評論: 韓國空難遇難者：有人剛戰勝癌症，有人剛退休

如果排除自殺風險，有幾個疑點。第一，鳥群吸進飛機引擎，引擎不工作了，但是另外一個引擎可以工作的情況，還是可以控製飛機的。但機長在起落架放不下來的情況下依然選擇迫降，正常情況就是倆個引擎都不工作了，沒法主動控製飛機了。第二，一般來說，引擎不工作，並不直接影響起落架的打開，但是這次起落架打不開，跟鳥擊有直接關係嗎？第三，飛機起落架沒打開，但是機長並不知道沒打開（飛機發生故障影響機長判斷），因而以為正常降落。但是塔台工作人員可以通知機長的。這樣的話，機長無論如何是應該知道起落架沒打開的。第四，因為起落架沒打開，飛機沒法通過起落架刹車，從而滑行距離超長，加之飛機第一次著陸點是在全長2800米跑道的500米（猜測），因而總滑行距離隻有2300米。這種情況下，如果飛機沒有失速的情況下，可以複飛。但機長沒有選擇複飛，那隻能說倆引擎都不工作了。第五，如果機長知道起落架沒打開，並且還能控製飛機的飛行的話，可以先放掉剩下的航油，然後迫降在海麵之上，這樣也可以給機場的消防部門增加營救準備。

RIP

可憐的親人們，接下來的一年多，都笑不出來了！

國內官媒對這次韓國空難報道得這麽詳細， 對阿塞拜疆空難的報道就沒有這麽敬業， 阿塞拜疆人的命也是命啊！。。。

大部分估計是去泰國旅遊回來的韓國人。

生命中的無常。RIP, 為受難的人的家人祈禱。

RIP