評論:中國車企海外擴張：進軍墨西哥，瞄準美國

灣區範兒 發表評論於 2024-12-11 11:13:03

中國車企去墨西哥開廠，隻用中國員工，薪水低工時長，還不會反抗，這樣才能控製成本。

speakoutloudly 發表評論於 2024-12-11 10:49:21

中國的商業模式注定了這是無法持久的
1. 中國車企電動車大發展的一個主要原因是特斯拉當年開放了它的專利，中國車企才掌握了電池設計，散熱，能量管理等等關鍵技術，然後國家扶持，確保了產業鏈的完整。所以中國電車的最大競爭力不是技術，而是產業鏈的製造能力。
2. 這個先天問題就導致了中國車彼此之間同質化非常嚴重，每家車企沒有什麽獨門技術，隻能靠價格卷。卷價格的結果就是利潤單薄，車企無力投入技術研發。中國電車目前除了價格，沒有技術壁壘。
3. 中國的商業模式還是延續這卷死所有友商，自己一家獨大吃獨食，而不是一起做大蛋糕。這就是你死我活的零和遊戲，這種情況下，中國車企會受到全世界其他國家車企的聯合抵抗。不死不休。
4. 目前電車還是過渡產品，電車現在的痛點都是下一代技術突破的節點。中國車企研發不足，有限的資金也都優先投入擴大生產規模而非技術研發。幾乎可以肯定下一代技術不會是中國開發出來。新技術對舊技術的優勢是碾壓的。而鋪開了那麽大一個舊技術產能攤子的中國車廠，現在有風光，未來就有多悲催。

一點小看法 發表評論於 2024-12-11 10:02:50

中國的模式不具可持續性。同樣的車，賣的便宜肯定盈利不好，而且不可能總靠政府鋪貼。中國的希望就是擊垮外國車企，這根本沒有可能，因為哪個國家都沒傻到會拱手讓出汽車產業這塊肥肉。

真環發表評論於 2024-12-11 09:53:21

勞模人工便宜，中國就在墨國自產自銷吧，也適合墨國氣質。就不知道能產幾年嗬嗬

心無所住 發表評論於 2024-12-11 08:36:00

中國頭部的車企，技術過剩，產能不足，產量等於銷量，美國頭部的車企，賣不出去，嚴重產能過剩，關廠是市場規律

心無所住 發表評論於 2024-12-11 08:14:00

美國人自作多情吧，目前沒有中國車企來美國，特別是比亞迪，聲明沒計劃在美國銷售。中國車企會那麽蠢？來美國賺丁點的錢，冒著被美國迫害的風險

5AGDG 發表評論於 2024-12-11 08:09:53

比亞迪靠剝削中國人勞動力和政府退稅，給外國人提供廉價汽車，算不算漢奸？

時不時來看看 發表評論於 2024-12-11 06:59:05

美國車退守美國市場，但也不到總量的50%，不讓中國車進來，變相幫助日韓車企增大在美的銷量，最終美國車還是一點一點被蠶食，如果美國車企包括特斯拉不能迅速趕上。但趨勢已經形成，要扭轉談何容易

夢想天空 發表評論於 2024-12-11 06:53:10

全球媒體爭相報道中國汽車的這波潑天流量估計隻有比亞迪能夠接得住。比亞迪今年全年銷量有望突破420萬輛，這使它有接住這波流量的實力，同時又在全球多地建立海外工廠並陸續投產，自營的遠洋大型汽車運輸船也陸續投入使用，而且比亞迪在全球很多國家都已經初步建立起銷售網絡。實際上比亞迪早已經在全球很多國家，甚至包括美國生產電動大巴，這使得比亞迪具有海外生產和銷售服務的經驗。

應該說比亞迪現在處在一個非常有利的位置，隻要產品質量把控得當，今後五年裏唯一的懸念就是比亞迪有沒有可能成為全球第一大車企了。

goldeyeball1 發表評論於 2024-12-11 06:49:56

自作多情，還是用自家產的大破油車吧

ajaychen_2024 發表評論於 2024-12-11 06:27:25

中國正在走美國50-60年代汽車強盛的道路，成為坐在電動車輪上的國家。這是中國工業第二階段大爆發。

馬年生 發表評論於 2024-12-11 06:04:17

風水輪流轉，該輪到中國了。

馬年生 發表評論於 2024-12-11 06:03:45

風水輪流轉，該輪到中國了。

一方水土一瘋人 發表評論於 2024-12-11 05:54:20

墨西哥是世界第七大汽車生產國，僅次於韓國和德國。
這是什麽意思

夢想天空 發表評論於 2024-12-11 05:43:43

現在全球各大主流媒體幾乎每天都在討論中國汽車，尤其是比亞迪，YouTube 等等互聯網上更是如此。文學城也是每一兩天就有討論中國汽車的文章。這些都是在給中國車企，尤其是比亞迪打免費廣告。對於世界上的很多人來說，比亞迪已經不再是一個陌生的品牌。

嘮叨嘮叨嘮叨 發表評論於 2024-12-11 05:35:58

大牆國的“洪水”別的國家包括墨西哥也會遲早受不了的。大牆國把工作都搶去了，別人還作什麽？大牆國霸占的產業全都卷到全行業零利潤，大家996，卷生卷死。美國先帶頭脫鉤，其它主要國家陸陸續續都會遲早意識到跟魔鬼做交易的代價，要脫鉤的。

ajaychen_2024 發表評論於 2024-12-11 01:05:12 墨西哥不是西方。就讓中國的電動車洪水將美國包圍起來吧，我看它要怎麽堵，最後是一根筋兩頭堵。

Yummy2000 發表評論於 2024-12-11 05:15:34

如果取消一切補貼，中國車沒有任何競爭力。從質量，價格來看，沒有任何性價比。美國是讓中國取消一切補貼，然後是騾子是馬，拉出來溜溜。

福耀玻璃，在美國一樣幹不下去。最近不是被沒有查了嗎？玩手段，從中國弄勞工過來搞生產。

夢想天空 發表評論於 2024-12-11 04:55:29

中國車企就應該這樣穩紮穩打，首先要把中國本國市場占好，這也就意味著有全球30%的占有率保底了。然後一步步占領一個個細分市場，比如中亞，俄羅斯，東歐，西亞，東南亞，南亞，南美，澳大利亞，新西蘭，中美，非洲等等。隻要把這些市場占有率提高，對於德係日係車來講，也就意味著他們汽車的全球占有率下降，全球銷量的降低將意味著他們的造車成本會進一步提高，因為汽車產業拚的就是規模效益。那時候中國汽車的優勢會進一步明顯。

五年前沒人相信中國汽車可以迅速成為全球第一大出口國。現在中國車企之間的競爭已經是白熱化，各大車企不斷地在改進產品，提高質量，降低成本。應該說每年都在進步。繼續努力五年，應該會有更大的收獲。

5mslj 發表評論於 2024-12-11 04:54:30

美國水深火熱，滿街流浪漢和喪屍，中共車企有病吧，不看新聞聯播嗎，還瞄準美國……

smart321 發表評論於 2024-12-11 04:53:56

很多人疑問，為啥日本汽車可以進入美國，韓國汽車可以進入美國，歐洲汽車可以進入美國，中國汽車怎麽就不能進入美國？因為中國是反美國家，現在美國還隻是給中國電動汽車100%的關稅，再反美下去，會根本就禁止中國產品進入美國，中國為啥非要反美？這難道不是中國自己決定的嗎？

smart321 發表評論於 2024-12-11 04:32:05

中國的出口最終都是瞄準美國，因為美國市場大消費能力強，但是中國電動汽車肯定沒戲，別說出口美國，在墨西哥生產都不行，除非在美國生產

ajaychen_2024 發表評論於 2024-12-11 03:44:55

中國車是不是垃圾不是你說了算，去問問馬思克，問問福特車老總，問問世界其他買中國車的消費者。美國不準買中國汽車是出於對其落後汽車產業的保護，而不是說中國汽車質量差，怡怡相反，是物美價廉，美國車競爭不過，一旦放進去，估計美國車企要死一大片。

如隔三秋發表評論於 2024-12-11 03:26:14美國不在乎中國垃圾車賣給墨西哥，隻要不通過墨西哥進入美國就好。
這條路床鋪已經給堵上了，哈哈。

如隔三秋 發表評論於 2024-12-11 03:26:14

美國不在乎中國垃圾車賣給墨西哥，隻要不通過墨西哥進入美國就好。
這條路床鋪已經給堵上了，哈哈。。。

bestlie 發表評論於 2024-12-11 02:16:11

多罵些中國和中國車，這樣中國就會在你們的罵聲中轟一下崩潰了，你們好牛X啊

dadaxi2 發表評論於 2024-12-11 02:01:00

這點上川普商人挺了解中國公司搞的把戲

ajaychen_2024 發表評論於 2024-12-11 01:05:12

墨西哥不是西方。就讓中國的電動車洪水將美國包圍起來吧，我看它要怎麽堵，最後是一根筋兩頭堵。

Newcomerdude 發表評論於 2024-12-10 23:03:06公費垃圾滾出西方

如隔三秋 發表評論於 2024-12-10 23:35:43

不用急，馬上打水漂

Newcomerdude 發表評論於 2024-12-10 23:03:06

公費垃圾滾出西方

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