評論: 韓國稱跑道末端設施合規 仍在調查對事故的影響

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靜靜的流水 發表評論於 2024-12-31 13:34:00
我認為飛行員急忙著陸的原因是因為還有下一趟航程等著這架飛機執行。據報道這駕飛機在一天中已經執行了多達十次以上的飛行，廉價航空公司為了獲利能在激烈的競爭中生存隻能如此！21世紀的人類社會已經沒有人性，有的就是資本逐利以滿足一小撮人窮奢極欲的罪惡心理！
是我大爺 發表評論於 2024-12-31 10:44:00
即使放空航油，飛機撞牆一樣會造成人員大量死亡。這堵牆就不應該在那個地方。
沒事逛逛88 發表評論於 2024-12-31 10:08:52
扯什麽犢子甩什麽鍋，水泥牆是造成飛機爆炸全員遇難的罪魁禍首，這是韓國哪個腦殘設置的規定？
相信事實 發表評論於 2024-12-31 10:07:47
爆炸的主因是飛機攜帶大量燃油。飛機第一次因為起落架問題重飛，應該是在上空盤旋消耗掉燃油，而不是一個急轉彎從19跑道相反的方向01跑道馬上降落，這是飛行員的嚴重錯誤。

起落架無法放下，應該反複盤旋試著把起落架甩下來，同時通知地麵做好救援準備，在跑道上噴灑泡沫阻燃，機腹滑行迫降是最後的手段，這要求飛機盡可能的放空燃油，因為機腹與地麵摩擦會產生大量火花，油箱也完全會因各種原因破裂，所以機腹迫降一定要放油。飛行員急急忙忙著陸的原因是什麽？
pop4 發表評論於 2024-12-31 09:54:41
這500米還是離正式的瀝青道，要是量一下離盡頭的滑行道，隻有300米，

再往南還有一截阻攔道，這個土牆離阻攔道更隻有150米。
pop4 發表評論於 2024-12-31 09:51:34
“但這次出事的機場，水泥牆距離跑到盡頭隻有1000公尺“

哪裏有1000，地圖上隻有500米。
NUNU123 發表評論於 2024-12-31 09:43:35
出事至今，隻看到韓方的一再甩鍋嘴硬，水泥牆是爆炸的根源，沒有這堵牆飛機衝到鳥類保護區濕地大概率的人都會存活下來。現在還強調一切合規，那說明這個規定是錯誤的。
我要真普選 發表評論於 2024-12-31 08:31:00
韓國的其他機場原來都有水泥牆，韓國首爾的金浦機場，距離跑到盡頭1700公尺也有水泥牆。但這次出事的機場，水泥牆距離跑到盡頭隻有1000公尺。
沱江舵爺 發表評論於 2024-12-31 08:28:00
真是會扯！大家都在說不應該是水泥台，卻在扯距離。
我要真普選 發表評論於 2024-12-31 08:23:00
看過Google Earth，水泥牆的高度大約有10公尺，剛好撞正了機翼的油缸，引發爆炸起火。
紅米2015 發表評論於 2024-12-31 07:48:54
如果合規，那就是規定不合理。
kingofLiu 發表評論於 2024-12-31 07:48:11
合規，但是飛機爆炸摧毀的主要原因就是撞牆，還真沒見過跑道盡頭修個兩米多的混凝土牆的，就算需要輔助設施，用鋼架支撐不行嗎？ 混凝土是要抵擋轟炸嗎？
令胡衝 發表評論於 2024-12-31 07:45:05



整個起火爆炸全是這堵混泥土牆造成的，還胡扯什麽合規？即便原來不犯規，災難後也是違規。


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