評論: 三個女孩喪命，還可以“相信雷總”嗎
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紫霞仙子234
發表評論於 2025-04-04 17:22:06
有人因此說電動汽車死了，這得多蠢呀。
chinomango
發表評論於 2025-04-04 16:22:59
“汽車業也是類似”不可能，沒那個錢和性價比。不要隨便開腦洞。
chinomango
發表評論於 2025-04-04 16:21:17
要說責任，主要是公路管理者。改線修路等，美國都有很長的安全距離，多半警車協助。
chinomango
發表評論於 2025-04-04 16:19:15
雷總做到了目前工業界的上限。上次tesla是3秒前放棄自動駕駛。我說過多次，自動駕駛在幾十年內都不可能完善。相信它的是無知，死於無知無畏是自作孽，雖然可惜，但是蠢死的人還是不少的。
紅米2015
發表評論於 2025-04-04 13:06:10
obamacome 發表評論於 2025-04-04 09:45:19
一秒鍾接管就說明她當時沒心思注意觀察路況
這個邏輯。。。
assked
發表評論於 2025-04-04 12:40:22
將近100M時速撞水泥墩，換啥車也得“車毀人亡”。
秋林小屋
發表評論於 2025-04-04 10:37:18
不成熟的技術，鬆的監管
obamacome
發表評論於 2025-04-04 09:45:19
紅米2015 發表評論於 2025-04-04 09:30:56
一秒接管,說明司機也沒打盹或看手機啊,那她一直幹嗎呢,那麽多警示看不見嗎。不會是想測試智駕吧。
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一秒鍾接管就說明她當時沒心思注意觀察路況，直到自動駕駛啟動報警後才應激反應的介入。該路況屬施工障礙改逆道，完全顛倒正常駕駛路況了
紅米2015
發表評論於 2025-04-04 09:30:56
一秒接管,說明司機也沒打盹或看手機啊,那她一直幹嗎呢,那麽多警示看不見嗎。不會是想測試智駕吧。
obamacome
發表評論於 2025-04-04 09:25:37
仍然相信。自動駕駛是輔助係統，都有言在先，沒毛病。我沒有駕駛過這個係統，我連最基本的後視鏡盲點檢測都不會完全依靠，所以即使變線超車時，盲點檢測安全，仍要側頭觀察確認。事故發生月夜間高速路，實際駕駛開啟自動功能也應全程人工監測路況，而不能分心看手機打瞌睡聊大天
想不開1
發表評論於 2025-04-04 09:18:35
如果用過小米的手機，還敢相信它的自動駕駛，隻能說是無知者無畏。
紅米2015
發表評論於 2025-04-04 09:01:16
別人不知道,我若開這車,一定會依賴上智駕,甚至會睡著。所以趁早不買。
匿名3333
發表評論於 2025-04-04 08:40:18
詛咒別人的人，自己必被詛咒。
就事論事地探討自動駕駛的問題，畢竟，車裏麵一起死的並非隻有駕駛員一個人。
945555
發表評論於 2025-04-04 08:35:14
下麵幫小米洗地，責怪死者或家屬的，希望你們自己或你們的家人常遇車禍！且也最好成碳化狀。那個時候，我們會都來點讚！哈哈哈。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
匿名3333
發表評論於 2025-04-04 08:11:06
把自己的性命交給所謂的電車能識別高速公路上的修路標記以及路標和減速標記，而駕駛員在好幾公裏的時間裏都無感。是我這輩子聽過的最可笑的笑話。
匿名3333
發表評論於 2025-04-04 08:02:22
我從前直到以後幾十年就不信電動車，很慶幸自己沒買過特斯拉。現在特斯拉車主的“事故率”更高。
紅米2015
發表評論於 2025-04-04 07:28:44
方到佳境 發表評論於 2025-04-04 06:19:00
雷軍在小米SU7的發布會上,特意強調了緊急製動係統AEB,可以應付150以內的時速。事故車的時速隻有97，所以為什麽這個係統沒有自動開啟是個疑點。
現場照片顯示封路用的是一排錐筒,而智駕的AEB對錐筒是忽略的,所以沒起作用。這一點在買車時應該是對車主講清楚了的,但駕駛者知道不知道就不清楚了。另外碰撞的實際是高速的隔離牆,是在轉彎之後,這時已經由手動接管,AEB更不會起作用。
zacao
發表評論於 2025-04-04 06:20:53
網紅的經營者都不要相信。他把精力都放在促銷上了
方到佳境
發表評論於 2025-04-04 06:19:00
網上剛剛有人用特斯拉的FSD實測了同樣的路段。中低高速的狀態下都能夠順利通過。而且雷軍在小米SU7的發布會上,特意強調了緊急製動係統AEB,可以應付150以內的時速。事故車的時速隻有97，所以為什麽這個係統沒有自動開啟是個疑點。智駕係統沒有特斯拉強，這是雷軍承認的。但是AEB,是一台車輛性能的關鍵。當然司機要負主要的責任,但是小米汽車絕對脫不了幹係。這件事情應該給國內的車企敲一個警鍾。內卷花了胡哨的裝備，不如腳踏實地，一步一個腳印，提高車子本身的性能和安全係數。
xiaoxiao雨
發表評論於 2025-04-04 05:51:44
cheating and lying: every Chinese need to think of how to facing truth and speaking truth.
cwang28
發表評論於 2025-04-04 05:49:43
如此短齡的年輕駕駛者在高速上奔馳撞上怪車有問題
groogle
發表評論於 2025-04-04 05:13:10
把命交給雷總 哈哈哈
xkck138
發表評論於 2025-04-04 03:05:00
雷總會繼續埋“地雷”。
ltrics
發表評論於 2025-04-04 01:46:50
雷耍猴從偷師魅族起家，現在還相信就傻了。
DANIU_S
發表評論於 2025-04-03 23:58:00
牙根就不應該鼓勵這個自動駕駛，技術不成熟。汽車銷售過程中就應該告誡買車的，不要啟動自動駕駛，除非在一望無人煙的沙漠公路上。
大豬頭-
發表評論於 2025-04-03 23:57:49
特斯拉車禍著火死個把人,咱爹家裏群眾還是繼續相信馬總,還對他委以重任. 中國小米車禍著火死人了,那裏群眾居然開始不相信了,民眾素質高低一下就比較出來了.
一帶一路
發表評論於 2025-04-03 22:34:00
東航事故永遠不會公佈
一帶一路
發表評論於 2025-04-03 22:33:00
東航的事
size0
發表評論於 2025-04-03 22:22:36
如果新質科技需要一定數量人命來實驗，而且這樣做可以超越世界上其他任何一個國家至少10年，你相信中國政府會大力支持嗎？
吸塵器
發表評論於 2025-04-03 21:52:45
新燕山夜話 發表評論於 2025-04-03 19:04:27整個飛機掉下來，上百人死亡，還可以“相信波音”嗎？
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波音的技術是實打實創新自己走出來的，致力於航空100多年，每次空難都有獨立的調查，報告和結果，才有改進。汽車業也是類似。一個三年就造成了世界智商最高的汽車，你相信？三條命在美國至少可以讓三個家庭未來有所寄托，在大國可能就是一個禮拜的熱搜。命和命咋差這麽多。C919造得咋樣了？
牙杯
發表評論於 2025-04-03 21:35:19
雷總你動了別人的蛋糕了!!!
所以不發生這種事情才奇怪!!!
想想看誰能夠輕易給你搗鬼?
京西觀察使
發表評論於 2025-04-03 21:29:52
中國2022年1-7月就發生了47起電車火災事件，比亞迪占了三分之一。
為什麽總盯著雷總。比亞迪也有自焚功能啊，為什麽揪住小米不放？！
theriver1
發表評論於 2025-04-03 21:29:33
這還用討論嗎？先不說車門自動鎖死和車內迅速起火燃燒這些恐怖的安全性問題，單是小米的智駕係統竟然識別不出幾公裏外就設置的一係列施工減速標記，以至在碰撞前兩秒鍾才把駕駛權轉給司機，把如此不可靠的智駕係統推向市場，無異於謀財害命，還能讓人相信雷總嗎？
seator
發表評論於 2025-04-03 20:38:35
新燕山夜話 發表評論於 2025-04-03 19:04:27
整個飛機掉下來，上百人死亡，還可以“相信波音”嗎？
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那要看是不是飛行員故意俯衝的
zlzly1260
發表評論於 2025-04-03 20:26:00
中國人日常生活中不相信任何事，但相信電車的自動駕駛， 把生命交給機器， 別說幾萬的電車，就是幾十億的先進的DCS, SCADA自動化控製設備都有bugs, 都會出問題， 何況一個沒有冗餘設計的廉價電車
airbus
發表評論於 2025-04-03 20:17:00
抓幾個“造謠”的人，給家族塞點錢，地方政府再做的工作，事情也就過去了。下次該燒的還得燒。
吸塵器
發表評論於 2025-04-03 20:08:49
一個靠賣廉價手機發跡的企業，三年就造成了高質車？
傑瑞王
發表評論於 2025-04-03 19:45:00
過一個月，就會被淡忘在網路裏. 不會有什麽結果，讓吃瓜群眾失望了
bluetag
發表評論於 2025-04-03 19:44:00
兩秒預警，還不如不預警，直接把駕駛員嚇愣，分散了駕駛員的注意力。
charley3
發表評論於 2025-04-03 19:18:09
都2025年了，還拿特斯拉2016年說事。
新燕山夜話
發表評論於 2025-04-03 19:04:27
整個飛機掉下來，上百人死亡，還可以“相信波音”嗎？
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