評論:這場造成179人死亡的空難，人禍還是意外？

super-talent 發表評論於 2025-01-18 13:15:21

不是鳥禍是人禍。

心情夏秋 發表評論於 2025-01-18 13:14:03

要碰上黑匣子斷電的情況，你得找一個 10 年以前的老飛機，這飛機的發動機還同時停車了，飛行員也傻愣愣的不按 APU 開關導致飛機斷電，並且一直斷電了 5 分鍾以上都沒供上電。。。

這時你的黑匣子才終於停電不工作了。。。

所以韓國這次出事的飛機雖然是 2009 年生產的，但要在事故發生前 4 分鍾讓黑匣子斷電，那 tm 也太不講道理了。

更能說明問題的是，倆發動機那時候並沒有全部停機。

因為從事故資料來看，飛機在撞鳥的時候隻壞了一個發動機，飛行員甚至還在嚐試複飛，還能完成 180 度調頭，這一係列操作絕對不可能是一架完全失去動力的飛機能做出來的。

白雲藍天 發表評論於 2025-01-18 12:56:07

老實說，連慣於造假的牆國都不敢造這個假，因為造這種假比掩耳盜鈴還要可笑，所以東航飛機墜毀也沒去造黑匣子的假，隻是要求美國保持緘默。

而且用牆國的造假行為去假設韓國，也非常之可笑。

白雲藍天 發表評論於 2025-01-18 12:32:11

心情夏秋發表評論於 2025-01-18 08:16:41
油管上有個台灣的詹姆斯機長，
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就是一個胡說八道的貨，沒有基本的邏輯思維能力，先預設機長有錯論。黑匣子停錄的事實推翻了他之前的所有推論，所以他一口咬定黑匣子停錄是謊言，相當無-恥。

美國、韓國方麵從來沒有質疑飛行員的操作，因為從簡單的推理就可得出，大概率是飛機發生很罕見的情況。

另外，黑匣子停錄是可以偽造的嗎，能騙過美國737專家？

再說，韓國為什麽要製造這個謊言？韓國最怕人們質疑那堵混凝土牆，如果能證明機長失誤或者飛機本身的問題，不就可減輕建築那堵混凝土牆的罪責？

心情夏秋 發表評論於 2025-01-18 09:19:36

對，其實就是應該第一次硬著頭皮著陸。已經開啟降落模式時，飛行員隻有當眼前一片漆黑時才會複飛，也就是說大群飛鳥撞擊後機長被嚇到了，飛行軋跡有明顯突然從下往上的瞬間變化，並且當時眼前鳥群遮住了視線。其實繼續著陸啥事都沒有，因為飛鳥馬上就會散開，視線就會恢複，所以韓機長沒有被鳥尤其是群鳥撞擊的經驗和心理準備。
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王豬豬發表評論於 2025-01-17 21:57:26 據說起落架刹車是靠液壓的，所以有一個可能性就是機長認為液壓不夠或沒有，還不如用肚皮著陸減速效果好。黑匣子也斷電了，我們可能永遠不會知道到底發生了什麽。事後諸葛亮的話，第一次降落硬著頭皮做完不會這麽慘。

空城之主 發表評論於 2025-01-18 09:02:13

誰都來刷存在感。文章越做越長，讀者越看越糊塗。

gamlastan 發表評論於 2025-01-18 08:23:50

不算計好跑道的長度就迫降，是人為因素。如果沒有那個水泥建築飛機不會爆炸，也隻是報廢而已。
更不會死179人。

心情夏秋 發表評論於 2025-01-18 08:16:41

油管上有個台灣的詹姆斯機長，曾經專飛波音737的，他認為發生鳥撞後，從空中軋跡來看，飛機能絲滑地突然轉頭，就說明飛機還有電力，不存在全部失靈的可能。
還有就是有一幫人一直在誇的所謂韓機長技術好，飛機能順滑地著落，其實這也說明了飛機控製係統沒有完全失靈，如果飛機完全失靈，就是有十八頭的牛力也控製不到如此降落。
所以這個重大災難的最致命的是人為因素，就是飛機降落時忘了打開刹東係統（除了飛機自動的引擎反推），導致其以差不多兩倍的高速並隻能順勢降落在跑道的中段，這麽高速這麽短的滑行距離，就算沒有這堵牆，飛機上的人也沒什麽好果子吃。
如果飛機還有電力，哪來什麽最後四分鍾黑匣子錄不到聲音及數據的可能。

總是糊塗 發表評論於 2025-01-18 08:01:26

為啥死人的空難發生在這些國家而不是發達國家？垃圾駕駛員？

envy4525 發表評論於 2025-01-18 02:38:00

猜測應該是人為的，這種著落方式基本不正常

白雲藍天 發表評論於 2025-01-17 23:36:54

心情夏秋發表評論於 2025-01-17 23:11:02
兩個黑匣子真是不出意外地發生了意外。更說明了是人為造成了飛機失事，韓國航空係統的人員素質低下的真相必須隱滿以免公司的巨大利益損失。
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什麽邏輯？兩個黑匣子發生了意外，隻能說明不是機組操作有問題，而是飛機發生了一係列失靈，這跟所報道的各種不正常狀況相符。

心情夏秋 發表評論於 2025-01-17 23:11:02

兩個黑匣子真是不出意外地發生了意外。更說明了是人為造成了飛機失事，韓國航空係統的人員素質低下的真相必須隱滿以免公司的巨大利益損失。

王豬豬 發表評論於 2025-01-17 21:57:26

據說起落架刹車是靠液壓的，所以有一個可能性就是機長認為液壓不夠或沒有，還不如用肚皮著陸減速效果好。黑匣子也斷電了，我們可能永遠不會知道到底發生了什麽。事後諸葛亮的話，第一次降落硬著頭皮做完不會這麽慘。

JonesJunior 發表評論於 2025-01-17 21:46:00

完全不懂飛機，東拚西湊，說不到點子上，真不知道你為什麽敢稱知識分子？

duty 發表評論於 2025-01-17 21:41:48

黑匣子在空難前4分鍾就沒有記錄，也就是說撞鳥前就沒有記錄，巧合嗎？

TitaniumAtlas 發表評論於 2025-01-17 21:27:41

還以為是說東航

洛城一郎 發表評論於 2025-01-17 21:17:00

韓國真該考慮把飛行員的工作外包給美國人或者德國人，再不濟給日本人駕駛算了，機場也盡快交由美國人管理，別再無限度的製造災難了

評論: 這場造成179人死亡的空難，人禍還是意外？