軟,中國這真是殺敵零個自損一千
畢納到拉猛琴 發表評論於 2025-04-24 16:06:22
川老的私人飛機都老得需要更換了,
這些中國不要的就免費送給川老,感謝其發動關稅戰的顯赫功勞!

至於中國方麵的違約金,自然是接受免費飛機的川老來付了,再加一百倍的懲罰金。
羅馬軍團 發表評論於 2025-04-24 15:58:30
什麽不可抗力條款,純屬胡說八道,買家如果拿了貨因為天災沒錢付款了,就可以賴掉?NO WAY!誰管你遭了什麽災,該付多少就得付多少,唯一的賴賬方法就是破產。

賣家也是如此,遭了什麽災交不了貨了,也必須退還定金,因為這是違約,違約就必須受罰,who care 你遭了什麽災。
羅馬軍團 發表評論於 2025-04-24 15:56:12
樓下一幫人真是笑掉人大牙,定金除了唯一一種情況,是永遠不退的。這唯一的一種情況,就是賣家違約,通常就是有別的買家出高價,賣家違約賣給出價更高的買家,這種情況下,買家有權要求賣家退還定金。別的任何情況,定金都是不可能退還的。

什麽不可抗力條款,純屬胡說八道,買家如果拿了貨因為天災沒錢付款了,就可以賴掉?NO WAY!誰管你遭了什麽災,該付多少就得付多少,唯一的賴賬方法就是破產。
排量有限 發表評論於 2025-04-24 15:19:18
西樓月如鉤 發表評論於 2025-04-24 08:53:20你見過關稅是不可抗因素的合同嗎?
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朋友,能不能先把不可抗力的概念整明白再出來發言,否則要現眼的呀。

參與過若幹進出口貿易合同,記憶中的不可抗力概念應該是這樣。

“如果在履行合同的過程中,任意一方如果受到了不可抗力因素的影響,遭受不可抗力的一方可以暫時或終止履行合同項下受不可抗力影響的責任/義務。不可抗力包括但不限於風災,火災,地政,洪水,罷工等人力不可抗拒因素。。。。。”

請注意在這裏人力不可抗拒的因素,在英文版本裏通常寫成ACT OF GOD。最開始談合同條款時,我方曾鬧出過笑話,要求刪除,理由是你們西方人信上帝,我們不信,把那幫鬼佬整得哭笑不得。

不光上帝要求刪除,我方罷工也要求刪除,因為我們的罷工和你們的概念不一樣。

你說關稅突然加上了天屬不屬於上帝在發威?
西樓月如鉤 發表評論於 2025-04-24 13:58:00
他們想瓦解美國抗中力量,妄圖讓西雅圖勢力打擊川普。
charley3 發表評論於 2025-04-24 13:07:20
兩天前就已經有消息說,印度和台灣以及買走了,在折扣外,還能抵消美國的關稅。
gzkom 發表評論於 2025-04-24 13:03:12
The non-refundable prepayment of 20–30% is the most widely accepted standard across the industry and usually seen with Chinese commercial buyers since there is no reasonable causes.
wang5zhao6 發表評論於 2025-04-24 12:46:15
中國政府莫名其妙拒絕接受波音飛機,不知道怎麽想的。
theriver1 發表評論於 2025-04-24 12:23:27
據說據說 發表評論於 2025-04-24 09:46:37
將來中國的C919 注定不可能得到歐美的適航證了,隻能在中國國內飛。
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C919不隻是適航證的問題。是離開美國的支持無法量產的問題。C919的發動機如果沒有美國的批準,是無法從法國賽峰那裏獲得量產授權的,因為這款發動機是美國GE公司技術轉讓給塞峰的。另外,C919一旦選定美國霍尼韋爾的電傳係統,輔助動力係統(APU)和飛控係統,是很難再轉向其它公司的。中國人自己研發更是天方夜譚。這個道理就像空客A320的航電係統和輔助動力隻能采用美國霍尼韋爾的產品一樣!
smeagolrocks 發表評論於 2025-04-24 12:07:42
定金留下轉手賣掉
wanttosaysomething 發表評論於 2025-04-24 11:23:17
中國製造業是如何的牛B, 連合格的支線飛機和大飛機用的航空鋁合金零部件都造不出來,要不要造出個"爭氣"航空用鋁合金部件?
wanttosaysomething 發表評論於 2025-04-24 11:19:55
沒有美國供應商,那個牛哄哄的擁有自主知識產權的C919如何飛得起來,舉幾個小例子
航電係統 - 羅克韋爾柯林斯
發動機 - 通用與賽峰合資
飛行數據係統 - 通用
機體材料 - Arconic
飛控係統 - 霍尼維爾
機輪與刹車係統 - 霍尼維爾
大榮確 發表評論於 2025-04-24 11:03:16
西樓月如鉤 發表評論於 2025-04-24 08:53:20你見過關稅是不可抗因素的合同嗎?
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波音疫情開始後就再也沒有接到過中國的客機訂單了,隻是在疫情期間增購了大約20架777F貨機。疫情前訂的737MAX8這兩年陸陸續續接收了幾十架,但由於國內航司業績不佳,進度遲緩,斷斷續續。最近印度開始接收50架原本要交付給中國的50架737MAX8,目前已經接收了44架,而且僅僅是簡單覆蓋了國旗和國籍標誌,已經噴好的原中國航司塗裝印度接收後再自行重新噴塗。
Observerx 發表評論於 2025-04-24 11:01:05
波音飛機造價高,利潤低,對質量負責任,排隊等著要的還是挺多的
HALS 發表評論於 2025-04-24 10:48:21
中國的919是組裝的:發動機和其它關鍵部件都是美國的或英國的;軟件是美國的。
花的世界 發表評論於 2025-04-24 10:46:00
不買波音飛機,用自己的C919, C929,包括總書記的專機,要不哪一天老美玩點小花招專機摔下來怎麽辦?
Ddco2021 發表評論於 2025-04-24 10:37:00
3年大饑荒責任在蘇修,今天大蕭條責任在美帝!反美可以掩蓋一切問題。
tony0101 發表評論於 2025-04-24 10:27:00
飛機訂單都是提前五年下的,中國現在轉買空客那得乖乖排隊等五年,空客不會為中國新訂單擴產,誰知道中國哪天又玩取消訂單的把戲,所以強國韭菜以後坐國產大飛機的機會大大的
灣區範兒 發表評論於 2025-04-24 10:25:50
中國不買飛機,其他客戶的交貨期可以提前,不用等6~12個月了。
據說據說 發表評論於 2025-04-24 09:46:37

將來中國的C919 注定不可能得到歐美的適航證了,隻能在中國國內飛。

據說據說 發表評論於 2025-04-24 09:40:59

最近波音的股票一直在穩定上漲。

HALS 發表評論於 2025-04-24 09:30:25
中國必須損失定金。波音可以原價賣出,還多賺中國定金。股票不跌反漲
DANIU_S 發表評論於 2025-04-24 09:29:00
波音最近好像把什麽核心技術用白菜價賣了,說是急用流動資金周轉。中國還是得自己造飛機,製造大國造飛機應該沒問題吧?
魯峰 發表評論於 2025-04-24 09:23:50
還用找嗎?老癩要了。
wanttosaysomething 發表評論於 2025-04-24 09:23:27
波音季報的信息,擴大737 MAX 的生產,商用飛機的BACKLOG增加到5600架


Boeing's 737 production gradually increased during the quarter and was seeking FAA approval for increased 737 MAX production, aiming to further ramp up production later this year.

Company Backlog: Grew to $545 billion, including over 5,600 commercial airplanes.
HALS 發表評論於 2025-04-24 09:16:16
中國取消訂單,波音股票不跌反漲。中共踢到鐵板上了,哈哈
選民 發表評論於 2025-04-24 09:13:31
Lisland_2013 發表評論於 2025-04-24 09:03:01

波音好像有5-10年的backlog

xxxxxxxx

那是老黃曆了, 自從 737-Max 設計問題引發的二起事故後, 大多數客戶都取消了定單
選民 發表評論於 2025-04-24 09:08:38
西樓月如鉤 發表評論於 2025-04-24 08:53:20

你見過關稅是不可抗因素的合同嗎?

xxxxxxxx

關稅當然是不可抗因素, 廈門航空公司能夠抗拒不納突然增加的關稅嗎?再說了, 航空公司是通過銀行貸款買飛機, 如果飛機價格比批準的貸款額度高了 125%, 銀行也不會發向航空公司多發 125% 的貸款. 買幾十萬房子合同, 都會有能夠得到銀行貸款做為前提條件, 更別說買飛機了
hillmodel 發表評論於 2025-04-24 09:06:47
“西樓月如鉤 發表評論於 2025-04-24 08:53:20你見過關稅是不可抗因素的合同嗎?”
看怎麽理解。
如果一架飛機原來的定價是2億美元,按照對抗川普的關稅戰超過百分之一百,一架飛機現在變成了4億多美元,不就不是不可抗因素了?
Capitaltwo 發表評論於 2025-04-24 09:06:43
按照行規,飛機的進口關稅由賣家支付。波音隻要支付了125%的關稅後或者給買方打折145%後還是可以交貨的。原來波音已經交了84%的關稅了,因為還有利潤。後來因為關稅漲到了125%,白送還要倒貼,隻能支付10%違約金不交貨了。
洛城一郎 發表評論於 2025-04-24 09:06:00
應該停止所有零件飛機出口,包括747配件
wanttosaysomething 發表評論於 2025-04-24 09:04:07
現在隻有買空客了,要是哪天歐洲某國領導人會見了達賴或者和台灣發生點啥事兒,這要怎麽辦呢?哈哈!
青山留夕陽 發表評論於 2025-04-24 09:03:31
讓納瓦羅買單!
Lisland_2013 發表評論於 2025-04-24 09:03:01
波音好像有5-10年的backlog
DANIU_S 發表評論於 2025-04-24 09:02:00
樓下,你見過關稅突然增加245%的嗎?
wanttosaysomething 發表評論於 2025-04-24 09:01:35
嗬嗬,上牙碰下牙就把"美國突然大幅度加關稅"給變成不可抗力條款了!
不急,等著看進展!
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DANIU_S 發表評論於 2025-04-24 08:48:00退單飛機中方不會簡單損失押金或者訂金,其中肯定有不可抗力條款,美國突然大幅度加關稅,就是不可抗力條款,因而中方可能隻損失象征性的一小部分定金金額,不會是全部。
想不開1 發表評論於 2025-04-24 08:54:13
不該趕緊早點接收嗎?
西樓月如鉤 發表評論於 2025-04-24 08:53:20
你見過關稅是不可抗因素的合同嗎?
DANIU_S 發表評論於 2025-04-24 08:48:00
退單飛機中方不會簡單損失押金或者訂金,其中肯定有不可抗力條款,美國突然大幅度加關稅,就是不可抗力條款,因而中方可能隻損失象征性的一小部分定金金額,不會是全部。
hillmodel 發表評論於 2025-04-24 08:46:54
川普的關稅戰不是正在調整嗎?正是計劃趕不上變化。也許兩三個月後關稅戰就停火歇業了。
kittyl 發表評論於 2025-04-24 08:35:59
退貨不是損失訂金了?相信訂金也不少
HALS 發表評論於 2025-04-24 08:34:47
波音訂單上有很多其它買家。空客也不會顯著增加製造能力來接中國的單。
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