評論: 從領跑到“打不過就加入” 大眾在中國經曆了什麽？

樓下的，為什麽中國留學生現在還可以往美國跑而沒有被限製？而美國卻要限製中國留學生數量和學習的科目？你想過了嗎？就是因為中國政府鼓勵開放學術交流，支持學習先進技術，自信優秀中國人才最終會回流中國。任正非說過隻有開放學習先進技術才有發展進步，固步自封就會落後。而美國采取的就是閉關鎖國封閉的心態，競爭不過中國就使絆子下黑手。

歐洲自己衰落是有可能，大牆國超越歐洲，還是歇了吧。當然了大牆國從來不把除一線城市以外的人當人。隻看一線城市也許吧。
大牆國這麽厲害了，還抗議美國攔著中國留學生來美？既然這麽能了，美國趕緊斷了中國留學生來美留學的路好了，至少別來第一流的大學。求仁得仁，大牆國自力更生吧。
英國去大牆國要錢？是要人民幣嗎？歐元美元都是大牆國靠貿易順差賺來的，脫鉤了，不知道是誰要錢。一個連貨幣自由兌換都做不到的國家居然拿別人的錢充大款，臉皮夠厚。


馬年生 發表評論於 2024-11-02 05:25:21 沒有本事還真的回不去中國大陸。一般留學鍍金沒有真本事的如今比不過大陸本土培養的。 大陸超越歐洲的現象 將會像 大陸20年前陸續超越日本那樣越來越多。 英國人去了趟北京要錢，回來就明確表示不跟從美國對中國電動車加關稅。

你以為全世界就中國人會搞科研？西方從近代到現代的科學技術都是中國人搞出來的？華人是美國科技發展的重要部分，但不是主要部分，更不是全部，因為美國聚集全世界科研發展的精英，不僅包括華人。美國自身的高等教育水平也絕對是世界頂級水平，各領域頂級科學家大部分都是美國本土培養的。不要以為中國的學生會刷點難題就自認為了不起，做科研和刷難題是兩碼事。
美國是多元化社會，有些我們華人看不慣的東西，但這並不是美國的主流。牆內五毛看小紅書看多了，'真以為
東升西落了。大牆國既然啥都有，還抗議美國限製中國學生來美國留學?大牆國應該自己限製阿? 美國科學家跑大牆國的屈指可數，牆內跑出來到美國的倒是不少，我身邊就好幾個。

ajaychen_2024 發表評論於 2024-11-02 02:09:03
美國各大名校裏都在關注啥？ lgbtqi，覺醒文化，吸毒，濫交，種族平權，政治正確，挺猶反猶，挺川反川，都把心思放到科研上了嗎？很多華人科學家受不了美國社會的反華和政治分裂的氛圍和回國了，甚至有美國的科學家去了中國。因為中國提供了優良的工業環境，資金待遇，學術環境，而且中國有科研所需的全產業鏈。

這和當年諾基亞摩托羅拉手機在大陸市一個結局

沒有本事還真的回不去中國大陸。一般留學鍍金沒有真本事的如今比不過大陸本土培養的。 大陸超越歐洲的現象 將會像 大陸20年前陸續超越日本那樣越來越多。 英國人去了趟北京要錢，回來就明確表示不跟從美國對中國電動車加關稅。

我們這批90年代的大學生，當時真的是最牛逼的那群人都來美國了，不過這批人其實都不如留在國內的混得好，當然吃喝不愁房車都有，但事業地位上遠遠不如留在國內的同等程度的同學，海外這批人完美錯過了中國發展的最高峰。

現在看看國內一流大學，大部分最牛逼的都留在國內了，所以我不知道今後十年美國拿什麽和中國競爭，拿民主自由麽？

美國各大名校裏都在關注啥？ lgbtqi，覺醒文化，吸毒，濫交，種族平權，政治正確，挺猶反猶，挺川反川，都把心思放到科研上了嗎？很多華人科學家受不了美國社會的反華和政治分裂的氛圍和回國了，甚至有美國的科學家去了中國。因為中國提供了優良的工業環境，資金待遇，學術環境，而且中國有科研所需的全產業鏈。

嘮叨嘮叨嘮叨 發表評論於 2024-11-01 13:24:02

美國各大名校裏實驗室中群集了世界的精英，大牆國呢?連自己土生土長的海外科學家都留不住。習思想太耀眼了，除了想錢想出名想美女的，幾個真正做事的願意回去？

誰買車不考慮成本？億萬富翁有幾個？誰不想買又質量好又實用又便宜又能環保的汽車？與其說是消費降級，不如說是中國汽車打破西方汽車業的高價位壟斷，讓廣大消費者有了更好的選擇，動了西方人的奶酪，所以被它們打壓。

bluetag 發表評論於 2024-11-01 11:55:00不過不考慮成本，絕大多數人都會選擇高端燃油車而不是廉價電動車，所以這是中國市場消費降級的結果。

中國對於歐洲的超越是全方位的，何止於汽車。

大眾才剛使用小彭最先進的電車地盤和智慧駕駛係統設計出電動車，在中國生產銷往歐洲，就被法國佬給陰了，沒辦法，歐洲自己人都想滅了德國工業

五毛真是好笑，大牆國的牆建地除北朝鮮無人出其右，怪不得被稱為西朝鮮，居然好意思說美國建牆封閉自己。加關稅是經濟政治措施，平衡嚴重扭曲太久的國際貿易，必須的，就這麽簡單。美國的科技，金融，市場對世界的開放程度甩大牆國幾十條街都不止。你順便到比如休斯頓這樣不是很有名的城市的商業街去轉轉，全世界各國的人都看得到。大牆國就算是上海這個所謂的標杆城市，外國人的比例微乎其微。
美國各大名校裏實驗室中群集了世界的精英，大牆國呢?連自己土生土長的海外科學家都留不住。習思想太耀眼了，除了想錢想出名想美女的，幾個真正做事的願意回去？
美國滿大街跑的日本品牌車基本上都是在美國工廠裏美國工人，工程師生產的，是美國汽車工業的一部分。日本車企給美國帶來好的就業，培育美國市場，同時賺到了錢，這是做生意的正道。大牆國還在階級鬥爭的思想'中美國衰落了，大牆國就升起了，小學生的思維水平，自己在牆內偷著樂吧，別出來禍害人。

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真心覺得反中的人們幼稚可笑。當今的世界，一個國家小院高牆來封閉自己，根本就是自尋死路。

真心覺得反中的人們幼稚可笑。當今的世界，一個國家小院高牆來封閉自己，根本就是自尋死路。原因很簡單，就是這個這個國家的生產技術以及生產效率將會越來越落後於其他國家，而這個國家的產業將不再有任何的競爭力。美國的汽車業就是已經是一個經典的例子。當靠著提高關稅來維持僅有的汽車產業，美國從油動車到電動車的轉換速度大大落後於中國，並且明顯落後於歐洲。如果這樣5到10年以後，美國的汽車製造業將會徹底跟不上世界其他國家，而是停留在老舊的技術層麵，直到慢慢消亡。

沒有美國人發明的互聯網，哪來的中國支付電子化。沒有特斯拉開源，哪來的中國電動汽車如雨後春筍。沒有蘋果喬布斯的iPhone，哪來的華為和小米的智能手機。沒有馬斯克的火箭回收和技術共享，哪來的中國民營公司也在亦步亦趨的實驗火箭回收技術，

五毛們一直說中共戰機軍艦和導彈，能毀滅這個島，炸沉那個灣，或者能輕鬆幹死全人類。我倒是真的盼望中國人能真正推出幾個改變全人類的發明創造，多拿幾個諾貝爾獎，能促使人類更大更快的發展進步。

大牆國憑借低工資，低福利，低利潤，高補貼去占領歐美的夢是不會實現的。賺歐美市場的錢，搶歐美的工作，破壞歐美市場，這種涸澤而漁的內卷還是在牆內自己折騰吧。
其它小市場和低收入市場，跟大牆國作生意逆差太多，用不了幾年就不幹了，除非大牆國不斷地撒銀子。

不過不考慮成本，絕大多數人都會選擇高端燃油車而不是廉價電動車，所以這是中國市場消費降級的結果。

大眾應該慶幸的是自己在過去四十多年裏抓住了機會在中國躺著賺了大把大把的鈔票，但這種好事不可能一直延續到永遠。自己不努力，就早晚會被更努力的公司超過。這不僅是德係車，對日係車也同樣如此。不論是中低端汽車，還是高端汽車。

今年中國自主品牌的汽車占有率會在65%左右，估計兩三年內自主品牌占有率會達到80%。到時候中國車企可不僅僅是在中國市場打敗德係日係車企，而是會在中亞，南亞，東南亞，非洲，大洋洲，東歐，南美，西亞等等市場一個接一個地打敗德係日係車企。

在中國做生意，如果沒有中共政府的扶植及合資企業的優惠，隻能完全拋棄臉麵沒有底線，才能賺錢。