評論: 和馬斯克無關 特斯拉麵臨強大競爭已在中國失寵
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ChatABC
發表評論於 2025-03-14 13:18:22
特斯拉在美國仍然領先。其超級充電網絡龐大且持續擴展，充電速度快，使用便捷。相比之下，其他品牌的充電站數量少得可憐、速度極慢、費用又高。即使取消電動車補貼，特斯拉憑借高利潤率和強大基礎設施，仍能保持盈利，而競爭對手可能麵臨滅頂之災。開過其他EV車的後來又有了特斯拉車的車主感受尤其深刻。
不好吃懶做
發表評論於 2025-03-14 08:20:55
特斯拉麵臨強大競爭已在中國失寵 - 特斯拉在美國也已經失寵了！川普取消了電動車補貼等，充電站也很少並基本不再建了，特斯拉的電動車前途渺茫呀！
遠山在呼喚
發表評論於 2025-03-14 06:51:24
牆裏有錢的人還是選特斯拉。錢力不夠的就湊合一輛愛國車。
Opa
發表評論於 2025-03-14 04:11:55
當年李斌說特斯拉會的我都會啊，我會的特斯拉不會啊。 然後一堆崇洋狗瘋狂嘲笑李斌，現在看看， 還真是那麽回事， 嗬嗬
iask
發表評論於 2025-03-13 21:52:07
Yummy2000 發表評論於 2025-03-13 15:44:55中國就是這樣：需要你的時候，你就是座上賓；不需要你的時候，你就是一塊用過的抹布，立即被丟棄
外資企業，留學人員，都一樣。 日本企業，韓國企業，美國企業都一樣
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海歸的變成廢物都快堆成山了，還是會有人前仆後繼去當抹布
泥川
發表評論於 2025-03-13 21:34:14
比亞迪便宜的純電車：
海鷗：7.38-8.98萬元
海豚：11.68-13.68萬元
寒冰精靈
發表評論於 2025-03-13 21:27:00
又是時尚又是軟件，安全性就一個字不提，保險費就一個字不提。
泥川
發表評論於 2025-03-13 20:49:25
比亞迪和大疆搞了個靈鳶智能車載無人機係統。
靈鳶用車載伸縮停機坪方案，車載無人機定位、4K高清車頂攝像頭，能實現動態起降，一鍵返艙，隨動跟拍，還能實現收納快充。 用戶可一鍵成片。
一個人出行，也能拍出大片。一人、一車、一機，就相當於一個攝製組。
碼農個體戶
發表評論於 2025-03-13 20:45:26
原來隻是嫌貴
smart321
發表評論於 2025-03-13 20:26:55
中國電動汽車並不便宜，最便宜的也要20多萬人民幣，便宜嗎？
我要真普選
發表評論於 2025-03-13 19:44:36
用Tesla出了事，中國政府允許下你還可以維權；用國產電動車出了事，就隻能自認倒楣了！
你敢搞事的話，就絕不會隻是行政拘留五天吧了！
少則尋釁滋事罪，大則被打為「漢奸」、為外國勢力「遞刀子」，
自己和家人失去工作、小孩失去學籍！
明白仁兒
發表評論於 2025-03-13 19:28:23
一旦著火無法撲救，中國人戲稱火化爐，名字斯拉也諧音死啦，屍蠟，嚴重文化衝突，銷量低正常。
CTPCW
發表評論於 2025-03-13 19:05:27
Tesla的確需要在外形設計上更上一層樓
novtim2
發表評論於 2025-03-13 18:05:13
一輛特斯拉的錢可以買10台老頭樂了。那麽年輕人為什麽不都去買老頭樂？？？
blueskyyy
發表評論於 2025-03-13 17:54:00
據我所知，也有很多理想青年支持特斯拉的：）
SVChinese
發表評論於 2025-03-13 17:24:00
國內造電車，就像造手機一樣，看KPI。說國產電車超過特斯拉，那就隻能哈哈啦
泥川
發表評論於 2025-03-13 17:13:58
小米SU7 對標Model3。小米SU7比model3 大，性能比model3 更好，有空氣懸架，舒適性更強，中控屏等軟性配置更高，還比model3 便宜。
華為與奇瑞合作的智界，定價對標特斯拉ModelY，但配置達ModelX 水平。搭載ADS3.0智駕係統，續航達802km，智能座艙及舒適性好。
5mslj
發表評論於 2025-03-13 17:09:10
馬斯克心想，早知道不來源了，真搞不過把什麽都做成白菜價的中國
ChatABC
發表評論於 2025-03-13 16:38:52
Tesla的確需要在外形設計上更上一層樓
我要真普選
發表評論於 2025-03-13 16:06:00
Tesla是否失寵？看看二手車價就知道了！價錢是不會騙人的，Tesla的二手價遠遠高於國產電動車。
逐風
發表評論於 2025-03-13 16:03:00
沒有路沒有停車場經常停電的地方整一堆電瓶車有用嗎？
夢想天空
發表評論於 2025-03-13 15:56:20
很正常，主要是中國新能源汽車的選擇實在是太多太多，從七八萬，到十萬，十五萬，二十萬，二十五萬等等到五十萬，各個價位都有很多不錯的車可以選擇。
矽穀工匠
發表評論於 2025-03-13 15:48:38
鄙人之見，電瓶車純粹扯淡
唐宋韻
發表評論於 2025-03-13 15:48:30
賣到哪兒？
randomspot 發表評論於 2025-03-13 14:34:08
特斯拉隻要能保住中國的超級工廠並且與時俱進， 那麽在國際市場應該還是有足夠的競爭力來生存並繼續發展
Yummy2000
發表評論於 2025-03-13 15:44:55
中國就是這樣：需要你的時候，你就是座上賓；不需要你的時候，你就是一塊用過的抹布，立即被丟棄
外資企業，留學人員，都一樣。 日本企業，韓國企業，美國企業都一樣
選民
發表評論於 2025-03-13 15:36:34
特斯拉這幾年確實沒有什麽進步, 從 2018 年開始就說： “明年將全麵推出全自動駕駛”, 7 年過去了, 現在還是這麽說： “明年將全麵推出全自動駕駛”. 此外, 2018 年推出 model 3 時, 特斯拉充滿電後能跑的裏程數比其它電車大約多 100 多公裏, 現在其它電車比特斯拉多跑 100 多公裏. 以現代工業/技術的發展速度, 任何高技術產品, 如果多年沒有大的更新, 很快就會被市場淘汰.
特斯拉現在中國基本上是靠吃品牌紅利，在美歐則靠關稅壁壘.
一點小看法
發表評論於 2025-03-13 14:50:48
這種事，買品牌車沒錯。
randomspot
發表評論於 2025-03-13 14:34:08
特斯拉隻要能保住中國的超級工廠並且與時俱進， 那麽在國際市場應該還是有足夠的競爭力來生存並繼續發展
要是沒有上海超級工廠， 那毫無疑問， 即使競爭力牛叉如特斯拉， 在國際市場上跟中國競爭也沒戲
有門部關
發表評論於 2025-03-13 14:01:12
“越來越多的車主轉向科技化相當、且價格隻有特斯拉一半的中國品牌電動車。”
————真的嗎？小編又是從哪裏來的數據？先上網搜搜再寫不好嗎？
alextelltale
發表評論於 2025-03-13 14:01:00
亂說，特斯拉就像蘋果，雖然不及安卓份額，但還是盈利的，且有自己的生態，在中國存活沒問題，並且有出口保證。台媒別造謠。
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