評論: 廣州率先求解電動車氾濫,新規能否應對失控"電雞"?

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ld545888 發表評論於 2024-12-30 14:15:14
最討厭這種車滿是開在人行道甚至逆行,從你後麵撞到你沒商量,他沒車牌,沒保險,路上沒人扶你起來,死活傷殘看黃曆八卦吧。
Huilianghu5 發表評論於 2024-12-30 11:30:41
比自行車快許多。管理隻能加強交通規則的執行。闖紅燈,上人行道,犯規就罰。鬧市區機動車就應該讓電動車,車應該讓行人。
不好吃懶做 發表評論於 2024-12-30 08:38:32
電動/汽油摩托車上比較亂,大街上亂開/亂闖,甚至上人行道等,但確實方便老百姓,台灣/印度/越南/柬埔寨等很多城市都這樣,沒辦法。反正政府一管,不亂了,但百姓生活不方便了,所以就看政府怎麽辦:為老百姓著想就這樣,為政府/有錢權的人就取消這些,和小商販當街擺攤一樣,美國白宮邊上也是很多商販/食品車等等。很難兩全其美!最好就是折中,有點規矩/管束但別太嚴,有時'睜一隻眼閉一隻眼'算了!
Maori 發表評論於 2024-12-30 06:43:00
人數多寡不是主題,關鍵是人的素質,廣州市常住人不遵守交通規則,在路上很危險。廣州本地新聞報導,看骨科醫院的數量上升了46.7%
LAOK 發表評論於 2024-12-30 06:14:00
最主要的是中國人口太多!廣州常駐人口加流動的幾乎跟台灣省全境人口一樣多!台灣全境有多少摩托車?遠遠多於廣州!可分攤到全省就看不出來了。就算台北市摩托車和人口的比例也大於廣州。說到公共交通,廣州的公共交通設施遠遠高於國外大部分一線大城市!
王傳森 發表評論於 2024-12-30 05:47:13
為什麽不限機車,如果把機車道都縮減一半,電瓶車就可以更通暢了。

反之,如果有目前的一半電瓶車(嬌小靈活)改成機車(體積至少要十倍),機車的道路再增加一倍,估計也不夠用。
liuwei 發表評論於 2024-12-30 05:47:00
樓下:高樓大廈漂亮嗎?
airbus 發表評論於 2024-12-30 05:30:00
中國的城市規劃,隻考慮高樓大廈之類的形象工程,根本沒有考慮老百姓居住和生活的方便,出門買東西,走路太遠,隻能依靠電動車之類的交通工具。
smart321 發表評論於 2024-12-30 03:37:42
中國除了一些漂亮的高樓大廈之外,和越南印度沒有太大的差別,所謂經濟高速發展四十年創造了人間奇跡其實就是騙人的鬼話,傻子才信
Maori 發表評論於 2024-12-30 02:05:00
廣州所謂的一綫城市,但全麵進入越南模式,每次過行人道都要説F***字。放開電鷄是背後有利益團體,加上外來人口以做小生意為主。人行道上擺滿了車無路可走
格利 發表評論於 2024-12-30 01:31:07
認識到禁摩的錯誤,改正也不晚。應該馬上放開禁摩政策,恢複人們騎行摩托車的權利,畢竟摩托車需要考駕照。

禁止所有電動車上路。

快遞和送餐騎行不管是使用何種交通工具公司都不應以“限時送到”為減薪和罰款的理由。從源頭上杜絕快遞員和送餐員闖紅燈或違章故意。

恢複騎行自行車,權利待遇與行人一般無二。充分尊重人作為人的生命權。
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