評論: 小米SU7事故後：事故路段提醒“慎用”智駕

幹脆就別用，不然出了事不怪汽車安全性有隱患，隻怪駕駛者自己使用不當

方到佳境 發表評論於 2025-04-06 07:08:00有人用特斯拉在同樣的路段，甚至更快的速度做過無數次的試驗，完美通過。當然我也同意是司機的責任，但小米自己吹的太好了。

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你這跟小米品德一樣，【無數次的試驗，完美通過】，這傻子都知道是廣告禁止用詞
更快的速度也是瞎掰，小米這次事故是用戶臨時接管了，沒有發生的事情我們不能就一定斷定如果沒有接管是不是小米也可以完美通過，但是小米這裏有個明顯的bug就是沒有能讀懂限速牌提前限速。讀懂限速牌，加上按車主的設置主動降速或者主動提示退出智能駕駛，是個普遍還沒有解決的問題

人工智能的路上，肯定還得有很多犧牲和炮灰，支持批評小米

有人用特斯拉在同樣的路段，甚至更快的速度做過無數次的試驗，完美通過。網上有視頻。先不用說是誰的責任，明顯是特斯拉處理的相當完美。當然我也同意是司機的責任，但小米自己吹的太好了。

“慎用”小米

在修車路段還在接近100公裏的速度自動駕駛就是在作死。樓下的狗糧們就不要意淫美國自動駕駛技術了，特斯拉也一樣。。。

As of October 2024, there have been hundreds of nonfatal incidents involving Autopilot and fifty-one reported fatalities, forty-four of which NHTSA investigations or expert testimony later verified and two that NHTSA's Office of Defect Investigations verified as happening during the engagement of Full Self-Driving (FSD ...

遙遙領先啊 不是比著用嗎 來啊 哈哈哈

吹噓誇大就是深入每個領域的中國特色，僅僅吹噓中國遙遙領先美國不至於出人命，但智駕不一樣，愚民們相信後會出人命的

餘大嘴吹噓的效果很明顯，在中國誰敢說不呢？

累軍無恙？

想來生再見，請送中國智駕車。

避重就輕，小米肯定是買通了政府，不探討小米棺材的可靠性，無論智能駕駛還是能開車都會出車禍，但不能一出車禍就自動火化

中國式智駕--找死

需要工業界製定標準，施工現場須發射特定電子信號。自駕係統在幾百米外甚至更遠就能收到該信號，提前提醒駕駛員手動接管。