評論:小米車禍︱女死者被燒至碳化父悲：隻剩骨頭架子

cys254 發表評論於 2025-04-02 08:05:24

從照片看座艙沒有明顯變形，碰撞的衝擊力應該不大。

945555 發表評論於 2025-04-02 07:20:21

這邊洗地的話大概都是一個領導教出來的，總結出來一句就是：美國也有！美國是啥都有，但不會封鎖消息，不會刪帖，不會政府出麵警告車禍遇害者家屬以便所謂的“維穩”。你們這些翻牆無毛動物不懂這點麽？哈哈哈。。。。

Maui2021 發表評論於 2025-04-02 00:39:41

鎖死是猜測吧。實際上三人都死了，沒人知道碰撞後鎖死沒有。

沒事逛逛88 發表評論於 2025-04-01 15:13:27不明白碰撞後為啥要自動鎖車門？！阻礙逃生等同於故意謀殺！

Maui2021 發表評論於 2025-04-02 00:37:35

Tesla曾經在加州的高速公路上撞隔離帶，車直接燒成空殼。死者車主是個在apple工作的中國男生。

京工人發表評論於 2025-04-01 18:59:33
質量問題！特斯拉就從來沒有發生過這樣的事故

Maui2021 發表評論於 2025-04-02 00:35:26

事故責任不好說。新手，車是男朋友的。夜裏開別人的車，還是遠距離，不是一小時半小時車程。
從小米的報告看，那車是基礎款，沒有自動駕駛，它隻有初級的高速路跟車功能。如果隻有cruise control的話，鬆手屬於找死啊。

theriver1 發表評論於 2025-04-01 22:30:51

藍靛廠發表評論於 2025-04-01 21:53:29
給你舉一個正向例子就是前兩天有一自殺的老印帶著全家開著特斯拉從懸崖上紮下去了居然誰都沒死。給你舉一反例林誌穎。趕上寸勁電車電池起火是肯定的，油車也一樣起火。關鍵是別特麽鎖門。
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哈哈，老印全家自殺失敗這件事可太經典了，特斯拉可以拿去做活廣告了。
另外，林誌穎的Model X起火事件也是正例。網上一堆的視頻和照片，最牛的地方是，整個車頭都熊熊大火了，可一直到大火燒盡為止，車廂裏毫發無損！也就是說，特斯拉是燒外麵不燒裏麵，而國產電車是專燒裏麵。這是國產電車和特斯拉的本質區別。最後，林誌穎的Model X撞車後，救援人員可以從外麵直接打開車門救人。而小米蘇7事件和華為問界M7事件都是車門被鎖死，外麵的人隻能打破玻璃才能救人，這也是國產電車和特斯拉的本質區別。

theriver1 發表評論於 2025-04-01 22:30:19

theriver1 發表評論於 2025-04-01 21:49:19糖醋鯉魚發表評論於 2025-04-01 19:11:24
所有電動車碰撞起火是通病，包括特斯拉。BTW，一樓就是個腦殘狗糧。。
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胡說八道，特斯拉在美國、歐洲、澳洲和亞洲多國的最權威安全評級中均獲得“五星安全”的成績。無數碰撞追尾事件中特斯拉裏的人都毫發無傷！網上一堆的視頻都告訴你，無數國內特斯拉車主都在嚴重事故中毫發無傷！！比如上周3月25日在杭瑞高速通山段一輛特斯拉在導流線撞上了中間的護欄，車子被撞後騰空翻了2圈，裏麵的乘客居然毫發無傷，視頻公布後人人都說可以當作電影特技鏡頭了！再比如幾天前江西發生一起特斯拉Model3的事故，一輛運載木頭的大貨車都把Model3給壓頂撞爛了，裏麵的人依然奇跡般毫發無傷！最牛B的是2020年8月14日國內一輛特斯拉Model S在高速上被一輛突然並線的18輪重型卡車追尾撞爛，而裏麵的車主和他女兒竟然毫發無傷！甚至在幾年前國內吵得沸沸揚揚的所謂“特斯拉刹車失靈”事件，當時開車的老人以百公裏時速追尾撞車，全家人都安然無事！如果是小米蘇7和華為問界M7遇到類似事件，早就起火燃燒了好嗎！

bbbbtttt 發表評論於 2025-04-01 22:22:15

真敢說呀。
40多年前的FMVSS 208，就清楚規定了：
碰撞試驗過程中時，車門不能撞開。
碰撞試驗後，至少有一扇車門能從外麵打開。

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pop4 發表評論於 2025-04-01 15:43:30
這個是曆史經驗問題。按以往汽油車時代的幾十年研究，汽車撞車時主動鎖車門和不鎖車門各有利弊，幾乎不能分辨出哪種更好。所以世界各大車廠有的鎖有的不鎖。

Eastgate 發表評論於 2025-04-01 22:21:21

早就說了，電動車，尤其國內電動車，一撞就起火的，無疑就是高速路上的移動棺材。連基本安全性都得不到保障的，還大力發展，簡直是把人命當小白鼠作試驗啊

theriver1 發表評論於 2025-04-01 21:16:45

funtime 發表評論於 2025-04-01 13:56:00
應該是被撞暈了或被卡出身體出不來，加上女孩沒啥力氣，車門打不開可以踹玻璃啊
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不要胡說八道，出事時百公裏時速隻是從側麵撞個護欄，整個車身結構都完好，怎麽可能3個人同時撞暈？此事件與去年的華為問界M7追尾起火事件如出一轍，當時起火後裏麵的3個大男人怎麽都打不開車門，前來救援的人也無計可施，眼看著車裏的人被活活燒死！

德州呆子 發表評論於 2025-04-01 21:11:11

韓國電池廠死的那一百多人倒也不是手腳慢，鋰電池破損後的燃燒太劇烈，這是現在電車的最大問題。

theriver1 發表評論於 2025-04-01 21:04:50

電動車碰撞後車門立刻自動鎖死並引發大火是國產電動車普遍存在的恐怖問題，絕不隻小米一家。去年4月26日山西運城一輛華為問界M7在追尾一輛澆水車後同樣也是迅速起火，同樣是車門立刻自動鎖死外加安全氣囊未彈出，同樣是車內3人被燒死！唯一不同的是，小米蘇7事件在國內被毫無限製大肆報道，而華為問界M7因為有華為的背景，大部分媒體調查都被強行封鎖。國內網民一氣之下把華為問界M7稱為“行駛的火葬場”！

cogency 發表評論於 2025-04-01 19:08:00

保時捷等跑車有沒有應急的結構設計或者逃生的應急係統

cogency 發表評論於 2025-04-01 19:07:00

電池倒置專利趕上嚴重撞擊，延長的逃生時間遇上了鎖死也是完全沒轍

京工人 發表評論於 2025-04-01 18:59:33

質量問題！特斯拉就從來沒有發生過這樣的事故

七賢發表評論於 2025-04-01 18:00:06

一個有效的措施是讓小米出天價賠償。賠償的分配方案可以確商，但賠償本身要足以震懾不良商家匆忙推出不合格產品的行為。

隻看不回貼1208 發表評論於 2025-04-01 17:44:00

電車起火快，沒有救援時間。

SeSeYiYi 發表評論於 2025-04-01 17:38:00

開電車前要做安全求生教育，就像每次坐飛機都讓你聽遍逃生指導。

一路繁花 發表評論於 2025-04-01 17:21:32

外觀像保時捷的小米電車？雷軍粉絲交的智商稅……

zzlbentley 發表評論於 2025-04-01 17:08:38

電動車不安全，國產的更不靠譜

pop4 發表評論於 2025-04-01 17:02:51

各種因素加起來，世界各車廠完全不知道哪種更好了，以前汽油車撞車車門卡死時，我專門看過相關文章。

pop4 發表評論於 2025-04-01 17:01:25

“果是 latch，可以理解。因為可以防止車門在碰撞中意外打開，人甩出去。但如果是 lock，就不能理解了”

當然是Latch啦。但是撞車後大有可能斷電，所以就卡在那裏了。要人工機械方式打開。而往往是人不熟悉車子，不知道在那裏開。

helloguys 發表評論於 2025-04-01 16:50:39

pop4 發表評論於 2025-04-01 15:43:30
這個是曆史經驗問題。按以往汽油車時代的幾十年研究，汽車撞車時主動鎖車門和不鎖車門各有利弊，幾乎不能分辨出哪種更好。所以世界各大車廠有的鎖有的不鎖。

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話得說清楚，這個“鎖車門”是指 latch 還是 lock。如果是 latch，可以理解。因為可以防止車門在碰撞中意外打開，人甩出去。但如果是 lock，就不能理解了。“各有利弊”？Lock 的利在哪裏？可以防止撞車後有小偷打開車門偷東西？

pop4 發表評論於 2025-04-01 15:43:30

“不明白碰撞後為啥要自動鎖車門？！阻礙逃生等同於故意謀殺”

這個是曆史經驗問題。按以往汽油車時代的幾十年研究，汽車撞車時主動鎖車門和不鎖車門各有利弊，幾乎不能分辨出哪種更好。所以世界各大車廠有的鎖有的不鎖。

m301 發表評論於 2025-04-01 15:20:00

掉懸崖不起火不意味著撞車不起火一個麵受力一個點受力

我又在馬路邊 發表評論於 2025-04-01 15:15:00

我看到的細節是撞車時車速96公裏/小時，裏麵的人可能已經昏過去了。車子斷電門打不開時是有機械手動開門的。但向男友借來的車司機不見得知道有這個裝置，就算知道，她身體狀況也不見得能使用。家屬反複說小米沒接觸過他們，在我看來小米確實不應該接觸他們，但在國內除了法律上的關係，似乎人情上都要表示下，給點錢，道歉，等等。這些做法其實把事情變得複雜，沒必要的。死者男友立刻就上網還把女友照片就這樣post出來我覺得也挺不能理解的。

沒事逛逛88 發表評論於 2025-04-01 15:13:27

不明白碰撞後為啥要自動鎖車門？！阻礙逃生等同於故意謀殺！

Ddco2021 發表評論於 2025-04-01 15:09:00

五毛們一定都買國產車，為民除害

Ddco2021 發表評論於 2025-04-01 15:07:00

晚上開車用特斯拉ESD,非常舒適安全！

網迷發表評論於 2025-04-01 14:37:18

媒體，應該是鷹犬，還是應該是社會的良知？
你為了報道車禍，把緬甸新聞的報道都屏蔽了。
你是抨擊小米缺少社會良知，還是說，你自己就沒有社會良知？

網迷發表評論於 2025-04-01 14:32:53

中國的問題是什麽？是政府掌握了媒體，也就是說，政府掌握了對企業生殺大權，想讓你死，通過媒體攻擊你，很容易的。
所以中國媒體，必須得獨立。

網迷發表評論於 2025-04-01 14:30:18

小米最大的問題是什麽？跟華為比？
是它沒有核心技術，所有的產品都在跟風。
但是它的性價比高，所以小米會得罪很多人的。包括現在進軍汽車，進軍家電行業。

網迷發表評論於 2025-04-01 14:27:48

這個就叫政治運動，跟當年打倒劉少奇一樣，所有的火力全開，讓你死無葬身之地。

網迷發表評論於 2025-04-01 14:25:31

這個基本上就是把它放到一個政治高度去看。其實就是一個技術問題。
問題的關鍵在哪裏？
是小米的公關沒有了效果。為什麽？
是不是碰上了緬甸地震，國內媒體每天如坐針氈，想到要報道緬甸地震，那邊的華人華僑的傷亡，中國項目的損失，緬甸內戰跟中國的關係，就是一塌糊塗。
所以小米撞到了槍口。

網迷發表評論於 2025-04-01 14:15:47

這個新聞在網易上霸屏。
這不就是車禍嗎？應該什麽樣的新聞霸屏？
緬甸地震，結果中國媒體刻意回避，拿一個車禍新聞去放大。
拿一個慘劇用放大鏡看，那緬甸那邊可以有一萬個這種慘劇正在發生。

匿名3333 發表評論於 2025-04-01 14:14:57

車技不行的人別選擇在晚上開車。

我連夜開七八個小時的長途車感覺比白天開累很多，主要是能見度太低了，尤其北美很多路段黑黢黢的沒路燈，荒郊野外還有動物竄出來。

有空聊聊 發表評論於 2025-04-01 14:14:44

在中國，錯的永遠都是弱者

tudoutudou99 發表評論於 2025-04-01 14:06:04

居然沒有直接燒成骨灰，還有改進空間

咲媱發表評論於 2025-04-01 14:05:27

關鍵是車門在車禍後自動鎖死，這個是車廠的謀殺。

風嘯嘯壯士 發表評論於 2025-04-01 14:04:01

RIP，一個非“車製造企業”，匆忙推出的產品，安全性，可靠性都未知，拿自己的命來測試，自己的命要自己愛惜。

大河邊的人 發表評論於 2025-04-01 14:04:01

開那種電動車相當駕著風火輪，搞得不好就把自己燒掉了。

0101011 發表評論於 2025-04-01 13:57:12

不怕一萬隻怕萬一，做產品的最怕這種小概率事故。而這種小概率往往花費最大工程資源。

funtime 發表評論於 2025-04-01 13:56:00

應該是被撞暈了或被卡出身體出不來，加上女孩沒啥力氣，車門打不開可以踹玻璃啊

大河邊的人 發表評論於 2025-04-01 13:46:19

不成熟的產品真的用不得，會要人命啦。管理部門應該強行關掉推出這種產品的廠家，完全不夠造車資質。

zlzly1260 發表評論於 2025-04-01 13:33:00

真的是認知問題，不要相信遙遙領先，更是千萬不要吧生命安全交給所謂的科技和無人駕駛，命運都要自己掌握，何況生命呢，

老寓公 發表評論於 2025-04-01 13:25:15

以時速97公裏撞護欄電池起火這個不能怪車廠，車門有手動開門的裝置，門沒有打開也不能怪車廠。

Ifxxk50mao 發表評論於 2025-04-01 13:25:13

不買電動車，不買電動車，不買電動車！！！

ca_lowhand 發表評論於 2025-04-01 13:20:00

特斯拉最近幾年電池技術有進步，開燒機率明顯變小。中國電車大部分都不合格，一撞就燒。

喬木老爺 發表評論於 2025-04-01 13:18:21

當年特斯拉從70米懸崖掉下去，不僅沒有起火，人居然都沒事。

pop4 發表評論於 2025-04-01 13:17:31

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