評論: 韓媒：事故發生時隻有一名驅鳥員 與官方聲明矛盾

從這件事可以看出連驅鳥的事情都搞不顛， 所謂的AI目前不過是個hype而已。

驅鳥員不足是起因。但不會導致飛機爆炸。導致爆炸的是機場跑道盡頭的混凝土牆。我查看了一下韓國的其它機場。發現有些跑道的盡頭也有類似的混凝土牆。但是不是每個跑道都有。不知道混凝土牆是不是他們的建造標準。美國一些機場跑道盡頭也有類似裝置。不過不是混凝土牆。是鐵架子。

韓國飛行員的基本素質不行，這次完全是飛行員操作問題。任何迫降之前都要盡可能耗盡燃油或者放油，而這樣的起火爆炸顯然是油箱內有大量燃油。

機輪鎖死就必須使用機腹迫降，那麽所有的控製就隻能靠發動機和各個機翼配合，這對飛行員的技術是一個考驗，首先飛行員應該多次繞場飛行，熟悉環境，包括風向影響等，同時消耗燃油，長時間繞圈也可以爭取時間，多次嚐試甩下起落架，同時需要地麵配合做好消防救援準備也需要時間。

飛行員不做這些，急忙迫降幹什麽呢？

撞鳥不會導致起落架失控，隻聽說過鳥會損壞發動機，還真無法想象如何損壞結構最強的主起落架。主起落架是可以承載整個飛機的重量加上高速落地時的衝擊的高強度結構，它可以承受飛機全重數倍的衝擊，也就是說能夠承受幾百噸的衝擊力，一隻鳥兒才有多大重量？即使考慮相對速度的衝撞，幾公斤級別的鳥頂多產生幾百公斤級別的撞擊力，根本不可能損壞起落架。

應該是起落架本身的故障，或者是設計製造問題，或者是維護問題。